GPS技術在公路橋梁施工控制測量中的應用

趙 輝

（貴州路橋集團有限公司，貴州貴陽 550000）

GPS技術在公路橋梁施工控制測量中的應用

趙 輝

（貴州路橋集團有限公司，貴州貴陽 550000）

GPS技術以其自身具備的多項優越性，得到了較為廣泛的應用；將GPS技術運用在公路橋梁測量中，使測量效果有著明顯的提升。就公路橋梁施工控制測量中GPS技術的應用展開相關的分析和論述。

GPS技術；公路橋梁施工；控制測量

1 GPS技術

GPS技術是實現全球定位的現代技術，運行基礎為衛星系統的進行無線導航，通過其自身具備的三維定位功能，可以向用戶無間斷地提供三維坐標和相關時間信息；并且還具有全能性、適用性等諸多優良特性，被廣泛應用于社會的各個行業領域。在公路橋梁施工中的應用，可以通過GPS接收機和一些專業的數據處理軟件與系統相連接，即可獲取公路控制測量所必須的坐標。

又由于這些設備的體積較小，便于安放，在使用時也沒有過多的條件限制，就能獲得精準的地理位置等相關信息，這對于公路控制測量的過程有著很大的優化作用。

2 GPS技術的優勢

GPS技術由于自身具備的多種先進特點和優勢，得以被廣泛使用。其先進的優越性主要表現在以下幾方面：一是高精度的定位，精準度極高甚至可以達到1 mm以內，這一特征非常符合現代化的發展需求，并且GPS技術在實際的應用中進行觀測定位耗時較短，定位效率較高。二是實現檢測站的無通視，這一特性使得GPS技術在觀測定位時花費的時間更少，可以說是這項技術的最大優勢，在這一優點下，選點動作的靈活性和快捷性也得到了有效的提升。三是使相關工作更加自動化和智能化，比如在一些監測、監控等工作中，降低了工作難度，提升工作效率和質量，減輕了人工的工作量。

3 GPS技術在公路橋梁施工控制測量中的應用

3.1 在控制測量中的應用

公路橋梁施工中會遇到各種路段情況，比如在一些江面河面架構起來的橋梁，其相應的施工量較大，范圍相對較廣、長度較長等，在這樣的情況下，傳統的測量和標記的工作難度較高，而GPS技術利用自身跨度大的特點，可以使得這一工作變得簡單方便；并且在跨海大橋的出現，GPS技術在控制測量中方面的優勢就更加突出，更具實際情況，選擇動態定位法或靜態定位法，可以在不受外界環境干擾的情況下完成控制測量，使得觀測和測量的時間變短，進而提升測量作業的工作質量和效率。

3.2 在施工控制測量中的應用

在實際的公路橋梁施工過程中，采用GPS技術，很明顯地提高了施工建設的質量，并且最終的完成效果通常都非常令人滿意；為了使得GPS技術在橋梁建筑中起到更加良好的效果，需要加深施工工人對GPS技術的了解，明確GPS技術的施工原來和技巧，只有最基層的人員在熟練掌握理論知識的基礎上，才能在施工中更好的完成質量的把控，從而可以更好地將GPS技術應用于施工控制測量中，以達到更好的施工效果。

首先在水中墩交會定位，在傳統的定位測量上，經常使用前方交會技術來完成水中墩的定位測量，當遇到一些大型的橋梁建筑時，這樣的測量技術在施工中有著較大的難度。將GPS技術運用其中，可以很好的降低工作難度，使用RTK動態定位技術，需要先在水中墩定位的時候，在基準站安裝GPS定位接收機，可以持續地對所需的衛星進行觀測，然后根據實際情況，將觀測到的數據通過相應的傳輸設備，反應至定位船上進行動態觀測，最后將數據傳輸至接收機上。這是一種較為先進的動態的定位測量技術，以載波相位觀測測量技術為依據的實時差分GPS定位技術，在工作運行狀態下，可以實時的獲取某點的三維坐標，并且較高的精準度使得定位測量工作具有更好的質量。

裝落板時，注意在板的兩端立面上，標注支座的位置中心直線，使橋臺位置與其相互吻合。

2.4 橋面鋪裝

橋面鋪裝的基本流程為：測量放線→扎橋面鋼筋網→設置高程控制帶→澆筑混凝土→養護。對于橋面的鋪裝，應當符合直接承受行車荷載的性能要求，并具備分散車輛集中荷載的能力。由于鋪裝層需要與外界環境直接接觸，因襲其質量狀況也將直接關系到行車的安全與舒適程度。就預應力混凝土空心板橋來說，其鋪裝層除了需要具備以上功能，還應當能夠發揮連接各個單板實現共同受力的作用，因此，作為空心板的結構保護層，自身必須有足夠高的強度、抗裂、抗沖擊以及良好的耐磨性、整體性。

2.5 伸縮縫安裝

（1）使用門架、倒鏈，將伸縮縫裝置釘入槽中，沿著縱向方向，按照一定的間隔距離，設置平直槽鋼，用以在初步階段，對伸縮縫和瀝青路面的平整度進行適當調整，同時細致地調整伸縮縫軸線，使其與梁縫軸線能夠呈現良好的重合度；（2）焊接伸縮縫裝置上的鋼筋與槽鋼，焊接結束之后，采用3 m的水平尺，檢查其表面的平整度，如果合格了，則可開展伸縮縫鋼筋與梁內預埋筋的焊接施工；如果存在局部的不平整問題，則需要使用小型的千斤頂壓等器械進行調整；（3）用泡沫板將伸縮縫的縫隙填滿，然后進行振搗，注意防止振動棒破壞了泡沫板，導致漏漿；（4）伸縮縫的澆筑施工順序，應當是從一端開始，向另一端進行連續澆注，對于已經澆注完成的混凝土，需要隨時進行刮平作業，等到混凝土表面干燥時，用竹掃帚拉毛處理。

3 結 語

裝配式預應力空心板橋作為中小跨度橋梁建設的常用結構形式之一，具有建筑高度小、自重輕等優勢，其整體的結構形式簡單，且內部不需要專門配置抗剪鋼筋，大大降低了施工難度，同時能夠有效節約模板、鋼筋材料的使用量，從而保證橋梁工程的整體質量。

［1］ 蔣惠菊.預應力空心板橋面混凝土鋪裝層病害防治［J］.建筑工程技術與設計，2014，（10）：56-57.

［2］ 陳陽春.現澆預應力空心板橋梁施工技術研究［J］.交通建設與管理月刊，2015，（3）：236-238.

［3］ 陶永靖，賈艷敏，郭東升.預應力空心板橋靜載試驗分析［J］.山西建筑，2014，（24）：198-199.

U442

C

1008-3383（2017）01-0095-01

2016-10-26

趙輝（1983-），男，山東聊城人，助理工程師，研究方向：公路施工測量。