鄒慧紅
(遵義市交通勘察設計有限公司,貴州 遵義 563000)
作為新理念,綠色交通從問世開始就受到了社會廣泛關注,其側重的環保、綠色,與現階段可持續發展良好契合。通過對綠色交通的分析可知,它強調對現有資源進行合理應用,盡量減少污染和排放,并緩解交通壓力,避免堵塞和擁擠,從而實現交通設計、建設施工的綠色性目標。需要認清的是,目前城市發展是和綠色交通有緊密聯系的,其中城市發展為綠色交通提供了載體。廣義上的綠色交通,是指將城市發展作為基礎,將資源的合理應用,節能減排作為目標。在公路設計過程中引入綠色交通,確保設計的成品和城市發展相協調,最終構建現代化交通系統。
生態公路理念的提出要求公路工程設計與建設對生態學進行充分考慮,嚴格遵循既有生態法則,并非使公路通過設計具備自我凈化等功能,而是要通過優化設計在滿足基本使用功能的基礎上,減少對環境造成的不利影響,使公路成為自然環境的一部分。由此可見,作為新興起來的設計理念,生態公路注重的是人們生存必須尊重和保護自然生態。側重于生態,也是在現階段環保理念日漸深入的進程中,提高人們環保意識的有效舉措。生態公路不單單關系到公路工程設計,還和施工建設、運營管理等息息相關。
在進行公路工程設計時充分考慮環保,對每一位設計人員而言,都不陌生,但在實際工作中真正將環保引入到公路工程的總體設計當中卻很少見,雖然現行設計規范明確提出有關環保方面的要求,但具體落實并未做到詳盡,相比其它對于公路工程設計提出的細化要求,生態環保重視度還遠遠不足。要實現在現代公路設計和施工中充分融入、體現綠色、生態的目標,首先要避免公路工程設計與生態環保相脫離。作為一名公路的設計參與者,必須在設計前對公路社會、自然及生態環境實施深入調查,掌握基本情況以后提出合理布局與路線方案。
(1)生態調查
對公路工程范圍內的自然地理、自然環境、社會認為、水土條件、植被覆蓋、物種狀況等進行詳細調查,同時記錄好工程所在地區農田、自然保護區與居民區的各項生態屬性,以此為后續分析評價、方案確立等工作提供可靠、詳盡的資料。
(2)生態系統敏感性調查
生態敏感性是指區域內生態環境抵抗人為建設活動影響的能力,對其進行調查實際上就是掌握在公路工程建設開始以后,生態系統會出現哪些、何種程度的變化,為生態恢復措施的制定奠定基礎。
(3)方案優選
以上兩項工作從本質上講均屬前期準備,為后續方案優選鋪路。在遵循盡量少的破壞環境的基本原則基礎上,避免公路的視覺景觀與生態空間因設計而割裂,若無法避免,則需在前期就提出具有一定針對性的應對辦法,將不利影響降至最低。
(4)成本考慮
在對工程進行計算的過程中,除了要充分考慮工程造價的各個組成部分,如施工、人力和材料等,還需考慮由環境治理等帶來的額外隱性成本,經多方核算與分析后,選定經濟性最為合理的方案,以免生態環保的側重給工程建設投資造成太大壓力,反而不利于其良性、持續發展。
公路工程設計主要包含初步設計與施工圖設計兩個重要環節。其中,初步設計一般要建立在準確、豐富的前期資料基礎上,模糊不清的部分則需在現場結合勘查結果確定?;诰G色交通的生態公路設計理念要求在工程施工中盡量減少對周圍自然環境造成的不利影響,設計參與者應本著尊重自然和保護既有自然特征的原則,減少高填深挖,并在平面曲線半徑以及縱斷面等條件的要求下,根據地形地勢和地質條件,設計可行工程方案。設計不能以割裂原有、整體生態系統作為代價,在自然保護區等具有較高敏感性的區段,可采用隧道和縱向橋等方式進行保護。
(1)在確定邊坡的坡度大小時,需根據通過勘測得到的相關數據,結合設計方案給出適宜的坡度,以邊坡表面不能產生水土流失災害為最低標準。
(2)公路工程施工必然涉及到土石方填挖,對此除了要按以上要求盡量避免高填深挖以外,還需在施工過程中注重現場排水,及時并有效的對雨水、地表水進行疏導,合理降低地下水,以此在避免坡體受到水體侵蝕的同時,保護自然生態。
(3)在坡面施工完成之后,及時對填方區施以夯實處理,同時根據要求對植被進行恢復,落實綠化、造景工作。
(4)選定合理的借土與棄土位置,確??茖W開采,并在棄土場采取相應措施實現棄土、棄渣分離處理,以免棄渣棄土污染環境。
(5)隨著公路施工機械化水平的不斷提高,大型機械設備越來越多的應用于公路建設施工,雖然這在很大程度上提高了施工效率,但隨之而來的噪音污染也日益加重。對此,需在前期設計過程中就注重對施工噪音的有效控制,如合理組織安排機械作業,增設隔音設施等。
綜上所述,隨著社會及人們對于公路環保問題重視度的不斷提高,近年來提出的綠色交通及生態公路逐漸成為公路設計與施工的主流趨勢,它不僅能夠滿足現階段公路工程建設與發展提出的基本要求,還能實現最大程度的生態性與綠色性,因此必須在實際工作中予以足夠重視,在每一個環節都做到有所體現。
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