隧道洞身開挖施工技術探討

梁開明

(黑龍江省公路勘察設計院，黑龍江 哈爾濱 150080)

隧道洞身開挖施工技術探討

梁開明

(黑龍江省公路勘察設計院，黑龍江 哈爾濱 150080)

隧道是建筑施工是非常常見的一種施工類型。因為大部分隧道工程施工現場的地理環境都是比較惡劣的，所以工程的難度大，并且由于施工地質環境和地勢環境的影響，增添了施工的難度，必須做好工程的設計和建設工作。

隧道：洞口：洞身；施工技術

1 工程實例

該隧道施工工程屬于一項規模較大的隧道工程，隧道長度為1 690 m，隧道實際埋深為420 m。隧道洞門進出口部位采用的設計方式是消竹式洞門結構，并且在進出口位置都建有明洞。隧道的左線起訖里程為K31+613～K33+325，右線起訖里程為YK31+613～K33+303。除此以外，隧道左右線進出口明洞長度分別為14 m和10 m。因為此次隧道施工現場的地質環境和施工環境都非常差，所以在進行隧道洞口和洞身的開挖時，必須嚴格按照固定的施工技術和工藝進行，以免影響開挖的質量，增加施工中的安全風險。

2 隧道洞身開挖施工技術

在開挖隧道的圍巖部分時，施工人員可以使用臺階法環狀開挖留核心土的方法。在圍巖開挖環節中，施工人員需要控制臺階的開挖長度在10 cm以內，并且施工人員需要完全落實“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、快封閉及勤測量”技術應用原則。在進行工程建設前，必須先完成超前支護工作。如果圍巖的地質比較軟，需要采用人工作業和機械作業相結合的方法來完成風鎬開挖施工。當人工作業不能完成隧道洞身的開挖時，可以使用臺架手持風鉆先在洞身上鉆孔，之后再利用松動爆破的方式完成對洞身的開挖；上下臺階的出渣作業使用的處理方式是不同的，前者使用的是人工翻渣的方式，后者則是利用機械作業，如挖掘機、裝載機、自卸車等設備完成出渣工作。在開挖洞身土石時，需要控制循環進尺的掘進速度，一般以可以架起1榀鋼架即可；當洞身中的拱部鋼架完成架設之后，需要迅速的進行縮腳錨桿的建設，以免在進行下半部洞身的建設時，鋼架發生懸空沉降問題。同時施工人員還需要做好噴網支護作業，以完成對系統錨桿的保護。

在隧道的V級圍巖拱部初期支護工程完成后，就可以采用弱爆破施工或風鎬開挖施工方式完成對隧道核心土的開挖，以免后續施工中對支護施工產生影響和破壞。但是在具體施工中，要根據施工圖紙的要求，在隧道洞身的上、下臺階之間留下一定的自然斜坡，控制核心土頂部位置的實際長度在2 m以內。在核心土開挖作業完成后，還需要根據具體的地質情況搭建臨時仰拱，在封閉完成斷面支護結構的封閉后就可以將其拆除。

在開挖隧道洞身的下臺階時，鉆孔爆破采用是人工作業和機械作業配合的方式，以避免洞身在施工過程中出現拱角懸空的現象，確保工程的安全進行。在進行洞身開挖后，需要按照既定的施工計劃展開對下部鋼架、鋼筋網、錨桿等構件的施工，以便完成對洞身結構的混凝土澆筑作業。在工程的后期，要及時進行隧道底部結構的支護施工，根據具體的設計要求，完成鋼架的安裝。同時，還需要做好混凝土的灌注施工，這樣就可以實現與洞身拱墻初期支護結構的有效聯合。

3 安全技術與防護的要求

隧道工程建設中具有很大的危險性，因此為了確保施工的安全必須及時排出其中的安全隱患。新的施工人員要想進入到所對應的施工崗位，必須經過專業的培訓和考核，在其考核合格后才能上崗；制定完善的炸藥管理制度，炸藥的每次使用都需要進行仔細的登記和檢查，以免出現違規情況；在爆破工作中，炸藥包的制作必須嚴格按照既定的設計來進行；在制作炸藥包時，需要嚴禁煙火，無關人員禁止在附近停留；填藥完成時需要輕輕壓實；只有在檢查好起爆網路，將相關的爆破信息公示，并清除危險范圍內的所有人員后，才能進行起爆作業；在爆破完成后15 min后，經專業人員檢查安全后，工作人員才能進入爆破區域；明確爆破中的預告信號、起爆信號和警戒解除信號，施工人員要嚴格按照信號進行操作。

4 結束語

總之，對于隧道洞身開挖及施工技術交底而言，必須要求交底者要全面、準確的將施工的全過程進行交底，施工者全面具體的了解了施工各個環節以及注意事項和采取的施工方法與工藝，才能開始工程建設過程。這有這樣，才能使得整個過程能夠順利有序的進行，使得技術交底在施工過程中真正發揮作用。

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1008-3383(2017)10-0146-01

2017-05-06