公路填石路基施工技術應用探析

蒲海青

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

公路填石路基施工技術應用探析

蒲海青

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

路基是公路的基礎，路基的質量決定了公路能否安全投入使用，保證路基質量是公路施工中的關鍵要點。要保證公路質量就需提高施工技術，加強對施工的管理，填石路基技術在公路工程中應用較為廣泛，對公路填石路基施工技術的應用進行探討，為公路工程施工提供參考，提高公路工程施工的質量。

填石路基；施工技術；公路施工；應用

1 填石路基石材質量要求

填石路基施工技術的特點使其多用于具有惡劣環境的山區公路建設中，而山區公路建設常因線路影響導致施工環境不良，有時對路堤進行填筑有較高的施工高度，各種自然因素影響導致地基承載力不足。因此，在對填石路基施工選擇石材時應選較大的碎石塊，這樣的填石強度高、抗剪能力強，而且相互之間沒有粘聚力，填石間有著相互嵌擠的摩擦力能促進路基的穩定性，路基的強度及抗剪能力的提高能提高承載力，防止公路沉降等不良情況發生。山區石材量大，填石路基施工取材很方便，但對材料要進行抗壓強度的試驗確定是否可用于填石路基中，選用邊長為50 mm的立方體石材經過水浸泡過后測試，需等于或高于15 MPa才算合格，還需注意有著膨脹、易溶、崩解等性質的石材是不能直接使用的。

2 填石路基工藝要點

填石路基施工時應根據路段的不同選擇不同的填料方式，以避免影響路基質量，其方式主要有先后順序分層進行填筑和土石方相互交替填筑。對這兩種方式不能隨意的應用，應進行科學、合理的分析從而進行選擇，時刻注意細節問題，比如填筑石材的表面有泥土，會導致排水困難，從而發生路基沉降的不良情況。在填石過程中需注意先后順序，不能先土方填筑再石方填筑，還有同時具有土方、石方填筑的路段，應分段分別進行填筑，不能在同一地段同時進行。

填石路基在基底的要求是應具有強度均勻的特點，為使處理粒土的水平得到提高，可采取石材和粒土混合形成基底，當石材與粒土混合后降低了單體之間的承載能力的差距。在對有粒土特性的地基進行處理時，應在填石路堤設定2～3層過濾層，且其材料厚度須在30～50 cm；若地基存在石材與粒土混合的情況，須將石材炸平并將過濾層設置在粒土的位置。

在填石路基施工中，路基的壓實程度常受到多種因素的影響，比如機械設備碾壓速度、路基需碾壓的厚度、填料含水量大小等，其中壓實的厚度影響巨大，隨著路基的深度增加，路基越深處密實度就會隨之降低；機械設備碾壓速度對壓實效果也有一定影響，速度越慢單位面積被壓得越久，也就壓得更實，一般速度都保持在1.5～2.5 km，同時壓實的次數也必須保證，一般4～6次。填料石塊本身不能被壓縮，壓縮的目的是將粒料間松散狀態變成緊密咬合狀態，壓實過程中應先對兩側進行碾壓，在碾壓中間，還須保證沒有漏壓情況出現，以確保壓實質量。

路基施工過程中對路基進行攤鋪可使用漸進式，使用機械設備將路面推平以保證攤鋪時面積足夠，施工填料時必須保證距離在3 m以上，將石料放置在已經攤平的工作面開始攤鋪工作。在填石時若石料粒徑較大、級配較差、石塊之間的間隙大時可使用碎石渣、粗砂等將石料之間的空隙進行填充，直到沒有間隙、表面平整方可。

在對中硬、硬質石料進行填筑路堤時，應采用邊坡碼砌的方法進行施工操作，在其施工過程中確保基底被壓實、碼砌石塊大于30 cm且為規則石料再進行臺階式碼砌操作，以保證石塊間的密實性。若路基填石高度在4 m內，則碼砌厚度須在1 m及以上，若高度在4～10 m，則碼砌厚度在1.5 m及以上，若填石高度10 m以上，則碼砌厚度2 m及以上。

3 填石路基技術及質量控制

在路基施工進行前須測試路基承載力，保證承載力能達到路堤施工和填石的要求，在施工中一般對對路基承載力的要求都比較高，填筑高度10 m內的路基對地基的承載力要求為150 kPa以上，而10 m以上20 m以下則需200 kPa的承載力，若大于20 m則需以巖石面為基礎面進行填筑。

在填筑過程中須始終保持地面干凈無雜物，若有種植的路段對表面土層進行清除，有坑洼或洞穴的路段先將其填滿壓實，基底十分松垮的路基壓實的密度應90%以上，填石路基低于80 cm基底壓實度須在95%以上。

施工過程中須嚴格根據施工規定進行操作，防止因操作的不當導致路基質量受到影響，同時對技術實施和機械設備動工嚴格監督檢查，確保技術的實用性和合理性，確保機械設備工作正常。在山區惡劣環境中，常會遇到一些特殊路段，導致施工質量受到不同程度影響，這時應根據不同情況采取特殊方式進行處理，保證施工質量。

路基的基底必須要徹底清理，填料時加寬填筑，建立臨時排水設施，做好雨季的防護工作，雨后及時清除頂面積水，并對邊坡及便道維護處理，以保證雨季的運料暢通，被雨水浸透的路基在施工前重新碾壓平整。

為保證公路質量，須控制好填石路基的質量，對施工的工藝進行合理的管理、對沉壓值進行檢測可有效控制路基質量。由專人對施工工藝進行管理指揮，嚴格監督施工人員操作，并有專人對填石的厚度、碾壓的速度及次數進行記錄，以保證路基的壓實度。由專人對填石路基質量進行檢測，若不合格采取相應辦法進行處理，只有對各方面考慮、管理、落實到位，才能保證路基的質量及穩定性。

[1] 趙獻才.公路填石路基施工技術的應用[J].中國新技術新產品,2010,15(3):111-112.

[2] 虞軍凱.對公路填石路基施工技術的探討[J].中華民居,2013,12(6):304-305.

[3] 王發達.公路填石路基施工技術的應用探討[J].建筑·建材·裝飾,2015,24(11):49,19.

2016-12-01

蒲海青(1990-)，男，貴州銅仁人，助理工程師，研究方向：公路工程施工。

U416.1

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1008-3383(2017)03-0086-02