唐成麗
(貴州省公路工程集團有限公司,貴州 貴陽 550008)
公路施工建設過程中的工程變更與工程索賠
唐成麗
(貴州省公路工程集團有限公司,貴州 貴陽 550008)
介紹了公路工程變更索賠問題形成原因,以及索賠問題的過程中應當使用到的方法。
公路工程;建設;工程變更;工程索賠;分析
從項目設計的層面上展開分析工作,公路工程施工圖紙設計質量和造價之間呈現出來的相互關系是較為密切的,如果說設計工作的精準程度較為低,那么在項目施工階段中出現修改及調整工作的幾率也就比較高,進而也就會從某些層面之上使得變更和索賠問題出現的幾率大幅度的提升?,F階段公路工程設計工作進行的過程中,施行的項目管理工作的水平相對來說是較為低的,甚至還有一些建設單位沒有予以施工圖紙設計工作充分的重視。那么在公路設計階段中,出現不合理設計以及隨意提升工程強度要求等問題的幾率也就比較高,那么在公路工程施工階段中出現返工以及變更等問題的幾率自然也就比較高了,憑空為施工相關工作增添了一定的難度,使得施工單位需要在施工領域中投入更多的資金,難以獲得充足的經濟效益。
一般情況之下來說,以業主方的因素為基礎引發的項目變更和索賠問題主要包含以下幾個方面的內容:首先建設單位是需要對工程整體性質量做出一定程度的保證的。目前我國范圍之內投入建設的公路工程項目一般情況之下來說都是公益性質的,國家在資金投入領域中占據的是主體地位,在項目建設階段中施行的是終身制標準,因為予以了項目的質量水平充分的重視,那么在原本的設計內容難以滿足標準中提出要求的基礎上,自然也就需要展開修改和變更等工作了。其次,片面的追求公路工程建設項目的外觀形象問題。某些從事建設工作的企業對項目設計變更的隨意性是比較強的,片面的重視公路工程項目的外觀形象問題。比方說,在天橋質量水平已經可以滿足各項使用功能提出的要求的基礎之上,以防街景呈現出來的效果過于單一,針對天橋的外觀展開美化工作;最終,現階段我國公路工程項目變更工作進行的過程中施行的標準不全面,可操作程度較為低,在施工階段中一般情況之下是不會依據設計變更標準施行變更工作的。
現階段在施工單位自身實際管理水平以及技術水平引發的項目變更問題出現的幾率是比較高的。比方說:施工單位沒有依據締結的合同做出的明確規定展開施工相關工作,使得某些工序的質量難以滿足相關的規章制度提出的要求。與此同時,如果在施工單位個人因素的影響之下,使得項目沒有在規定的時間之內完成的話,那么在此情況之下出現變更及索賠問題的幾率也是比較高的。比方說,施工單位沒有在合同中規定的時間之內完成施工相關工作,片面的拖延了項目竣工時間,那么自然也就會引發公路工程項目索賠這樣一個問題。
在各個工程項目立項之后,首先是需要將可行性報告編制出來的,并開展項目估算工作,對項目內容和實際要求之間呈現出來的協調性做出一定程度的保證。假如說在技術方案、可行性報告等因素的影響之下發生項目變更及索賠問題的話,那么有關責任人的責任是一定需要追究的,并在其后展開極為嚴肅的處理工作,在此基礎之上也就可以對項目投資產出比做出一定程度的保證了。
針對設計工作的質量水平來說,其實和項目變更控制水平之間呈現出來的相互關系是較為密切的。變更范圍、數量基本上也是和設計工作的整體質量水平之間有著一定的相互關系。所以,也就應當對質量關卡形成有效的控制,以免在項目變更控制領域中呈現出來相關的問題。如果說是想要對設計工作的整體性質量做出保證的話,那么從事設計工作的人員是需要和業主協調配合,周全的考慮到各個層面上的相關內容,對計算工作的精確性做出保證。與此同時也是應當嚴格的依據批復范圍之內的設計范圍、標準以及內容等因素來對設計工作進行調整的,以免在設計工作完成之后,出現設計內容變更這樣的問題。
當項目立項決策工作完成之后,就需要盡早將準備工作做好了。變更出現的時間越早,那么形成的經濟損失也就會顯得越小。如果說是在公路工程設計階段中出現了項目變更,那么僅僅需要針對施工設計圖紙展開調整工作就可以了,并不會引發其他方面的損失,抑或是在施工階段發生項目變更問題,那么已經完成的工序中存在問題的地方是需要拆除掉的,在此基礎之上自然也就會形成極為嚴重的經濟損失。因此也就需要及時的針對變更問題展開處理工作,爭取可以在較短的時間之內完成相關的工作,以免形成更為嚴重的經濟損失。
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U415.1
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1008-3383(2017)10-0204-01
2017-05-02