高速公路水泥穩(wěn)定層裂縫成因及處治方案

曾 紅，彭玉嫻

(江西省公路橋梁工程有限公司，江西 南昌 330009)

高速公路水泥穩(wěn)定層裂縫成因及處治方案

曾 紅，彭玉嫻

(江西省公路橋梁工程有限公司，江西 南昌 330009)

針對高速公路中水泥穩(wěn)定層經常出現(xiàn)裂縫這一問題，調查分析研究，總結了水泥穩(wěn)定層裂縫出現(xiàn)的原因，并針對出現(xiàn)的原因介紹相應的水泥穩(wěn)定層裂縫的治理方法，通過對設計的優(yōu)化、材料的選擇、施工工藝的控制，達到預防水泥穩(wěn)定層裂縫出現(xiàn)的效果，通過簡單介紹施工中的注意事項，提高施工水準，對高速公路中水泥穩(wěn)定層的質量控制提供有力保障。

水泥穩(wěn)定層；干縮變形；裂縫；治理措施

1 裂縫治理措施

1.1 裂縫處理原則

在100 m范圍內，道路中出現(xiàn)15條以上或者出現(xiàn)連續(xù)的5條裂縫，其間距小于5 m的情況下，該路段需要進行重新修建；如果存在一些區(qū)域有網狀結構裂縫，而且裂縫左右延伸超過5 m，此區(qū)域需要進行重新修建；如果出現(xiàn)縱向裂縫或者不規(guī)則裂縫，應連帶路基進行重新修建。

1.2 裂縫治理方法

(1)滿鋪處理；對于兩裂縫之間的距離小于12 m，水泥穩(wěn)定層下基層采用玻璃纖維格柵滿鋪處理，水泥穩(wěn)定層上基層采用聚酯玻璃纖維布進行滿鋪處理。對于聚酯玻璃纖維布寬度應該不小3 m，在AC-25施工前進行處理，可以不對下封層進行鋪設。

(2)條鋪處理；對于兩裂縫之間距離大于12 m，裂縫寬度不小于5 m，或者裂縫貫通的，可在瀝青灌縫后利用聚酯玻璃纖維布進行條鋪處理，但是在裂縫位置處，需要設置橫向聚酯玻璃纖維布，而且其寬度不小于1.5 m。對于裂縫寬度小于5 mm的情況，不用進行瀝青灌注，可直接利用聚酯玻璃纖維布進行條鋪處理。

對于干縮原因導致的裂縫，其處理措施稍有不同，具體步驟如下。

①進行基層的清掃

在進行處理之前，首先應在條鋪路段兩側約2 m范圍內進行清掃，保持路面清潔，不得有雜物、碎石等，如果是滿鋪路段，則需要對整個路段進行清掃，確保沒有雜物。

②瀝青灌縫

灌縫前需要在裂縫處開鑿“V”型槽口，而且開鑿深度不可小于2 cm。開鑿完槽口后，需要對裂縫內的碎石雜物進行清除，清理干凈后，開始進行瀝青的灌注，一般采用高滲透型的乳化瀝青原液，瀝青的灌注不可一次完成，在灌注一次后等破乳完全滲透后接著進行灌注，直至原液填充滿，瀝青能夠填平裂縫為止。然后將瀝青原液與4 mm左右的碎石混合填入之前開鑿的“V”型槽內，保證瀝青不會上移，裂縫處理完成后，需要等瀝青乳液破乳，煤油蒸發(fā)后再進行接下來的工作，這個時間一般需要3 d以上。

③噴灑熱瀝青；在鋪設玻璃纖維材料前，需要噴灑透油層，對于利用玻璃纖維格柵治理的下基層，在裂縫兩側一定范圍內噴灑0.5 kg/m2的瀝青，也就是透油層。對于上基層，需要噴灑熱改性的瀝青，噴灑是溫度需要保持在175 ℃左右，噴灑約0.7 kg/m2，而且瀝青的噴灑寬度要大于聚酯玻璃纖維布約5～10 cm。對于水泥穩(wěn)定層上下基層均采用聚酯玻璃纖維布滿鋪的路段，也需要噴灑熱改性后的瀝青，噴灑量稍多一些，約為0.8～1.0 kg/m2，在鋪設聚酯玻璃纖維布時，其寬度要大于3 m，而且在聚酯玻璃纖維布連接處搭接長度不可小于5 m。

④鋪設聚酯玻璃纖維布

采用條鋪法進行鋪設時，需要在裂縫兩側大于0.75 m范圍內進行平鋪；采用滿鋪法鋪設時與條鋪工藝相同，可按照條鋪法進行。鋪設的聚酯玻璃纖維布需要與基層固定，一般利用固定釘與固定鐵皮一起使用，固定釘一般為膨脹螺釘或者水泥釘?shù)?，其長度一般不小于8 cm，對于膨脹螺釘其直徑一般采用6 mm左右的，固定鐵皮的選用一般可以選擇厚約1 mm，寬度約為3 cm的鐵質長條。鋪設聚酯玻璃纖維布需在噴灑瀝青后立刻鋪設，鋪設固定后，利用膠輪的碾壓機進行碾壓，使得聚酯玻璃纖維布與基層擠密貼合。

⑤返工處理；根據(jù)實際情況，需要對路段進行返工處理的，應該積極對已經鋪設的基層進行清理，清理干凈后再次進行鋪設。

2 結 論

經調查研究分析得到水泥穩(wěn)定層產生裂縫的主要原因在于基層的收縮性較大，導致產生收縮裂縫，產生裂縫后，由于應力集中作用，導致裂縫的擴展反射，因此為防止水泥基層裂縫的產生，需要在設計、施工等各環(huán)節(jié)進行相應調整。本文通過介紹原材料控制，改善施工工藝，采取相應措施對裂縫進行處理，達到水泥穩(wěn)定層裂縫的防治，提高道路施工質量，進而取得較好的經濟效益。

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U416.214

B

1008-3383(2017)10-0028-01

2017-05-28

曾紅(1984-)，女，江西高安人，工程師，研究方向：公路與橋梁。