航道疏浚工程中的關(guān)鍵施工技術(shù)

王鈞楊

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展科技的進(jìn)步，運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展的同時(shí)利用科技也發(fā)生了很大的改變，尤其是水路運(yùn)輸行業(yè)，但是因?yàn)楹降赖拈_(kāi)挖建設(shè)有一定的阻礙，需要相應(yīng)的施工技術(shù)才能保證航道的暢通。本文以某港口航道疏浚工程為例，首先淺要分析航道疏浚工程的施工前的準(zhǔn)備工作，然后對(duì)后面航道疏浚工程的關(guān)健施工技術(shù)進(jìn)行著重探討分析。

關(guān)鍵詞：疏浚工程 施工準(zhǔn)備 絞吸船

航道疏浚工程在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中起著非常重要的作用，它是利用專(zhuān)業(yè)的機(jī)械設(shè)備以及水下作業(yè)技術(shù)，對(duì)河流航道進(jìn)行工程挖掘整理，以達(dá)到泄洪防洪，保障飲水供應(yīng)以及航運(yùn)等目的的一項(xiàng)重要的技術(shù)工程，而且通過(guò)航道疏浚工程的施工建設(shè)可以不斷地提高城市面貌，改善周?chē)纳鷳B(tài)自然環(huán)境，同時(shí)對(duì)于提升城市的生活品味也有很重要的意義。

1.工程概況

某港口航道疏浚工程全長(zhǎng)15.1km，分為ABC三段，在施工過(guò)程中需要在A航道和B航道的交界處開(kāi)挖一個(gè)大約15萬(wàn)噸級(jí)的減載平臺(tái)調(diào)頭地和港池，其設(shè)計(jì)規(guī)格大約為：B與C航道設(shè)計(jì)低寬110m，A航道設(shè)計(jì)低寬大約135m，減載平臺(tái)調(diào)頭直徑大約500m；BC航道與減載平臺(tái)調(diào)頭地設(shè)計(jì)底標(biāo)高大約為水下9m，而A航道設(shè)計(jì)的底標(biāo)高大約為水下11m。如下圖1所示，為該港口航道疏浚工程的現(xiàn)場(chǎng)圖。

2.航道疏浚工程的施工準(zhǔn)備工作

2.1工程放樣與測(cè)量

在該港口航道疏浚工程中，放樣與測(cè)量是施工前非常重要的準(zhǔn)備工作，而通常情況下放樣與測(cè)量所采樣的設(shè)備主要是SDH-13D型號(hào)的測(cè)深儀和GPS定位系統(tǒng)等。……