公路路基施工技術

王啟梅

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

公路路基施工技術

王啟梅

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

針對公路路基施工常用技術，包括壓實技術與開挖技術等，從施工技術要點與質量控制要點等方面入手，做了簡單的論述。有效的運用各類施工技術，確保公路路基工程施工的質量與安全性，則極大程度上可以提升公路工程建設的效益，減少公路運行過程中的病害問題，因此加強公路施工技術的研究，有著現實的意義。

壓實技術；碾壓技術；公路路基工程；施工質量；安全性

1 公路路基施工常用技術

1.1 開挖技術

公路路基施工作業中開挖項目是基礎內容，常用的公路路基開挖施工方法較多，要基于公路路基工程的實際情況，選擇合適的路基開挖技術。公路路程相對較短，則路塹開挖則采取橫向開挖的方式，若深度較淺，則可以采取連續開挖的方式，當達到設計深度后，結束開挖作業，若路塹的深度較深，則可以采取分階段開挖的方式，將路塹分為多個臺階，采取依次開挖的方式，來進行開挖作業。公路路程相對較長，對于路塹的開挖作業，則采取分層開挖方式，若在雨季作業，則需要設置縱橫向排水系統，避免路塹發生積水問題，設置邊溝與邊坡，做好防護工作，以確保路塹的穩固性。

1.2 填筑施工技術

公路路基施工完成開挖作業后，則需要進行路基填筑作業。開展填筑作業前，則需要做好地面清潔工作，將地面上的雜物與垃圾等，及時的清理出去。檢測路基底部泥土質量，及時挖出腐殖土，對于不合理的路基，則需要做好處理工作，更換為優質路基土。公路路基土層厚度的設計，則需要基于公路路基的實際情況來確定。當公路穿越田地時，進行路堤填筑作業，則需要做好基土平實處理，由于土壤內有機質或者雜質含量較多，則會增加土壤彈性，進而難以確保公路路基壓實度，因此需要加強對路基土質量的控制。路基坡面較大，則采取修筑臺階的形式，來處理路堤，避免發生滑移。每個臺階高度要控制在30 cm內，采取分層夯實作業的方式。

1.3 壓實施工技術

公路路基壓實作業質量的控制，可以采取孔隙率法，做好壓實情況驗證工作，采取現行的壓實標準。當路基填土種類差異，則需要測定壓實度，調整空隙率壓實標準，以確保公路路基壓實作業的質量。孔隙率法的應用，通常使用密度儀，來檢測各壓實層的密實度，通常2 000 m2內，便需要設置8個監測點。壓實作業的質量保障，需要使用合適的壓實機，控制壓實作業過程中壓實機行進的速度，控制壓實的次數，對此需要結合試驗，來確定路基松鋪的厚度以及碾壓的次數，通常情況下松鋪的厚度為30 cm左右。使用推土機作為輔助，做好上土時的土壤含水量測試，因為公路路基壓實質量和含水量，有著直接的關系，含水量在16%～18%，上土后土壤過干，則需要做好噴濕處理，若過濕則需要做好晾干處理。碾壓作業采取三分之一作業的方式，做好指標檢測工作。

1.4 路基排水技術

開展公路路基作業的過程中，需要基于路基土質情況，來選擇排水溝與邊溝的開挖方式。邊溝開挖主要采取人工開挖作業方式或者機械開挖作業方式，若情況較為復雜，可以結合運用開挖作業方法，先采取機械開挖作業法，完成排水溝與邊溝基本形態的建設，接著采取人工作業的形式，做好排水溝與邊溝加固處理工作。當基坑開挖基本完成后，則需要進行溝底高程測量作業。在進行公路基坑土方開挖施工作業的過程中，需要技術將多余的土壤清理出去，作為路塹邊坡加固土，避免影響排水溝的排水效果以及美觀性。

2 公路路基施工技術的質量控制要點

以某公路路基施工項目為例，此公路路基土石方開挖為27.8×104m3，路程為2.5 km，設計車速為80 km/h，因為公路路基多在魚塘與水洼中，地基多為軟土土質，厚度為2～3 m，對此需要進行地基處理，公路路基施工質量的控制，則需要加強壓實度與含水量等指標的管控。

2.1 吹填土質量控制

魚塘段路基需要進行水堤建設，將場內水分及時排出，做好施工場地雜草清理，做好翻曬工作。完成基礎工作后，需要從墊砂土層，開展吹砂作業，當厚度為50 cm時，將其移出，確保吹砂厚度的均勻性，及時處理淤泥與雜物等。在施工的過程中，則需要做好排水處理工作，此工程利用公路外側魚塘，作為沉淀池，將污水引入進行處理，利用排水溝進行排污。

2.2 控制壓實度

開展公路路基施工前，選擇具有代表性路基，進行施工試驗，結合試驗數據，來確定施工設備與碾壓方式等。此工程吹砂厚度為40 cm，路基松鋪系數為1.5，厚度為38 cm，實際施工中將路基松鋪系數控制在1.35內、使用推土機與平地機，做好基礎整平工作，接著進行精確整平。設置排水溝，避免雨水沖塌公路路基。

2.3 路基護腳質量管控

公路路基施工作業的過程中，需要重點處理砂流失問題與排水問題，對此在路基坡腳位置處，設置排水溝，利用黏土進行填筑，設置1.5 m高，寬度為1～2 m的護腳，避免砂土流失。同時在土護腳部分，每隔6 m，設置反濾排水溝，處理橫向水流。完成路基頂層砂平整以及壓實作業，為預壓層施工提供保障。采取灌砂法，來檢測公路路基施工密度，采取堆載預壓層，堆載高度101.85 cm，超載高度125.59 cm，相加為227.44 cm。

2.4 做好公路路基沉降觀測

公路路基施工作業的質量管控，需要重點做好路基沉降觀測。準確的預測公路路基施工后沉降值，將其控制在設計范圍內，確保公路路基的穩定性以及安全性。布設監測點，選擇穩定性相對較好的路段，間隔150 m，設置沉降監測點，重點加強對厚軟土路段以及橋頭等位置的監測。斷面檢測分為A～D四類，本次工程斷面檢測，采取的是A類與C類，重點檢查軟土深厚段與沉降大路段等。對于軟土路基處理，采取的是排水固結法，為了確保施工質量，則需要做好相應的檢測工作。開展公路路基施工前，施工人員需要做好相關地質資料搜集工作，做好探孔檢查，避免發生意外。當施工過程中遇到障礙物，則需要重進行打孔。施工人員要嚴格按照公路路基施工作業相關標準，做好施工質量的把控，基于公路路基施工流程，做好施工技術要點的掌控，以減少由于施工技術問題，所造成的施工質量問題，確保公路整體施工的質量。

3 結束語

公路路基施工作業過程中，主要采取的施工技術包括開挖施工技術、填筑施工技術、壓實施工技術等，若遇到軟土地基，則需要采取加固處理技術，做好地基處理工作，以確保公路路基施工的質量，加強對質量要點的管控。

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U416.1

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1008-3383(2017)10-0040-02

2017-04-10

王啟梅(1979-)，女，貴州水城人，工程師，研究方向：公路工程施工。