國道軟基處理及觀測技術

涂厚龍，寧明鴻

(吉安市公路局永豐分局，江西 永豐 331500)

1 國道施工軟基處理及觀測技術理論性研究與分析

1.1 國道軟基處理及觀測技術研究概要

結合不同的項目以及不同的施工環境，在具體的施工過程中，相關工作人員以及施工單位會根據地質條件的差異以及施工技術的不同，采取軟基處理技術，并進行相應的處理和觀測，同時，還需要有效地結合現場的實際情況以及具體的施工條件，對軟基處理技術進行全方位的改進(結合具體案例，改進措施不同)，僅僅從技術層面無法對軟基處理技術的方法進行分析，因此，筆者主要在本文中，對軟基處理原理層面進行處理方法的分析，具體如下。

(1)表層處理法

在國道軟基處理的過程中，表層處理法是應用比較廣泛的一種軟基處理方法，該方法在應用的過程中，能夠實現加快固結速度，以及平衡軟土向兩側隆起的趨勢，從而有效緩解或控制沉降現象，從這一層面上對路基面進行穩定和管理。事實上，這一方法實際就是通過表層的處理，促使表層軟土的排水途徑，從而提升軟基的沉降固結速度。

(2)換填處理法

換填處理法是國道公路施工中常用的一種施工方法，該方法在應用的過程中，主要是挖除原有路基的軟土，之后采用密度高、穩水性好的材料進行填筑，并且在填筑后使用大噸位的壓路機進行壓實，從而提高路基的堅實度及穩定性。

(3)排水固結處理法

該方法主要是通過在軟土層中，增設沙袋以及塑料的排水板等一系列的材料，從而實現對增加軟基的豎向排水途徑，在一定程度上，促使軟土的沉降以及加快固結速度，從而有效保障軟基的穩定性及承載能力。

1.2 國道軟基處理及觀測技術解析

(1)由于施工時間長，表層處理方法在具體的項目施工中，往往會影響施工進度，促使工程滯后，交期緊張，而且，由于具體執行中，處理的深度相對比較淺，因此，不能夠很好地從整體性能上對軟土的基底進行實質性的改變，從這一角度而言，在工程投入使用后，短時間內有效，經歷了一段時間則會發現，沉降逐漸增大。但是，這種方法的優點在于成本低，施工方便，比較容易操作和執行。

(2)在國道公路軟基施工過程中，換填處理法是一種比較有效的施工方法，有效地剔除性質不符合承載力需求的材料，同時換成優質材料。然而，在施工過程中，這種方法的成本高，管理難度相對也比較明顯。

(3)在國道軟基路基施工過程中，排水固結法相對而言難度大，對技術的要求比較高，其處理方法明顯要比表層處理法更為優質。但是，高技術水平同樣也意味著成本比較高，對于施工單位的技術要求也不言而喻。

2 技術改進與分析

2.1 對比分析

(1)在具體的施工中，由于具體工作人員觀測不到位，導致路基的邊坡出現了失穩現象，觀測點的布置，在科學的范圍內應當是每100 m則需要設置一個可以觀測的斷面，而且，對觀測的具體頻率也是有要求的，一般每兩天進行一次，在將所有的數據都記錄完成后，還要進行相應的比較分析，科學角度而言，對比結果每天必須要大于10 mm。這也就意味著，一旦發現沉降速度的曲線出現了異常，那么則必須立即采取措施去預防。

(2)在施工前，需要進行試驗和驗證，從而對軟基處理系數進行測試，根據具體的測試結果，對軟

基處理方法的效果進行評價，數據更有說服力，當然，一旦測試合格，則需按照安全系數的1.3倍進行現場處理。

(3)使用前還要結合相關規定，對現場的軟基進行勘探，結合勘測結果，研究具體的軟土指標。如果顯示軟土指標較差，那么則不能滿足承載力，需要立即換填。

2.2 改進措施以及具體驗證

(1)在施工過程中，采用改進后技術，在觀測環節可以快速獲取軟基變化的具體曲線，可以提前發現沉降趨勢，提前預防。

(2)通過對比可以得出，改進后的技術更加能夠確保軟基處理的實際效果，沉降小于原技術，下降了50%。

3 結束語

在我國的公路運輸中，國道占有十分重要的地位，事實上，國道對于公路地基承載力的要求是比較高。但是，在部分軟土地區，國道地基是需要進行系統化處理的，這樣才可以有效地滿足地基對于具體的需求，本文結合理論研究和實際案例，總結如下：(1)對現有理論進行分析，并分析各類技術的優缺點。(2)在理論研究的基礎上，結合實際經驗和案例總結改進方式并對改進措施進行分析。(3)對于改進后的方法進行科學的驗證。

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