戈壁爭雄

包崇美

在新疆準噶爾盆地西北部有一座以石油命名的城市，這就是克拉瑪依?！翱死斠馈毕稻S吾爾語“黑油”的譯音，得名于市區東北角一群天然瀝青丘——黑油山。9月的克拉瑪依，一場特殊的“汽車總動員”在祖國大西北的石油城上演，百位賽車手，數十款主流量產車型，在各種地形和賽道上，展開全方位的角逐，還將穿越全球知名的“魔鬼城”，在極端戈壁環境中展開長距離比拼！戈壁黃沙，風煙四起，數百輛汽車揚起滿天塵沙，交相競逐賽場。繼2015年成功舉辦第一屆比賽之后，2016 CCPC（中國量產車性能大賽）在中秋之際再燃烽煙，在祖國大西北的戈壁灘上上演速度與激情，一爭高下。

CCPC是一項什么賽事？

“CCPC”是中國量產車性能大賽的簡稱，是國內惟一由未改裝量產車參賽，全面考驗汽車性能、反應最真實汽車數據的國家級專業汽車賽事，也是惟一一項由主辦方出資，直接從4S店購買比賽車輛的汽車賽事，現已納入到國家體育總局官方賽歷。與現有的只在賽車場或特殊路況以競速為目標的傳統汽車賽事不同，性能大賽是以完全不改裝的量產車型為比賽車輛，充分結合賽車手個人駕駛能力與衡量車輛全方位性能兩大競賽指標的特殊賽事。為充分體現賽事公平、公正、公開的原則，所有比賽車輛均由組委會直接從各車企4S店隨機抽取。

2016年CCPC大賽充分考慮了天氣和場地因素對于車輛性能的影響，依托中國汽車技術研究中心雄厚的技術背景，選擇在克拉瑪依、大豐、牙克石三大特殊環境中進行比賽，全面考驗量產車的全方位性能。其中，克拉瑪依是本次比賽的第一站。開賽首站，西北邊陲、大漠黃沙、戈壁風浪、極致溫差的全路況路段能夠達到試驗室中多項車輛測試項目的實際效果。本站比賽為期三天，多達37個汽車品牌參與了本次賽事，按照傳統技術組（T組）、新能源汽車組（E組）、公眾挑戰組（X組）等3個組別進行了激烈比賽。從CCPC設置的分組不難看出，這樣的比賽和品牌無關，車型級別、排量和是否有渦輪決定了車輛參賽的組別，因此隨處可見售價相差十幾萬的車型同場競技。這實際上是給自主品牌提供了和合資品牌同場競技的平臺，當然這同時也是一種考驗。比如在T組的緊湊型自然吸氣轎車組，就有長安的新逸動和廣汽本田鋒范、東風日產軒逸進行較量；在緊湊型增壓SUV組，有北京現代全新途勝、東南DX7、風神AX7、寶駿560、哈弗H6等車型同場競技。

對車輛考核的內容

絕不僅僅是“快”

傳統汽車比賽通常是設置一段賽道，通過計時來考核賽車的成績。但CCPC的參賽車輛就是我們日常駕駛的汽車，對應的比賽規則也就比較特殊。CCPC對車輛考核的內容絕不僅僅是“快”，而是全方位考查車輛的綜合性能。參賽車輛最為龐大的傳統技術組（T組）比賽除了設置了長距離燃油經濟測試賽、0～400m起步加速、100～0km/h直線制動、蛇形繞樁、麋鹿測試、場地計時賽等比賽項目，對車輛的動力性、制動性、操縱穩定性、燃油經濟性進行全方位評測之外，還在克拉瑪依站全新亮相了SUV車型專屬項目——SUV通過性測試賽，讓參賽SUV車型能夠有機會展現其優良的通過性和越野能力，這也是CCPC大賽首次針對此類車型進行的針對性測試。

作為CCPC中國量產車性能大賽克拉瑪站的特色，長距離測試賽成為這一站的亮點，選手為之夢魘的長距離經濟性測試賽全程近300km，集合了城市道路、省級公路、自然戈壁等多種路況，賽道多變，十分艱辛。直到長距離比賽發車前，路況信息和路段規劃均保密，組委會采用分設休息區的方式將路段隔開來，選手只能依據階段路書進行駕駛，行駛過程限速限時，為保證車輛經濟性能發揮最佳，空調也無法開啟。烈日當頭，車隊穿越被當地人稱為“魔鬼城”的著名戈的壁荒灘一幕極為壯觀。

在比拼燃油經濟性的測試中，混合動力車型自然有其獨特優勢?？_拉雙擎和雷凌雙擎組成的雙擎組以9.11L（百公里油耗2.98L）的成績順利完成此段由克拉瑪依城區至世界魔鬼城的征程，較同級別的燃油車的節油比例達到35%左右。隨后，兩臺雙擎車輛又完成了53.1km的城市綜合路況的測試（完全按照交通規則，正常行駛），最終得到3.06L（百公里油耗5.68L）的城市工況的成績。

新能源汽車也來比拼性能

新能源汽車組（E組）參與比賽的車型囊括了比亞迪EV300、吉利帝豪EV、北汽新能源EU260等國內最為主流的10個不同品牌型號新能源汽車。比賽項目包括長距離燃油經濟測試賽、0～400m起步直線加速、60～0km/h直線制動、蛇形繞樁、麋鹿測試、場地計時賽、涉水性展示賽等幾項。

純電動轎車組的參賽車輛包括比亞迪EV300、吉利帝豪EV、北汽EU260、長安逸動EV和騰勢共5款車型。在該組別中，北汽新能源EU260獲得了操控穩定性、制動性、涉水挑戰這3個單項的冠軍稱號，在克拉瑪依賽段最終以531.17分奪得了純電動組的綜合冠軍。在插電式混合動力組中，上汽榮威e550和比亞迪雙模的成績不分伯仲，最終獲得并列冠軍。

公眾也可以參與

除了各個車企品牌的較量外，CCPC特別設置的公眾挑戰組（中國好賽車手）給公眾也提供了到賽場競技的好機會。作為大賽開放給車企和公眾的窗口和平臺，CCPC在X組的設置上充分結合車企車型特點，以速度和技巧比拼為特色，跨越全國6大城市募集高手。經過3個城市海選，層層闖關到克拉瑪依的賽車手們實力不俗。除了海選組、媒體組和專業組外，還從克拉瑪依當地選出車手來進行比賽，速度與激情的碰撞在克拉瑪依上演。最終，各組排名前3的選手將在12月牙克石與下兩站產生的選手共同爭奪“年度中國好賽手”的榮譽。值得一提的是，今年公眾挑戰組（X組）指定車輛全部由廣汽傳祺統一提供，由于參賽車輛一致，這也保證了比賽的公平、公正性。

在克拉瑪依站比賽結束之后，CCPC（中國量產車性能大賽）的第2站于10月下旬在江蘇大豐中汽中心鹽城試驗場舉辦，我們也將對比賽持續關注。