宜州市城中路交叉口交通現狀及改善策略

韋蘭香

（河池學院物理與機電工程學院，廣西宜州 546300）

宜州市城中路交叉口交通現狀及改善策略

韋蘭香

（河池學院物理與機電工程學院，廣西宜州 546300）

對宜州市城中路交叉口的交通現狀進行調查，分析出行高峰期交叉口出現交通擁堵現象的原因，提出了以下改善交叉口交通現狀的策略：改變交通信號燈顯示時間、高峰期控制進入道路的車輛數目、易堵路口增派人力進行現場指揮、高峰期引導行人通過地下街道通行等，以期能為中小城市道路交叉口的優化設計提供有價值的參考。

交叉口；交通現狀；改善策略

城市交叉路口交通環境比較復雜，因而交通較為混亂。在我國大城市，路面較寬，在交叉路口處細分為公交車道、其他機動車道、非機動車道及人行道，在交通燈控制下各交通元素有序通行。而在小城市中，由于地理環境的限制，道路路面窄，交叉路口的交通規劃就沒有那么詳細和明確，交叉口路段的交通擁堵、交通事故等發生的概率較高。因此，研究如何解決小城市道路交叉口的交通問題，提高交叉口的通行能力是有實際意義的。宜州市為廣西的一個縣級市，是一個典型的小城市。本文以宜州市的城中路為例，分析小城市燈控交叉路口的交通狀況，提出緩解交叉口路段交通壓力的策略。

1 宜州市城中路交叉口概述

城中路為宜州市區主干道，總共分布有三個十字型燈控交叉口。每個交叉路口的交通規劃和交通現狀均不相同。

（1）城中西路交叉口

該路口其中紅燈顯示時間74 s，綠燈顯示時間為26 s。路口附近有小學和大型購物中心，因此，人流車流均較大，在上下班高峰期常出現交通擁堵現象，而在上學早高峰時間段里更是出現嚴重擁堵現象。（2）城中中路交叉口

該路口其中紅燈顯示時間為52 s，綠燈顯示時間為20 s。在該路口，機動車與非機動車分離，有獨立的非機動車待轉等待區。該路口附近有幼兒園、醫院和大型購物中心，因此，人流車流均較大，在上下班高峰期時常出現交通擁堵現象。

（3）城中東路交叉口

該路口其中紅燈顯示時間為59 s，綠燈顯示時間為21 s。在該路口亦有獨立的非機動車待轉等待區。該路口附近有銀行和大型購物中心，因此，人流車流也較大，在上下班高峰期常出現嚴重的交通擁堵現象。

2 宜州市城中路交叉口交通現狀改善策略

城中路的三個燈控交叉口中，城中西路和城中東路在上下班高峰期時間段里常常是嚴重擁堵區域。通過交通調查，我們發現，產生擁堵的主要原因為：城中西路交叉口紅燈顯示時間過長，在上下班高峰期，車流密集，排隊長度很大，而在上學早高峰時期，由于私家車不斷涌入，常常造成機動車、非機動車、人流的混亂和沖突；城中中路與城中東路交叉口的距離很短，不到200米，而兩個交叉口的燈控顯示幾乎是同步的，在上下班高峰期，車流的排隊長度占滿兩個交叉口之間的道路，通行十分困難。因此，我們認為可以通過如下策略改善城中路交叉口的交通現狀：

（1）改變交通信號燈顯示時間。針對城中西路交叉口的紅燈顯示時間過長而使出行高峰期出現擁堵的現象，可以根據實際交通需求，采用高峰、平峰、低峰期紅綠燈顯示時間不同的辦法來降低交叉口的交通延誤。

（2）高峰期控制進入道路的車輛數目。在出行高峰期，只允許直行車輛進入城中東路，而禁止左轉車輛進入。這樣可以減少城中東路的車流密度，緩解交通壓力，使城中東路的交叉口堵塞現象減少。

（3）易堵路口增派人力進行現場指揮。相關部門可在高峰時段增派人力進行現場交通指揮，使車流和人流進行更有序的分流，避免由于交通混亂而產生的交通擁堵。

（4）高峰期引導行人通過地下街道通行。城中路的三個交叉口周圍均有地下步行街道出入口，在高峰時期可在路口提示行人通過地下街道穿行，以緩解路面上交叉口的交通壓力。

3 結束語

本文在對宜州市城中路交叉口的交通狀況進行實地調查的基礎上，分析各交叉口出現交通擁堵現象的原因，提出改善交叉口交通現狀的策略。研究結果對中小城市道路交叉口的優化設計有借鑒意義。

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U491

C

1008-3383（2017）01-0190-01

2016-11-14

韋蘭香（1979-），女，廣西東蘭人，講師，研究方向：交通流、大學物理教學。

廣西高校中青年教師基礎能力提升項目（KY2016LX291），河池學院重點科研課題（XJ2016ZD005），廣西高校科學技術研究重點資助項目（2013ZD059）。