全新激進派運動旅行車

隨著這款非同一般的產品推出，KTM開始了2016季系列產品開發。乍一看，GT這款車具有明顯KTM特色，尤其是它延續以“野獸”著稱的裸車1290 SUPER DUKE R好斗的基因。其實，GT這款運動旅行車更偏重運動角度，無疑是世界上最快的雙缸運動旅行車，并且配備全套的騎行裝備和安全系統，從半主動式懸架到快速換擋都是智能創新的結果。GT把看似不可能融合的騎行樂趣和長途旅行舒適感完美結合，讓你在日常使用激情無限

最全面的騎行輔助設備

1290 SUPER DUKE GT擁有難以置信的廣泛操作范圍，這得益于全面的騎行輔助和安全設備。其中摩托車循跡控制系統（MSC）能夠確保傾角狀態下聯動ABS系統和摩托車循跡控制系統即使在切彎時ABS也能正常工作，保證安全。因此，在物理極限條件下，車輛在傾角時的加速或者制動，摩托車循跡控制系統也能夠防止車輪打滑。此外，通過發動機響應和牽引力控制，不同的騎行需求可選擇不同的騎行模式。

1290 SUPER DUKE GT標配電子巡航系統，快速換擋裝置，胎壓監測系統，加熱手把套。帶自動開關的LED指示器的LED彎道轉向燈。配備長途騎行的23升油箱，延伸的后副貨架可安裝行李架（可選），舒適的座椅，高度可調的擋風玻璃。另外，坡道控制系統可選，摩托轉差率校準系統在減速時踩油門和離合器時可預防后輪失去控制。當下，沒有一輛運動旅行車能像1290 SUPER DUKE GT那樣提供如此全面的騎行援助和安全系統。

滑動式離合器

當發動機所承受的扭力過大時，1290 SUPER DUKE GT的滑動式離合器能自動減少離合圓盤的壓力，由此急剎時產生的后輪震動能有效減少。另外，根據發動機扭力同比例增加離合圓盤的壓力，所以離合器彈簧更加柔軟，這意味著液壓離合器運作只需要更少的力，非常靈敏，一觸即發。

LC8發動機，無限動力

1290 SUPER DUKE GT搭載緊湊的四氣門發動機，是全球最輕量的大雙缸之一。配合發動機電子控制系統、電子油門、雙點火系統和可設定的電噴供油曲線等設備，動力輸出可達129kW，最大144Nm扭矩，這些特性和“野獸”們很相似。

單邊搖臂

1290 SUPER DUKE GT讓人為之側目的單邊鋁制搖臂不但極度輕量化并且異常堅固，盡管尺寸不小但是它有著很高的加工精度。經過特別設計，它的抗彎表現和剛度不但與自身的車架完美貼合，同時也在車輛的各種受重狀態下表現自如。車身鏈條的松緊采用高精度的偏心調節設定。

倍耐力輪胎，輕量化輪輞

1290 SUPER DUEK GT標配Pirelli（倍耐力）Angel GT輪胎，該輪胎性能極佳，適用于多種路況，應用廣泛。前胎120/70 R17，后胎190/55 Z17。輪圈是超級輕量化的鋁圈，低壓鑄造工藝。輕量化輪圈不僅有助于降低車身總重，也減少了簧下質量，同時減小車輪的慣性，從而提高了1290 SUPER DUKE GT的靈敏度和操控性。

馴服“野獸”，但不斬斷利爪

外觀造型僅僅是KISKA設計的一個方面，真正的設計是把概念和款式融合成一整套的理念。設計的目的是讓摩托車能夠實現令人難忘的長途旅行，甚至也能體驗史詩般的探險。將1290 SUPER DUKE R改造成更適合運動旅行的GT車款，對KTM的指定設計公司KISKA來說任務很艱巨，他們需要確保功能和外觀高度融合，讓車手和后座乘客能一起走得更遠。KISKA投入先進的內部技術和極富經驗的團隊來開發體積小而又功率大的上整流罩，高速時能有效保護其不受天氣和大風影響。大燈的改進，一眼就能看出是DUKE車系設計。最后的點睛之筆就是可觸摸屏幕。

WP前叉和后減震

1290 SUPER DUKE GT采用的WP 48mm倒立式前叉，材質非常穩固抗彎曲，減震行程為125mm，可以根據用途進行避震調節。后搖臂直連的單筒后減震提供156mm的行程，可以根據選擇的騎行模式和狀態，準確地進行調節。