汽車發動機的保養及故障維修

房友田

摘 要：發動機作為汽車的重要動力來源，一旦發動機出現故障，則會影響汽車的正常行駛。但汽車發動機在運行過程中，隨著運行時間的增加，不可避免地會出現各種故障，對汽車的正常運行帶來較大的影響。因此文章從汽車發動機入手，分析了汽車發動機的保養，并進一步對汽車發動機常見故障原因及解決措施進行了具體闡述。

關鍵詞：汽車；發動機；保養；故障；維修

前言

當前汽車已成為人們出行時的重要交通工具。汽車發動機作為汽車的核心裝置，直接為汽車行駛提供動力支持。但汽車發動機也是最易出現故障的部位，一旦發動機出現故障，則會對汽車的正常運行帶來較大的影響。而且隨著當前汽車技術的不斷提升，汽車發動機制造技術有了較大程度的提升，這也對汽車發動機維修和保養工作提出了更高的要求。導致汽車發動機產生故障的因素較多，因此在實際檢修工作中，需要針對不同故障采取相對應的措施，確保有效地排除故障，保證發動機運行的穩定性。

1 汽車發動機

發動機作為汽車的核心部件，需要承擔著能量轉換的重任。發動機作為動機機械設備，主要以內燃機、外燃機、燃氣輪機和電動機等為主，無論哪種發動機，其功能都是進行能量的轉換。在發動機機體組成部分，主要包括氣缸體、汽缸蓋、連桿、活塞、曲軸、凸輪軸、進氣門、噴油器、爆震傳感器等。近年來，我國汽車行業取得了較快的發展，這也有效地帶動了發動機制造技術的提升。發動機性能的不斷完善，使其結構更為復雜，在發動機設計時，不僅要保證汽車行駛時的動力問題，同時還要對環保性能、舒適性能和經濟性等進行綜合考慮，因此做好發動機保養和檢修工作具有非常重要的意義。

2 關于汽車發動機的保養

2.1 做好基礎工作

對于新發動機在剛投入使用時需要進行磨合，同時修理后的發動機在剛投入使用時也需要進行磨合，在磨合一段時間后發動機運行時各項參數達到標準要求后，才能正常使用。潤滑油是發動機運行過程中不可或缺的重要要素，但所選擇潤滑油需要對發動機要求的質量等級相符。

2.2 及時換油

發動機運轉效率與其潤滑性息息相關，因此需要定期對燃油進行更換，有效地提高發動機的潤滑效果，從而保證發動機具有良好的性能，為汽車行駛提供充足的動力支持。一旦燃油中油質發生變化，或是存在一些雜質時，不僅會降低濾清器的效果，還會導致濾清器發生堵塞，從而導致發動機受到不同程度的磨損，使其出現各種異常狀況。因此作為駕駛人員，需要向專業保養人員進行咨詢并聽取其建議，針對實際使用情況來定期換油，并保證油量適中，定期對濾芯進行更換，保證發動機的正常運行。

2.3 保持曲軸箱的清潔及良好通風

曲軸作為發動機動力系統的最后一個環節，也直接關系到能量是否轉換成功。發動機正常運行過程時不可避免會有雜質產生，這些雜質如果進入到曲軸箱內，則會導致摩擦加劇，極易對曲軸箱帶來一定的損壞，從而影響發動機的性能。除了曲軸箱外，其他做功處也存在同樣的問題，一旦有油漬或是雜質存在時，必然會對發動機帶來不利影響。因此需要在對發動機保養工作中要定期對這些部位進行清理，使其具有較好的清潔度。特別是當前部分汽油機裝置都會安裝有曲軸箱強制通風裝置，在換氣過程中很難避免一些污染物進來，從而造成曲軸箱的污染，對于此種情況，更需要及時做好清潔工作，在保證通風良好的情況下，確保曲軸箱內部具有較好的清潔性。

2.4 燃油系統和水箱的保養

燃油在燃燒過程中會有熱能散發出來，從而在油道油泵處形成一定的膠質，并沉積在燃燒室內，影響燃油的正常流動。一旦正常的空燃比受到破壞，發動機則會出現振動及加速不良等現象。針對于這種情況下，需要采用專用清潔劑來對燃油系統進行清洗。另外，還要做好水箱的清洗工作，避免水箱結垢及生銹問題影響發動機的正常運行。

3 汽車發動機常見的故障原因及解決措施

3.1 發動機點火故障

導致發動機沒有高壓火花故障的原因較多，如分火頭燒焦、高壓線路電阻超出規定值、電容器斷路、分電器短路、斷電器接觸點污損等，一旦發動機出現點火故障時，則需要檢查分電器導電樁的連接情況，并對各處高壓線的通斷情況進行檢查，如果一切都正常的情況下，然后再進行下一步的檢查和處理。

3.2 自動熄火故障

導致自動燃火情況發生的原因具有多樣性的特點。因此發動機一旦發生自動熄火故障時，需要先確認是否有存在故障碼，并針對故障碼進行原因分析。也可以利用故障模擬征兆法來對ECU和點火器的工作環境溫度進行改變，更換點火線圈等來排除故障。

3.3 發動機啟動緩慢

蓄電池性能減北、底墊松動、油管破裂、接頭連接不牢固或是燃油中含有水分等都會造成發動機啟動緩慢，一旦發生該故障，則需要更換蓄電池，在故障沒有排除時，再對墊片、油管進行更換，或是對濾油器進行清洗。

3.4 發動機不能啟動

啟動系統故障、點火系統故障、燃油噴射系統故障和進氣系統故障等都會導致發動機無法啟動情況發生。一旦發生該故障時，需要先對啟動系統進行檢查，檢查蓄電池電力、極柱連接情況，都正常的情況下再對保險絲和其他線路進行檢查。踩下油門后發動機能啟動時，說明怠速控制閥及控制線路存在異常情況。如果無法啟動，則需要對曲軸箱PVC閥和進出管路是否漏氣進行檢查，檢查時也不能忽視代償同系統。

3.5 油耗越來越多

油耗增加時需要全面檢查輪胎、排氣管、離合器、火花塞，并針對原因進行相應處理。冬天油耗增加要從下面三方面考慮：（1）節溫器開啟主閥門的時間掌握不好，會延長預熱時間或導致發動機溫度過高，使得油耗增加。（2）水溫傳感器負責冷卻水溫度到電信號的轉換，如果水溫傳感器的信號不準確，ECU處理時容易導致水溫過低，從而增加噴油量。（3）電子扇線路因某些原因導致其不停地運轉，則易引起水溫過低，從而增加油耗。

3.6 拉缸、燒瓦故障

燃油不足、活塞和氣缸之間雜質堆積過多等原因易拉傷氣缸，此時可根據汽車性能及發動機特點，采用氣缸鏜磨進行油塞更換；當油塞不通、配置間隙太小等原因易引起燒瓦。此時應對軸與軸瓦間的配置度數進行有效調整，然后修理軸承。

3.7 發動機運行有異味發出

可能是燃油品質較差、混合氣濃度高所致，也可能是因為離合器片出現瞬間打滑現象，致使其負荷過大所致。其實，汽車在實際使用中，內部的橡膠密封部件會逐漸老化，引起燃油泄漏，滴流至排氣歧管。運行時排氣歧管溫度增加，燃油被蒸發，散出油燒焦的味道。此時經常采取更新密封部件的方法。

4 結束語

近年來汽車在人們生活中普遍使用，發動機作為汽車動力裝置，直接關系到汽車運行的安全性和可靠性。而且近年來我國汽車發動機結構越來越復雜，這更需要努力提高發動機保養和故障維修水平，確保發動機保持穩定、持續的運轉，為汽車提供充足的動力支持。

參考文獻

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