遲來(lái)的勝利

趙潔

誰(shuí)不想在家門(mén)口贏得一場(chǎng)酣暢淋漓的勝利呢？

好在這一次他總算如愿以償了……

奧吉爾心里有一個(gè)坎。作為后勒布時(shí)代當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)軍者，他已經(jīng)收獲了3個(gè)總冠軍獎(jiǎng)杯，卻唯獨(dú)沒(méi)有在自己的主場(chǎng)贏得勝利。2014賽季，奧吉爾因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障早早退出了冠軍的爭(zhēng)奪；2015賽季，又因?yàn)樽兯倨鞴收襄e(cuò)失良機(jī)，法國(guó)站的比賽地已經(jīng)從阿爾薩斯山區(qū)移到了科西嘉島，但奧吉爾依舊如此。不過(guò)這一次，劇情終于要改寫(xiě)了。

在被不靠譜的中國(guó)站放了鴿子之后，WRC的第10站如期來(lái)到了法國(guó)的科西嘉島，這也是本賽季的倒數(shù)第4場(chǎng)比賽。雖說(shuō)總冠軍的歸屬早已是心知肚明，但在謎底還沒(méi)有正式揭曉之前，總歸還是有些看頭的。更何況島上迷人的風(fēng)景大概也能多少寬慰下中國(guó)車(chē)迷郁悶的心情。說(shuō)來(lái)，科西嘉島與WRC的淵源頗深，自1973年開(kāi)始，這里就一直是法國(guó)站的比賽地，只是在2008年之后才被短暫移至到勒布的家鄉(xiāng)阿爾薩斯地區(qū)。7年之后的2015賽季，WRC終于重回科西嘉島。

科西嘉島為柏油賽道，路面非常粗糙，不過(guò)這倒不是什么壞事，至少賽車(chē)的抓地力會(huì)非常的出色。這里的賽道非常復(fù)雜，有著“萬(wàn)彎拉力賽”之稱(chēng)，狹窄多彎的小道和起伏不平的路面成為科西嘉賽道顯著的標(biāo)志，而路邊尖利的石塊和路肩則讓車(chē)手們不得不打起十二萬(wàn)分的精神。除此之外，本賽季的賽道長(zhǎng)度有了一些調(diào)整，雖然只有10個(gè)賽段，但其中大多為超長(zhǎng)的馬拉松賽段，對(duì)車(chē)手而言，挑戰(zhàn)更甚。

回到家鄉(xiāng)，奧吉爾渴望一場(chǎng)酣暢淋漓的勝利，除了要打破逢主場(chǎng)不勝的怪圈，如若能在家門(mén)口提前衛(wèi)冕，那簡(jiǎn)直是完美。不過(guò)前提是，他不但要拿下本場(chǎng)比賽的勝利而且在積分榜上緊隨其后的米克爾森的比賽得分也不能超過(guò)3分，同時(shí)排在三、四位的帕頓和諾伊維爾的比賽得分也不能超過(guò)19分。雖然條件苛刻，但也多了幾分懸念。

周五的比賽共4個(gè)賽段，全長(zhǎng)157.68km，其中兩個(gè)賽段長(zhǎng)度超過(guò)了49km。奧吉爾憑借出色的發(fā)揮，抵擋住了身后米克、諾伊維爾和索爾多的輪番進(jìn)攻，包攬了全部4個(gè)賽段的最快成績(jī)，以46.5s的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，搶先奠定了自己的領(lǐng)跑之位。首日的大捷，也給了奧吉爾更多的信心和資本。之后的比賽突遇降雨，謹(jǐn)慎的奧吉爾開(kāi)始放慢自己的節(jié)奏，以保證安全完賽，盡管最終僅收獲了2個(gè)賽段最快成績(jī)，但其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)與首日相比僅僅縮水了0.1s。最后一天的比賽再無(wú)懸念，超過(guò)46s的巨大差距足以讓法國(guó)人跑得更加輕松。

最終，奧吉爾毫無(wú)懸念地舉起了法國(guó)站的冠軍獎(jiǎng)杯，成為2016新的“萬(wàn)彎之王”。雖然未能在主場(chǎng)衛(wèi)冕總冠軍，但卻進(jìn)一步鞏固了自己在積分榜上的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，這也是奧吉爾在家門(mén)口贏得的第一場(chǎng)勝利，法國(guó)人總算是邁過(guò)了主場(chǎng)不勝的那道坎。

這邊奧吉爾一路跑得順風(fēng)順?biāo)渌丝蓻](méi)那么幸運(yùn)。老將索爾多在首日上午的最后一個(gè)賽段中爆胎，名次由第4位跌至第9位，隨后，原本形勢(shì)一片大好的英國(guó)車(chē)手米克又在下午的賽段中突然爆胎，白白損失了2分多鐘，早早跌出了爭(zhēng)奪冠軍的序列。不過(guò)對(duì)于走霉運(yùn)的米克來(lái)說(shuō)，一切還沒(méi)有結(jié)束，次日的比賽，米克又沖出了賽道，撞到了路邊的樹(shù)上，徹底斷送了當(dāng)天的比賽。而大眾二隊(duì)的米克爾森則一直在抱怨自己的左腳麻木，影響了發(fā)揮。盡管隨后發(fā)揮神勇，但一番纏斗之后，終不敵現(xiàn)代小將諾伊維爾，以23.6s之差屈居第三。柏油好手拉特瓦拉也遭遇了制動(dòng)故障，最終僅排在第4位，與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)擦肩。

法國(guó)站后，奧吉爾以195分高居積分榜首，領(lǐng)先排在第二位的米克爾森68分。現(xiàn)代車(chē)手諾伊維爾位居第三。車(chē)隊(duì)積分榜上，大眾車(chē)隊(duì)傲視群雄，現(xiàn)代車(chē)隊(duì)和大眾二隊(duì)分列二三。看樣子，下一站，奧吉爾和大眾車(chē)隊(duì)是不是就可以嘗到總冠軍的香檳了？