指控多個成員國 歐盟調(diào)查大眾“尾氣門”

圍繞尾氣丑聞，歐盟委員會對聯(lián)邦德國采取措施。歐委會指控德國聯(lián)邦政府，沒有處罰在柴油車尾氣排放測量值上作假的大眾汽車公司。

2016年12月8日，歐委會宣布，德國政府涉嫌觸犯歐盟法律，歐委會將啟動針對聯(lián)邦德國政府的調(diào)查程序。此舉的背景是大眾汽車尾氣數(shù)據(jù)造假，借助一種特殊軟件美化數(shù)百萬輛柴油車的尾氣排放測量值。歐委會懷疑，德國監(jiān)督部門對大眾公司監(jiān)管不力，有違歐盟相關(guān)法律。

歐委會對捷克、立陶宛、希臘、盧森堡、西班牙和英國等國家也提出同樣指控。歐委會認為，德、英兩國還有另一違法行為。歐委會指責(zé)說，德英兩國在其調(diào)查報告中未向歐委會提供全部已知信息。

當(dāng)事國政府有兩月時間，對相關(guān)指控做出回應(yīng)。此后，歐委會將進入下步程序，該步驟最終可能導(dǎo)致向歐洲法院提起訴訟。

為“凈化”尾氣值，大眾在汽車尾氣測試時大規(guī)模采用所謂的關(guān)閉裝置，從而使所測得的氮氧化物有害氣體排放值大幅低于日常行車時的排放值。而依據(jù)2007年的一項法規(guī)，除個別例外，此類裝置是禁止的。

總部位于德國沃爾夫斯堡的大眾認為，它配置在EA189型柴油發(fā)動機上的關(guān)閉裝置在歐盟并不違法。基社盟籍的德國聯(lián)邦交通部長多布林特（Alexander Dobrindt）認為，歐盟的相關(guān)規(guī)定不夠精準，敦促予以改進。

圍繞相關(guān)問題，多布林特與歐委會之間已發(fā)生長期爭議。歐委會工業(yè)委員比恩科夫斯卡（Elzbieta Bienkowska）2016年9月就已威脅說，將對那些她認為未遵守歐盟尾氣排放規(guī)定的國家啟動調(diào)查程序。……