余光志
(黔西南科興公路工程咨詢監理有限責任公司,貴州 興義 562400)
福建省山區四級公路森林公園至宦溪路段瀝青路面的設計
余光志
(黔西南科興公路工程咨詢監理有限責任公司,貴州 興義 562400)
對瀝青路面的使用性能進行了簡單的分析,闡述了瀝青路面設計的幾個主要設計內容,針對瀝青路面的施工進行了深入的研究,結合本次研究,提出了一些施工過程中需要注意的施工事項以及施工細節,希望對山區四級公路瀝青路面的設計與施工提供一定的幫助,提高路面施工進度以及施工質量。
山區;四級公路;瀝青路面;設計施工
福建省某山區為了促進自身的經濟發展,提升該地區整體的道路交通運輸水平,實施了公路瀝青路面設計與施工計劃,確保瀝青路面長期使用中的質量可靠性。該項目設計中參照了參照《農村公路工程建設標準》四級公路標準,對森林公園至宦溪路段進行了科學設計,將瀝青路面路基寬度分別設置為7.5 m、8.5 m,用雙向兩車道的方式確保了設計方案合理科學性。該公路工程瀝青路面寬度為6.8 m,結合該區域實際的情況將車速設計為20 km/h,確保車輛行駛安全性。該公路瀝青路面設計與施工中考慮了瀝青路面使用功能、設計要點、施工要點,促使瀝青路面設計與施工能夠達到預期效果。
對于瀝青路面的使用性能,可以分為兩類,第一類為結構使用性能,如抗高溫車轍、抗低溫縮裂、抗老化等;第二類為功能性使用性能,主要表現在平整度、摩擦度、噪音等方面。
在進行結構組合設計前,需要對當地的氣候、公路使用要求、公路等級方面的因素進行詳細的了解分析,同時與當地其他瀝青路面的鋪設經驗有效的結合在一起,選擇最佳的結構組合,在實際的結構組合設計中,需要遵循以下幾個方面的內容:(1)結構組合的設計需要滿足行車荷載作用,在結構層的構建設計方面,需要遵循自上而下逐漸減壓的方式來進行,保證各個結構層材料可以充分發揮出功效;在基層和面層模量比方面,需要高于0.3;土層和底基層之間的模量比需要在0.08~0.40范圍之內。(2)結構組合可以滿足各種自然因素下安全的使用,在進行基層材料的選擇時,要注意材料的水穩性方面的因素,選擇水穩性好的材料;在部分有季節性凍土現象的區域,在進行材料的選擇時,需要考慮到凍脹以及翻漿等方面的因素,科學合理的進行材料的選擇,另外,路面的總厚度一定要達到最基本的防凍厚度。(3)需要對結構層到特點進行充分的考慮,結構層要有堅實、穩定、耐久等方面的特征,同時還要根據當地實際情況合理的進行材料的選擇,保證整個施工順利的進行,同時方便之后進行養護。
在進行路面結構厚度確定時,需要滿足整體剛度需求,同時保證瀝青路面底基層、剛性基層有著良好的抗疲勞開裂能力。首先,在輪隙中心處,路標的計算彎沉值不能超過實際彎沉值,即Is≤Id;其次,四級公路結構的設計指標是指路表面設計彎沉值。在進行路面厚度的計算時,選擇多層彈性體系理論設計程序結合路面設計指標來完成路面厚度的計算以及校核。設計彎沉值的選擇結合公路等級、基層類型等方面的因素來進行考慮。其計算公式為Id=600Ne-0.2AeAsAb。式中,Id為設計彎沉值,本次計算取0.1 mm;Ne為設計年限內一條車道上總共當量軸次;Ae為公路等級系數,四級公路的等級系數為1.2;As為面層的類型系數,根據鋪設的材料而定,瀝青路面面層系數為1.0;Ab為路面結構類型系數。
(1)基層、底基層配合比
在進行山區四級公路的設計時,其基層和底基層需要使用水泥、石灰類較為穩定的材料,可以按照懸浮密實型級配來進行材料配合比的確定。保證基層和底基層有足夠的強度以及穩定性,同時變形收縮較小,抗沖擊強度高。
(2)瀝青混凝土面層配合比
瀝青路面需要滿足平整、堅實等性質,同時還有著良好的抗高溫、低溫能力,能夠很好地抵御水損害的影響。在進行瀝青的選擇時,一般選擇符合中、輕型交通技術要求的瀝青或者改性瀝青。對于山區四級公路而言,瀝青面層可以分為上下兩部分,在實際瀝青面層的選擇時,需要根據當地的交通條件、氣候、使用等方面因素綜合考慮,同時根據當地施工經驗以及瀝青層厚度進行配合比的確定。上層瀝青需要滿足平整、耐磨、抗裂等特性,可以選擇AC-13瀝青,下層瀝青需要有足夠的抗剪切能力、防水、耐疲勞,可以選擇AC-25瀝青。
山區四級公路瀝青路面的施工,需要增強施工過程中的技術指導力度,實際的施工嚴格按照國家規定的四級公路施工標準來進行,提高對路面建設過程中的質量監督控制力度,保證施工質量滿足施工要求,提高工程的效率和工程質量。
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U412
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1008-3383(2017)10-0050-01
2017-06-14
余光志(1987-),男,貴州興義人,助理工程師,主要從事公路工程監理及市政工程施工工作。