山區(qū)公路路基施工質(zhì)量控制重點及管理對策

李顯全

（貴州省畢節(jié)公路管理局，貴州畢節(jié) 551700）

山區(qū)公路路基施工質(zhì)量控制重點及管理對策

李顯全

（貴州省畢節(jié)公路管理局，貴州畢節(jié) 551700）

山區(qū)公路路基施工會受到許多方面的影響，提升路基施工難度。從當前山區(qū)公路路基施工發(fā)展情況入手，闡述如何提升路基工程施工質(zhì)量，明確管理對策。

山區(qū)公路；公路路基；路基施工；施工管理

1 山區(qū)公路路基施工關(guān)鍵技術(shù)

1.1 公路施工前的準備工作

首先要讓施工人員熟悉工程設計圖紙，并且需要到施工現(xiàn)場進行實地調(diào)查，明確土石調(diào)配方案以及實時性施工組織設計。另外，從近年來的公路改造情況來看，山區(qū)公路路基施工時，經(jīng)常會遭遇巖結(jié)構(gòu)，而巖石結(jié)構(gòu)一般都會通過爆炮的方式來處理，所以對需要爆炮的地段來說，首先要明確爆炮點以及爆炮量，這兩點對爆炮質(zhì)量起著決定性作用，避免因為爆炮點與爆炮量不科學，導致爆炮威力過大，對周圍地質(zhì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生因震動斷裂等負面影響。其次，因山區(qū)屬于植被比較繁茂的地區(qū)，所以在施工之前，必須全面清理公路路基施工范圍內(nèi)的所有樹根，并填平樹根處留下的坑。若在公路路基施工時遭遇軟土層，可以使用砂土或者是土工織物等材料進行墊鋪處理，提升路基穩(wěn)定性能。

1.2 路基挖填方施工

在施工時，要根據(jù)山區(qū)所在地區(qū)的高低起伏情況來擬定具有針對性的挖方施工計劃或者是填方施工計劃。在挖方施工方面，因為山區(qū)路基施工經(jīng)常會遇到高地形地貌，大多會通過挖方的方式來處理，根據(jù)不同的挖方深度以及不同的施工技術(shù)來提升挖方施工質(zhì)量。如果開挖的深度比較小，或者是比較短的路塹段，可以通過橫挖的方式來實現(xiàn)全面開挖，提升設計標高。對于大型機械設備無法進行開挖的土層，要采取淺孔爆炮法或者深孔松動爆炮法進行爆炮開挖。雖然可以通過爆破的方式進行施工，但是在設計爆破點以及爆破施工過程中必須要時刻關(guān)注爆破力度，避免因為爆破施工而對所在地區(qū)的路基產(chǎn)生影響。在施工時如果遇到較大坡度比較陡峭的路段，可以適當?shù)耐ㄟ^橫向臺階設計的方式進行施工，但是在設計時要保證臺階寬度在1 m以內(nèi)，若所在山區(qū)施工遭遇坡度超過12%的路段，可以沿著從坡來分層填筑。當填筑到路基上方時，要使用水平分層填筑的方式來施工，而且不同填筑層需要使用不同填筑材料，保證建筑土含水量，提升碾壓施工質(zhì)量。

1.3 路基半挖半填施工

在半挖半填施工過程中，容易在填方單側(cè)位置產(chǎn)生滑動，如果出現(xiàn)滑動現(xiàn)象，會影響路基的穩(wěn)定性，所以必須要保證填方單側(cè)施工科學性。若填方單側(cè)坡度控制在較小的范圍，也可以使用分層挖成臺階等方式來處理。如果坡度比較大，可以將邊坡處理成1∶2.5的緩坡，以緩坡的形式保證工程施工正常進行。若邊坡長度比較長，并且邊坡陡峭，可以通過砌筑片石護腳的方式施工，提升工程整體施工質(zhì)量。

2 山區(qū)公路路基施工質(zhì)量控制要點

2.1 基底和邊界處理施工方式

在對基底和邊坡進行施工時，首先需要處理路基底部路面，通過處理底部路面的方式檢查地基土層當中是否存在腐殖土，如果存在腐殖土，在第一時間更換，將換土厚度控制在30 cm以內(nèi)，夯實新土。在路基填方施工方面，施工前要先對地基進行處理，之后檢查排水工程建設情況，因為排水處理屬于地基施工中比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，并且山區(qū)氣候復雜多變，雨水量大，所以排水是否良好也是提升地基承載力及平整度，保證地基夯實程度的關(guān)鍵保證。目前比較常見的排水處理措施包含縱向滲溝、橫向盲溝等，具體的處理措施需要結(jié)合施工隊伍技術(shù)掌握情況、工程的投資情況、工程所在山區(qū)情況來確定。

2.2 三背回填施工技術(shù)

從近年來的施工情況來看，結(jié)構(gòu)物和路基交界的位置剛度比較差，且從近年的施工實際情況來看，穩(wěn)定性也不理想，最終影響路面平整度，使路面出現(xiàn)不均勻沉降。為了避免該情況出現(xiàn)，首先要對填料進行控制，盡量選擇透水性強的填料，提升路基壓實密度，保證路基壓實工作質(zhì)量。其次是在處理對角的時候，盡量選擇一些比較小的機械設備來進行夯實操作，因為，小型機械設備的夯實更為簡單，且施工質(zhì)量高，可以保證邊角位置硬度滿足工程施工基本需求。最后是對施工的流程進行規(guī)劃管理，保證排水設施正常工作。

2.3 完善填挖質(zhì)量控制措施

要提升填挖質(zhì)量，首先要對路基填料進行控制。在施工之前先做好相關(guān)的實驗工作，保證填料質(zhì)量以及填料使用方式都能滿足工程施工的基本需求。其次工作人員需要不斷的學習與設備相關(guān)的知識，掌握施工設備參數(shù)，保證所有填料的質(zhì)量都是滿足規(guī)范要求的。其次需要對土層填筑厚度以及土層填筑強度進行掌控，不能在相同的填筑層中輸入不同性質(zhì)的填土，保證路基填筑厚度，避免出現(xiàn)小角度或者是無搭接填筑情況。還要根據(jù)工程施工需求以及施工隊伍的經(jīng)濟狀況來選擇機械設備，結(jié)合山區(qū)公路路基施工的實際情況，保證壓實效果。

［1］ 陳曉峰.山區(qū)公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點分析［J］.中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2015，（1）：108.

［2］ 蔡潯泉，盛雙福.加強公路路基施工質(zhì)量控制的重要性及對策［J］.交通建設與管理，2014，（24）：93-95.

［3］ 江志平.論高等級公路路基施工質(zhì)量控制與管理［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，（15）：131.

U415.1

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1008-3383（2017）01-0037-01

2015-08-21

李顯全（1964-），男，貴州威寧人，工程師，主要從事技術(shù)、行政管理研究。