瀝青混凝土道路施工在市政工程中的應用與思考

許曉

摘要：隨著我國經濟情況的不斷好轉，中國各級政府部門越來越重視市政道路。市政道路建設是城市與國家經濟發展的基礎。 只有不斷提高市政道路建設的質量，才能為經濟的穩定發展奠定堅實的基礎。作為目前市政道路建設的重點，瀝青混凝土路 面施工技術不僅可以縮短道路施工的施工周期，提高道路的整體耐磨性，而且可以大大提高道路的使用壽命，符合市政道路 建設的要求。

關鍵詞：市政道路；瀝青混凝土

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）06-0076-01

前言：市政道路在區域經濟發展中發揮著重要作用。隨著近些 年來城市化進程的不斷加快，市政道路建設量逐年提升，這也為區 域經濟的快速發展提供了保障。為了人們提供高質量的道路工程， 我們必須全面掌握瀝青混凝土施工技術及其工藝。瀝青混凝土路面 施工技術是當前市政道路中的一種主要技術形式，既可以大幅度提 升施工效率，還能夠可以提高道路的施工質量。

1.瀝青混凝土道路的優勢

瀝青混凝土道路施工技術與其他的道路施工技術相比優勢較為

突出，其最大的優點是具有良好的耐磨性和較長的使用壽命，不需 要在短時間內進行二次維護與保養。其他形式的道路在使用一段時 間后其摩擦力會迅速降低，因此必須對其進行及時的修復。同時， 瀝青混凝土道路還具有較高的平整度和較強的防水性。 由于瀝青混 凝土道路的平整度遠高于其他道路，因此極大的提升了車輛駕駛過 程中的安全性和舒適性。

2.瀝青混凝土道路施工技術的應用

2.1前期準備

首先是材料和設備的準備。施工單位需要仔細審查施工圖紙和

施工方案，并結合實際施工情況，清理施工材料和施工設備等，需 要在采購環節需要對多個供應商進行充分的比較，在確保材料和設 備的整體性能的前提下選擇高性價比的供應商，以確保其質量和性 能符合施工要求。此外，在運輸過程中需注意對其的保護工作，以 避免運輸途中的顛簸或碰撞對其造成損壞。其次是進行技術交底。 當施工方案和施工圖紙確定后，設計人員應對施工人員進行技術交 底，以明確施工過程中使用的技術難點與要點，從而使得施工質量 得到保證。

2.2對配比和攪拌

瀝青混凝土的配比和攪拌過程是確保施工質量的基礎。施工人

員應根據工程施工要求和有關規定，明確瀝青混凝土配合比例，并 進行連續的取樣試驗，從而確定合理混合比例。在攪拌過程中，施 工人員應根據施工要求和現場實際情況合理控制溫度。太高或太低 的瀝青混凝土溫度是不合適的。如果溫度太低，混合材料的質量會 降低，溫度太高則會出現瀝青混凝土物料老化。同時禁止對瀝青混 凝土進行反復加熱，并需要結合季節變化，環境溫度及其他因素對 攪拌工作所產生的影響，并制定減少瀝青混凝土出現離析的有效措 施，從而使其滿足施工要求。

2.3瀝青混凝土的運輸

在對瀝青混凝土料場進行選址時，應確保料場應遠離居民區，同時運輸道路能滿足大噸位的車輛行駛，且應該暢通無阻。物料運 輸車輛從料場到市政道路的施工現場的行駛時間應在一個小時內。在運輸過程中應用裝載能力超過15 噸的，具有自動卸車功能的車輛。在裝料之前需要在金屬板內側均勻的涂抹一層油水混合保護液。在 運輸途中，需要在瀝青混凝土表面鋪設篷布，以起到防塵、防水和 保溫的作用。同時，運輸車輛在行駛過程中應注意控制車速，以防 止因車輛過快而產生顛簸，從而導致瀝青混凝土的離析。如過車速 過慢，則無法滿足施工現場對于瀝青混凝土的實際需求，導致運輸 效率和施工效率的下降。

2.4瀝青混凝土的攤鋪

在進行瀝青混凝土的攤鋪工作之前，需要將基層表面的水、油

脂或其他雜物清理干凈，并對其表面潔凈程度進行驗收。在攤鋪前 還應嚴格檢查攤鋪機，加熱裝置和進料系統的整體質量和性能，確 保所有設備都處在最佳的工作狀態之中。當基層的表面潔凈度驗收 合格后，為保證基層與瀝青混凝土面層之間的結合成都，需在基層 表面適量的噴涂一層粘合油。施工人員需要嚴格按照施工圖紙和鋪

設工藝方案中對于攤鋪厚度的控制與要求進行攤鋪作業。通常情況 下，瀝青混凝土路面的攤鋪厚度的偏差量應控制在 0-2mm。同時， 為了提升對于道路的橫向坡度和高程的測量結果的準確程度，需要 在完成鋪裝作業的瀝青混凝土道路上采取有效防護措施，以確保攤 鋪后的瀝青混凝土路面不被破壞。如果在攤鋪作業環節中出現任何 問題，應在確保瀝青混凝土攤鋪之前的前提下對其進行及時的處理。

吐過問題較為嚴重，需結合攤鋪作業的實際情況對原有的攤鋪方案 進行及時的調整，以滿足攤鋪作業的整體精度和整體質量。

2.5瀝青混凝土的壓實

在對瀝青混凝土進行壓實作業前需預先進行試壓，通過試壓環

節來確定對瀝青混凝土路面的碾壓次數與碾壓速度。為確保壓實作 業的效果，應進行分段壓實作業，施工人員應根據所選用的壓路機 規格型號來確定壓實路段的長度。為了使后續的壓實作業能夠及時 有效的進行，施工人員應對需要進行碾壓的道路做好劃分工作，并 對劃分好的路段做好標識。在進行初壓作業時，壓實次數應不小于 兩次，且應選擇輕型壓路機。在進行復壓作業時，應選擇重型壓路 機進行壓實，且應保證壓實次數應不小于三次。在瀝青混凝土路面 的終壓環節，應采用輕型和重型壓路機聯合作業的方式進行，并對 其壓實速度進行合理的控制。為避免水灑在瀝青混凝土的路面上而 引起的不良后果，應在壓實道路的兩側對壓路機進行加水。當壓實 作業全部完成后，質量管理人員應嚴格按照施工標準對壓實后的瀝 青混凝土路面進行仔細檢查。如有問題，應要求施工人員盡快采取 措施修復和補救措施。

2.6瀝青混凝土的接縫處理

瀝青混凝土道路中無縱向接縫，而在對橫向施工縫進行處理時，

可以使用專用的瀝青混凝土切縫機在接縫位置進行切齊，切縫后還 應在接縫內部涂抹專用的黏層瀝青；可使用壓路機對橫向接縫進行 壓實作業，碾壓后應及時對其壓實質量進行檢查和驗收。在切割橫 向接縫時，為確保瀝青混凝土道路的平整度，應確保道路兩側的橫 向接縫不能貫通。若在瀝青混凝土道路中出現縱向接縫，應及時修 整齊邊，并在刮凈搭接部分的瀝青混凝土后及時進行壓實。瀝青混 凝土攤鋪壓實完成后的表面溫度仍然很高，因此應采用自然冷卻的 方式，當瀝青混凝土道路的表面溫度低于50℃后方可使用。應盡量 避免在下雨天氣進行施工作業，如在施工過程中如突遇雨雪天氣， 施工人員應及時停止瀝青混凝土的攤鋪作業，同時對已攤鋪完成的 部分及時進行壓實。在雨雪天氣之后，當道路表面干燥時方可重新 進行攤鋪和壓實作業。

結束語

瀝青混凝土路面在當前市政道路施工中的應用越來越廣泛，因

為道路基本上具有柔性的特點，因此其抗變形能力不明顯，對施工 工藝的要求很高，所以需要 加強技術的實際應用，積極探索和把握 細節，加強施工過程中的管理和控制，使其達到最佳效率，做到基 礎設施保障，最大限度地發揮經濟效益和社會效益。

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