質檢總局抽檢進口剎車片不合格率48.4%

劉回春

近期，國家質檢總局在官方網站公布了進口剎車片監督抽查情況。結果顯示，其中從口岸抽查71批次，不合格8批次；流通領域抽查388批，不合格211批次；電商平臺抽查8批次，經檢測不合格7批次。進口剎車片總體不合格檢出率達到48.4%。

這是質檢總局首次將剎車片產品的質量監督抽查范圍從國內生產產品擴展到進口產品，覆蓋了國內市場、跨境電商、進口產品集散地等商品主要流通領域，涉及60多個品牌，18個原產國家或地區，其中日本、德國、韓國、意大利、英國的進口數量相對較多。

多個知名品牌產品上榜

不合格名單

在質檢總局公布的不合格產品名單中：標稱品牌為路虎（Landrover）、現代（HYUNDAI）、豐田（TOYOTA）、奔馳（Mercedes-Benz）、奧迪（Audi）、大眾（Volkswagen）、泰明頓（TEXTAR）、起亞（KIA）、沃爾沃（Volvo）和寶馬（BMW）存在10批次以上產品抽查不合格的情況。

所謂的剎車片，實際上是汽車用制動器襯片通俗的叫法，它是汽車制動系統中最關鍵的部件之一，剎車片質量的好壞直接關系到行車安全。據了解，這次進口剎車片監督抽查依據的是我國現行的國家強制性標準GB 5763-2008 《汽車用制動器襯片》進行檢測的，不合格項目具體包括：標志（174批次，占比77.0%）；摩擦性能（80批次，占比35.4%）；剪切強度（8批次，占比3.5%）；壓縮應變（3批次，占比1.3%）。

不合格產品導致行車安全隱患

在剪切強度值測試中，有豐田、現代、奧迪、寶馬、路虎、奔馳、斯巴魯和秦明頓8個品牌產品不合格。

剎車片由背板和摩擦材料兩部分構成，汽車在行駛過程中往往會遇到突然剎車或者受到外力撞擊情況，剎車片的剪切強度，就是測試在剎車片遇到突然外力的情況下，背板和摩擦材料是否會脫落。如果急剎車時剎車片的背板和摩擦材料出現脫離或斷裂，可能對行車帶來安全隱患。

而在摩擦性能項目檢測中，共有21個品牌的產品不合格，其中包括奔馳、奧迪、豐田、雷克薩斯、現代、寶馬、路虎、凱迪拉克、福特、吉普、本田、英菲尼迪、日產等著名品牌產品。

檢測中發現很多剎車片在溫度達到300度以上情況下摩擦系數會突然減小甚至低于國家標準，這對剎車片的安全性來說有非常大的潛在危害。比如汽車在長距離下坡時，由于剎車頻繁，剎車片的溫度會非常高，這種情況下如果出現摩擦系數突然降低，就會導致剎車制動失靈、速度失控，很容易造成事故。

此外，本次抽檢還發現數量眾多的剎車片在標志上不符合我國國標規定，例如完全沒有中文信息或提供的信息不全。

檢測人員解釋稱，因為消費者不是專業人士，如果標志不清或信息不全的話，消費者就無法判斷買的產品是不是符合國家標準要求和自己車型或行程環境的要求，也會造成行車安全隱患。

質檢總局：要求相關進口商及4S店切實保護消費者安全

專家表示，此次抽檢進口剎車片質量問題突出，一個主要原因還是相關企業、經銷商對于我國相關的國家標準沒有引起足夠的重視。在抽查結果公布之前，出入境檢驗檢疫部門已經將檢測報告，抽檢結果分別正式告知了相關的經銷商。

國家質檢總局檢驗司副司長劉世遠表示，質檢總局已經對部分問題突出的企業和經銷商進行了約談。針對有制造商提出，剎車片不合格屬于單項產品不合格，最終表現到整車上是滿足要求的這一意見，質檢總局要求相關的進口商以及4S店要切實保障剎車片以及整車產品的質量，保護消費者的安全。

質檢總局發布的進口汽車用制動器襯片的風險警示通告和監督抽查情況中詳細公布了不合格的項目以及涉及的品牌，明確要求各有關品牌商應加強產品質量安全管理，采取切實措施確保產品符合標準要求，各有關授權經銷商須停止進口、銷售不合格汽車用制動器襯片，并主動落實產品質量安全責任和義務。出入境檢驗檢疫機構須密切關注和收集轄區內相關進口汽車用制動器襯片的質量安全風險信息，加強對轄區內相關企業的監督。對于購買和使用不合格剎車片的汽車車主駕駛車輛時要注意車輛狀態，發現問題時及時聯系授權經銷商，穩妥處置。

據了解，質檢總局2016年已經再次組織了針對進口剎車片產品質量的重點監督抽查。近日，將公布抽查結果，對于抽查不合格的產品，將依據相關法規采取嚴厲的處罰措施。