配電線路路徑選擇的技術(shù)要點(diǎn)探析

李偉

摘要： 隨著國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，對(duì)電力的要求也在不斷提高，配電線路在路徑規(guī)劃過程中，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題， 如何科學(xué)的設(shè)計(jì)配電線路的路徑，在滿足國家發(fā)展對(duì)電力需要日益增長的條件下，又能在建設(shè)及運(yùn)行過程中盡可能減少對(duì)當(dāng) 地規(guī)劃及環(huán)境的影響，是當(dāng)下電力技術(shù)人員面臨的一個(gè)重大問題，本文就針對(duì)這一問題展開論述。

關(guān)鍵詞：配電線路；路徑選擇；技術(shù)要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：F239.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-3178（2018）06-0360-01

前言：配電線路的路徑選擇，不僅反映了當(dāng)前電力行業(yè)的 發(fā)展政策和技術(shù)政策，也為施工的便利性和可行性提供了條件。

電力傳輸線路，更重要的是運(yùn)行過程中要安全可靠，易于維護(hù) 和檢修；尤其是在超高壓電網(wǎng)中，由于路徑選擇不當(dāng)，會(huì)造成 大面積的停電事故，甚至導(dǎo)致整個(gè)電力系統(tǒng)崩潰，給國民經(jīng)濟(jì) 造成不可估量的損失。因此，線路路徑的選擇在線路建設(shè)工程 中發(fā)揮著舉足輕重的作用

1.配電線路設(shè)計(jì)中路徑選擇的設(shè)計(jì)原則

1.1 政策和經(jīng)濟(jì)性原則

按照國家有關(guān)規(guī)定，配電線路路徑的選擇需要遵守相關(guān)的

法律法規(guī)，根據(jù)實(shí)際交通情況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源開發(fā)等，進(jìn)行 國家法律法規(guī)和當(dāng)?shù)鼐唧w鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策針對(duì)性的綜合考慮；同時(shí)配 電線路的全盤設(shè)計(jì)應(yīng)建立在交通便利且經(jīng)濟(jì)適用的理念上，以 方便機(jī)械設(shè)備的施工和保證資費(fèi)的合理；同時(shí)還需盡可能滿足 少線路、短程路徑，對(duì)配電線路的轉(zhuǎn)角、傾斜度等加以適當(dāng)控 制，以滿足施工、運(yùn)行、維護(hù)等的要求。

1.2 準(zhǔn)確評(píng)估環(huán)境影響

隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)配電線路的要求越來越高，

對(duì)涉及外部條件的環(huán)境影響評(píng)價(jià)、壓覆礦產(chǎn)評(píng)估、地質(zhì)災(zāi)害評(píng) 估、文物調(diào)查及評(píng)估、河勢(shì)分析及防洪影響評(píng)估、地震安全性 評(píng)價(jià)等工程前期工作都需得到相關(guān)行政管理部門的許可批準(zhǔn)后，

工程才能實(shí)施。

1.3 盡量采取避讓措施

實(shí)際上就是對(duì)路徑的優(yōu)化選擇，采用另行選線、增加轉(zhuǎn)角 塔等方法避讓一些環(huán)境敏感區(qū)，盡量避開城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)、開發(fā)區(qū)、 居民區(qū)、軍事設(shè)施、大型采石場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、火車站等重要區(qū)域及 復(fù)雜地質(zhì)帶和微氣象區(qū)。

1.4 自然環(huán)境的原則

配電線路設(shè)計(jì)中路徑選擇應(yīng)盡量避開森林、綠化區(qū)、農(nóng)田

等，減少為架設(shè)線路而造成的森林砍伐以及對(duì)沿路的建筑物的 拆遷，以免對(duì)自然環(huán)境以及人民生活造成較大影響。

1.4 安全運(yùn)行原則

配電線路路徑，要充分考慮安全性的運(yùn)行要求，防止

安全事故的發(fā)生，具體措施可根據(jù)細(xì)節(jié)，按照安全的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí) 施。如：配電線路與建筑的交叉方式、配電線路穿越農(nóng)村市鎮(zhèn) 密集區(qū)方式、熱源對(duì)配電線路的影響、污染對(duì)配電線路的影響 等等。

2.配電線路路徑選擇的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 常規(guī)要求

常規(guī)要求也是基本要求主要有下列幾點(diǎn)：一是嚴(yán)格根據(jù)相

關(guān)規(guī)定執(zhí)行線路與建筑、線路與特殊管道、線路與各類工程設(shè) 施等的平行、交叉及接近等工作；二是盡量避開沼澤、洼地及 鹽堿地。線路經(jīng)過黃土地區(qū)時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離沖溝、陷穴及水體影響 的濕陷性地段；三是在地震烈度在 6 度以上的地區(qū)不宜布設(shè)線 路，構(gòu)造斷裂帶應(yīng)盡量避開或使用斜交措施通過斷裂帶；四是 線路應(yīng)避開受污染區(qū)，及不得在污染源的上風(fēng)向經(jīng)過

2.2 根據(jù)要求選擇轉(zhuǎn)角點(diǎn)

線路的轉(zhuǎn)角點(diǎn)通常應(yīng)選擇平地與山麓的緩坡。轉(zhuǎn)角點(diǎn)地勢(shì)

應(yīng)較低，不宜采取直線桿塔處，應(yīng)將轉(zhuǎn)角點(diǎn)的選擇與耐張段的 長度相結(jié)合。轉(zhuǎn)角點(diǎn)應(yīng)具有良好的施工緊線地點(diǎn)，進(jìn)而便于設(shè) 備的運(yùn)輸。兩桿塔的位置合理性是考慮轉(zhuǎn)角點(diǎn)的重要因素之一，

不宜出現(xiàn)相鄰檔距過大或過小等問題，導(dǎo)致桿塔塔位不規(guī)范。 2.3 根據(jù)要求選擇跨河點(diǎn)

線路與河流交叉跨越時(shí)，檔距受河面寬度和河流兩側(cè)的立 桿塔條件控制。因而跨河點(diǎn)應(yīng)選在河面最窄、河道順直、河岸 穩(wěn)固且不受洪水沖刷、兩岸地質(zhì)條件較好 的地方，盡量靠近擺 渡和公路橋梁。在山區(qū)和丘陵地區(qū)線路，應(yīng)盡量選擇兩岸地形較高的地方通過，以降低桿塔高度。平原地區(qū)線路通過河網(wǎng)地 帶，路徑應(yīng)盡量與河道垂直交叉，避免斜平行接近交叉，以保 證桿塔基礎(chǔ)距河道邊緣的安全距離，并要結(jié)合檔距分布，心盡 量少用加高桿塔。

2.4 根據(jù)要求制定山區(qū)路徑

線路經(jīng)過山區(qū)時(shí)，就避免通過陡峭、懸崖峭壁、滑坡等不

穩(wěn)定地質(zhì)地帶。就避免在山洪口、泥石流附近通過，就遠(yuǎn)離山 溝干河道、水草地及鹽堿地帶；線路在水庫放水口下游通過時(shí)， 應(yīng)注意放水的淹沒范圍和沖刷情況對(duì)桿塔可能造成的危害程 度。 在選線過程中應(yīng)“線位結(jié)合”，即在選擇路徑走向時(shí)就 要考慮到桿塔位布置及檔距的大小分布。特別對(duì)山區(qū)線路，桿 塔位往往受地形限制，要充分利用地形地貌特點(diǎn)，選出合理走 向，既要避免出現(xiàn)大檔距、大高差地段，也應(yīng)避免出現(xiàn)檔距過 小的現(xiàn)象，以便有效地利用桿塔，同時(shí)還應(yīng)避免出現(xiàn)相鄰距差 過大，以減少順線路方向的不平衡張力。線路穿過山梁時(shí)，為 保證有足夠的施工基面和施工條件，以減少開土石方量，應(yīng)選 在低凹處，且山梁較寬的地方通過。線路經(jīng)過山坡或線路中心 一側(cè)有突出物時(shí)，要結(jié)合邊開導(dǎo)線的風(fēng)偏影響以考慮路徑方向，

盡量減少土石方的開挖量。

2.5 根據(jù)要求選擇礦區(qū)的線路路徑

當(dāng)配電線路路徑通過礦區(qū)時(shí)，應(yīng)盡量的避開礦區(qū)。若線路 必須從礦區(qū)上方架設(shè)，則應(yīng)將線路架設(shè)在礦床境界線及斷層線 之上，便于利用安全礦柱。在沒有可利用的境界線及斷層線時(shí)， 應(yīng)采取垂直礦床走向進(jìn)行線路架設(shè)，合理的將經(jīng)過礦區(qū)的線路 長度進(jìn)行縮短。在礦區(qū)內(nèi)架設(shè)送電線路時(shí)，應(yīng)采取兩回線路分 別架設(shè)，或保持規(guī)定的距離，防止出現(xiàn)同時(shí)坍塌的情況。

2.6 根據(jù)要求選擇多氣象區(qū)的線路路徑

配線線路路徑大多設(shè)置在山地地區(qū)，存在多種地形且樹木

覆蓋率廣。因此一條線路路徑通過多氣象區(qū)的情況較為常見， 為了控制線路架設(shè)成本及保證施工安全，選擇線路路徑時(shí)應(yīng)盡 量避免在惡劣氣象條件的地帶重復(fù)穿過。在條件允許的情況下，

應(yīng)優(yōu)先選擇氣象條件良好的地區(qū)的等高線沿線地段，對(duì)于必須 經(jīng)過惡劣氣象條件地段的情況，應(yīng)在滿足相關(guān)規(guī)程的條件下， 盡量降低穿越的長度。另外，線路路徑也不宜經(jīng)過河谷、湖泊、 沼澤等微氣象地帶。

2.7 根據(jù)要求選擇嚴(yán)重覆冰地段的線路路徑

對(duì)于嚴(yán)重覆冰地段的線路路徑選擇應(yīng)根據(jù)下列要求：一是

充分對(duì)線路、植被的覆冰情況進(jìn)行調(diào)查，了解季風(fēng)風(fēng)向、覆冰 形式、雪崩等問題。盡量避免直接通常嚴(yán)重覆冰地段；二是不 宜在接近湖泊，且結(jié)冰時(shí)節(jié)的下風(fēng)向側(cè)進(jìn)行線路的架設(shè)，避免 嚴(yán)重的結(jié)冰現(xiàn)象影響線路運(yùn)行；三是防止出現(xiàn)大檔距，不宜在 山峰周邊的迎風(fēng)面?zhèn)燃茉O(shè)線路；四是充分的考慮交通條件，為 維修搶救創(chuàng)造良好的環(huán)境。

結(jié)束語

綜上所述，配電線路路徑的選擇是一項(xiàng)較為復(fù)雜且多變的

工程，不能將所有情況一概而論。往往很難一次勘察就使線路 通過，線路的合理走向都經(jīng)過了多方面的考慮與修改。選擇線 路路徑不僅將遇到上文所述的情況，還存在一些不可預(yù)見的影 響因素。線路路徑的選擇應(yīng)以科學(xué)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性及安全 適用性等為目的。才能有效的改善配電線路路徑的架設(shè)。

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