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瀝青混凝土施工技術在公路工程路面施工中的應用

2017-03-02 08:13:54
黑龍江交通科技 2017年2期
關鍵詞:公路工程公路混凝土

李 冰

(遷安市路線道橋工程建筑有限公司,河北 遷安 064400)

瀝青混凝土施工技術在公路工程路面施工中的應用

李 冰

(遷安市路線道橋工程建筑有限公司,河北 遷安 064400)

主要從瀝青混合料的主要特點、瀝青混凝土施工技術需要做的準備工作,以及其在公路中的應用三個方面進行簡要的分析。

瀝青混凝土;施工技術;公路工程;應用

1 瀝青混凝土施工技術在公路施工中的應用

1.1 瀝青混凝土主要施工工藝

(1)拌和瀝青混凝土

施工人員在拌和混凝土時,需要加強在級配材料、溫度、油石比三個方面加強控制,盡量將拌和的溫度控制在160~170 ℃之間,在加入礦料和常溫礦粉時,將溫度控制在175~190 ℃,而對于混合料的出廠溫度應盡量將其控制在155~170 ℃之間,從而保證瀝青混凝土拌和的質量,為保證公路工程的質量做好鋪墊工作。

(2)試驗階段的施工

技術人員在進行大規模的施工以前,需要進行試鋪工作,從而為正式的施工做好準備工作。試鋪長度通常為200~400 m總有,通過試鋪,對可能遇到的問題進行解決。首先,在試鋪的過程中,工作人員需要對生產配合比的是否符合相關要求進行驗證,進而保證生產配合比的標準性;其次,確定攤鋪的方式。在進行試鋪時,工作人員需要根據攤鋪的速度、振動振搗的強度、攤鋪的溫度等,對攤鋪的方式進行確定;最后,對地面進行壓實。在該階段,施工人員需要選擇適合的壓實機,對碾壓的順序、碾壓時的溫度以及碾壓的次數等等進行確定,預算施工的每天的任務量,對工程的進度進行估算。

(3)運輸階段的工作

在對瀝青混凝土材料進行運輸時,需要用苫布將其蓋住,從而保證混凝土的攤鋪溫度在145 ℃以上。在車輛的選擇上,應盡量選擇超過10 t位的自卸運輸車,通常情況下6~10輛車就可以滿足運輸的要求。在選擇完車輛以后,工作人員需要對車的運行車速、車與車之間的距離等進行合理的配置,并留出備用車輛,以備不時之需。此外,在裝運材料以前,需要在車內的翻斗上涂抹一層水或者柴油,從而避免裝卸材料發生粘料。在達到施工現場以后,需要有專人指揮運輸車倒料,并檢查每輛車的材料溫度,待其符合相關要求以后進行下一環節的工作。

(4)攤鋪階段的工作

施工人員在進行攤鋪工作時,在加寬的地段需要使用攤鋪機進行梯隊作業,實行縱向接縫。但在距離已攤鋪混合料前的10~20 cm寬度的位置不對其進行碾壓,將其作為后續攤鋪工作高程的基準面,并通過大約10 cm重疊的攤鋪層,通過熱接縫的方式,對跨接縫進行碾壓,用來消除縫跡。此外,為了保證瀝青混凝土的厚度和平整度達到相關要求的標準,需要在在攤鋪上層時,使用走雪橇的方式對其進行控制,并借助攤鋪機使攤鋪層的厚度與平整度達到要求。

(5)碾壓階段的工作

瀝青混凝土路面在進行碾壓時,通常會分為三個階段,即初壓、復壓和終壓。在對機器的選擇上,在進行初壓作業時通常選用靜壓壓路機;在復壓作業時通常選用振動壓路機;在進行終壓作業時通常選用膠輪或者鋼輪壓路機。這三個階段在進行工作時,需要保持連續性,不要有暫停情況的出現。此外,在進行碾壓時,需要對拌合材料的溫度控制在合理的范圍內,從而保證碾壓工作的順利開展,為其質量和效率做出保證。

(6)接縫階段的工作

接縫階段的工作需要采用縱向接縫的方式進行施工,如果是半幅施工盡量不要使用熱接縫的方式,最好使用切刀將其切齊,在對另外半幅進行接縫時,需要將封邊進行清理,并對其使用適量的黏層瀝青。在對工程進行攤鋪時,需要在已經鋪好的路面上在攤鋪5~10 cm,在完成以后將前半幅上層的混合料去除。在對其進行碾壓時,應先在已經碾壓好的路面前進,然后對新鋪的路面進行碾壓,逐漸將接縫壓實,從而保證施工工程的質量。

1.2 瀝青混凝土路面施工控制

(1)改善公路建設市場的環境

環境對公路工程的質量有重要影響,同時對于瀝青混凝土施工工藝能夠高效的落實到實處有重要的影響。因此,為保證公路工程的質量,需要相關部門加強對施工環境以及施工環節和秩序的整頓,提高公路修建市場的公平競爭以及操作的規范性。此外,還需要加強對企業法人身份以及職能的核實,為施工項目的質量做出擔保。

(2)提升公路工程的施工質量

提高公路工程的施工質量對于增強施工工藝的規范性、科學性有重要影響。為此,要求相關部門能夠加強對施工工藝的研究,提升施工工藝的水平,進而提高施工工程質量。此外,在施工的過程中,應加強施工人員的規范性操作,嚴格遵循國家相關要求規范,保證施工工程的質量。

(3)建立健全的施工管理機制

施工管理機制是施工人員規范操作的主要依據,它不僅可以起到引導施工人員工作的作用,對于施工工程的質量也有重要影響。因此,需要相關部門能夠根據自身發展的實際情況,找到施工管理機制中的不足之處,對其進行改進和完善,從而使其更加符合施工單位發展,使其在成本控制、工程進度等方面都能進行合理的規劃,在保證工程質量的同時,為自身營造高額的利潤,促使其長遠發展。

2 結束語

綜上所述,隨著我國經濟的發展不斷,人們生產生活方式的改變,使道路上的車輛逐年增加,給公路增加了較大的負擔。為更好的滿足人們的需求,增強公路的質量是毋庸置疑的,瀝青混凝土施工技術作為公路工程的技術指導,對于公路承載能力的提高,使用壽命的延長有重要影響。因此,需要相關部門及人員,加強對施工技術的重視,在施工中嚴格遵守相關的要求規范,從而保證公路的質量,為人們的出行提供安全的保障。

[1] 于慶革,田新宇,舒躍等.淺談超薄磨耗層瀝青混凝土在公路養護中的應用[J].公路,2010,(10):233-236.

[2] 申向英.對我國公路瀝青混凝土路面設計現狀的研究探討[J].建筑工程技術與設計,2015,(19):696.

[3] 王成業.探究影響公路瀝青混凝土路面平整度原因分析與對策[J].建材發展導向(上),2014,(11):147,148.

2016-10-30

U415.6

C

1008-3383(2017)02-0045-01

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