鋼結(jié)構(gòu)橋梁的檢測(cè)及其維護(hù)

劉家成

(黔南交通試驗(yàn)檢測(cè)有限公司，貴州 貴陽 558000)

鋼結(jié)構(gòu)橋梁的檢測(cè)及其維護(hù)

劉家成

(黔南交通試驗(yàn)檢測(cè)有限公司，貴州 貴陽 558000)

鋼結(jié)構(gòu)在我國的建筑業(yè)中發(fā)展非常迅速，鋼結(jié)構(gòu)在橋梁中的應(yīng)用規(guī)模也不斷的擴(kuò)大，以至于會(huì)存在一些問題。主要針對(duì)我國的鋼結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行具體的分析，并且對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的一些維護(hù)和檢查給出了一些建議和方法。

鋼結(jié)構(gòu)；橋梁；維護(hù)；檢測(cè)

1 鋼結(jié)構(gòu)橋梁的檢測(cè)內(nèi)容

鋼結(jié)構(gòu)橋梁的檢測(cè)內(nèi)容比較多，但是主要的有這幾種：

(1)油漆有沒有脫落，由于油漆是橋梁的表面防腐蝕的材料，因此如果油漆發(fā)生脫落就有可能使得鋼結(jié)構(gòu)在長時(shí)間暴露在陰天里發(fā)生腐蝕的現(xiàn)象，因此要檢查油漆是否脫落。

(2)有沒有裂紋，簡(jiǎn)單的裂紋在長時(shí)間在惡劣的天氣中暴露就會(huì)使它變得更大隱患

(3)有沒有被腐蝕。在一些焊縫和鉚釘?shù)鹊胤揭獓?yán)查有沒有腐蝕現(xiàn)象。

2 鋼結(jié)構(gòu)的橋梁檢測(cè)技術(shù)

2.1 無損探傷檢測(cè)技術(shù)

無損檢測(cè)技術(shù)是目前國內(nèi)外比較先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)之一，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是不需要對(duì)一些構(gòu)件進(jìn)行損害，直接利用聲音、光照、電磁等物理量來確定所要檢測(cè)的物體有沒有出現(xiàn)一些缺陷或者裂紋，除此之外還能夠進(jìn)一步的確定所檢測(cè)的缺陷的大小以及數(shù)量和位置，通過這些檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以確定這些構(gòu)件需不需要進(jìn)行后期的維護(hù)和維修，鋼結(jié)構(gòu)橋梁的檢測(cè)大部分都采用這種無損的檢測(cè)技術(shù)，主要是因?yàn)闊o損檢測(cè)技術(shù)的精度比較高，融合了物理、材料、計(jì)算機(jī)等多個(gè)學(xué)科的知識(shí)。

2.2 鐵磁粉檢測(cè)技術(shù)

這項(xiàng)技術(shù)比較簡(jiǎn)單，主要是通過向一些檢測(cè)構(gòu)件上撒一些磁粉，如果所要檢測(cè)的構(gòu)件有一些缺陷的話，那么缺陷附近的磁力線是不均勻的，這樣就可以很明顯的發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有沒有異常，但是這項(xiàng)技術(shù)有一定的局限性，一些構(gòu)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)無法進(jìn)行檢測(cè)，只能簡(jiǎn)單的檢測(cè)構(gòu)件的表面缺陷。

2.3 超聲檢測(cè)技術(shù)

超聲波檢測(cè)技術(shù)主要是利用超聲波來進(jìn)行檢測(cè)，如果所檢測(cè)的構(gòu)件有缺陷，那么超聲波在探測(cè)時(shí)返回的波形會(huì)有一定的特點(diǎn)，因此可以把反射的波形通過放大來進(jìn)行分析，這種技術(shù)相對(duì)于磁粉檢測(cè)技術(shù)來講具有一定的優(yōu)點(diǎn)，主要是它能檢測(cè)出缺陷所處的位置以及缺陷的大小。

2.4 鋼結(jié)構(gòu)件腐蝕檢測(cè)技術(shù)

這種技術(shù)的核心主要是利用超聲波技術(shù)來檢測(cè)構(gòu)件的厚度，再與原有的厚度進(jìn)行對(duì)比來檢測(cè)構(gòu)件有沒有腐蝕的跡象，由于構(gòu)件腐蝕會(huì)使得厚度減小，可以使用這種儀器直接檢測(cè)出構(gòu)件的厚度來確定缺陷的部位和厚度，這是比較常用的方法，目前有現(xiàn)成的儀器。

2.5 鋼結(jié)構(gòu)橋梁的維護(hù)技術(shù)

橋梁在使用一定時(shí)間以后就要對(duì)它進(jìn)行全面的檢測(cè)，如果通過檢測(cè)和評(píng)估發(fā)現(xiàn)橋梁存在一些缺陷，不能滿足一些行人和汽車的使用時(shí)就要進(jìn)行全面的維護(hù)和維修，或者是根據(jù)車流量和貨運(yùn)量進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐貙?。由于目前我國各個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都非常的迅速，因此一些舊的橋梁難免會(huì)受到?jīng)_擊，因此在橋梁的安全性問題上不容忽視，在發(fā)現(xiàn)問題后要根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行維修和維護(hù)，應(yīng)該盡可能的節(jié)約成本和時(shí)間，這樣才能不影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，而且還要保證橋梁在最近的保養(yǎng)和維護(hù)以后能夠更加牢固、耐久。在維修中一定還要保證橋梁的主體結(jié)構(gòu)，不能隨意改變橋梁的主體結(jié)構(gòu)，避免違背橋梁最初的設(shè)計(jì)原則，對(duì)于橋梁所處的一些環(huán)境，應(yīng)盡量的避免破壞，由于環(huán)境也會(huì)影響鋼結(jié)構(gòu)橋梁的特性，因此要保護(hù)好橋梁周圍的環(huán)境。

對(duì)于如何選擇橋梁維護(hù)的方案，應(yīng)該參照當(dāng)前國內(nèi)外的一些先進(jìn)的技術(shù)，把一些先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到橋梁的維修中來，這樣才能保證橋梁在短時(shí)間內(nèi)的牢固性。對(duì)于施工方應(yīng)該避免一些粉塵噪音等產(chǎn)生，大橋維修以后還要保證橋梁的美觀，這主要是因?yàn)橐恍┐髽蚴且粋€(gè)城市的象征。

3 橋梁維修加固的主要方法

3.1 增加預(yù)應(yīng)力法

在鋼結(jié)構(gòu)橋梁長時(shí)間承載時(shí)就會(huì)使得一些地方出現(xiàn)裂紋，這種裂紋可以使用增加預(yù)應(yīng)力的方法來減小，增加預(yù)應(yīng)力的方法還可以協(xié)調(diào)原來產(chǎn)生的變形使得抗彎強(qiáng)度大幅度的提升，因此在鋼結(jié)構(gòu)橋梁的維修中可以使用這種方法來修復(fù)一些環(huán)節(jié)的裂縫。

3.2 粘貼鋼板加固法

對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)橋梁的一些主要的承重環(huán)節(jié)，可以利用這種方法進(jìn)行加固，這樣可以使得增加的鋼板分擔(dān)了原有結(jié)構(gòu)的負(fù)載，還可以增大原有鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，這種方法非常簡(jiǎn)單。

3.3 改變受力結(jié)構(gòu)體系的加固法

這種技術(shù)比較先進(jìn)，但是實(shí)施起來比較困難，它主要是通過增加橋梁的橫向連接來使得橋梁的承重比較均勻，避免橋梁一部分受力的可能。

4 結(jié) 論

鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)很多，比如質(zhì)量輕而且強(qiáng)度高，這也使得它已經(jīng)成為橋梁等一些建筑物的主要材料之一。由于我國的鋼鐵產(chǎn)量不斷的增加，以至于鋼鐵的產(chǎn)能過剩，這也使得我國的鋼結(jié)構(gòu)大量的應(yīng)用在橋梁中。

但是大量的使用鋼結(jié)構(gòu)難免會(huì)出現(xiàn)很多問題，由于鋼的耐腐蝕性比較差，因此長期在一些惡劣的天氣或者一些惡劣的環(huán)境中難免會(huì)出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象。這種情況下會(huì)使得一些焊接中出現(xiàn)的一些小裂縫變成大的裂縫，甚至?xí)蹟啵绻l(fā)生這樣的問題勢(shì)必會(huì)對(duì)人們的財(cái)產(chǎn)安全造成很大的隱患，因此在大量的使用鋼結(jié)構(gòu)的同時(shí)還要定期的進(jìn)行檢查和維護(hù)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展目前檢測(cè)的手段不斷的更新，也是的更加先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用在了橋梁的質(zhì)量檢測(cè)中來。由于橋梁的檢測(cè)是一個(gè)非常復(fù)雜的工作，因此在進(jìn)行工作中還要積累一些經(jīng)驗(yàn)，這樣方便以后人們對(duì)橋梁檢測(cè)，只是對(duì)橋梁的檢測(cè)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析和探究，在以后的工作中還要加強(qiáng)研究，不斷的改善橋梁的檢測(cè)和維護(hù)方法。

[1] 蘇權(quán)科,謝紅兵.港珠澳大橋鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)綜述[J].中國公路學(xué)報(bào),2016,(12):1-9.

[2] 陶平.鋼結(jié)構(gòu)橋梁的檢測(cè)與維護(hù)[J].工程技術(shù)研究,2016,(5):110-111.

[3] 劉園.新型自行式橋梁檢修平臺(tái)的研究與開發(fā)[D].山東大學(xué),2012.

U445.1

C

1008-3383(2017)10-0120-02

2017-05-02

劉家成(1989-)，男，貴州福泉人，碩士研究生，研究方向：橋隧結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及優(yōu)化方向。