橋梁工程施工中預應力技術應用

吳 勇

(貴州公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

橋梁工程施工中預應力技術應用

吳 勇

(貴州公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

預應力技術是公路橋梁工程建設中最核心的技術措施之一，也是工程技術的難點所在，良好的技術設計可以發揮巨大的優勢，減小混凝土梁的主拉應力，提高公路橋梁的安全性。但是據數據顯示，正是由于預應力技術的問題，導致很多橋梁質量的降低，造成安全隱患，同時導致工期延誤。針對這樣的現象，公路橋梁施工方必須對預應力技術加以分析，結合公路和橋梁的實際施工情況，分析技術使用的具體辦法，從而確保橋梁安全通車。

預應力技術；公路橋梁工程施工；應用分析

1 預應力技術在公路橋梁工程施工中的應用領域

公路橋梁由于施工方式、技術、設計的不同，對預應力技術的使用也有不同的要求，作為最重要的施工環節之一，預應力技術在工程建設中應用的領域也非常多。

(1)多跨連續梁施工中的應用。按照結構層面分析，多跨連續梁的施工包括正彎矩區和負彎矩區兩種模式，一般情況下跨中部分為正彎矩，有支座支撐的部位則為負彎矩。預應力技術的使用可以用于抗剪力承載水平不足的條件，通過加固處理完善橋梁質量，增加它的承載力。

(2)在受彎構件施工中的應用。公路橋梁施工中的碳纖維強度相對較高，但是施工過程卻很簡單，也正因為這一原因，對受彎構件進行加固處理就成為了預應力應用的主要方式之一。使用該技術可以防止拉應變性，提高承受力的極限值，從而加固橋梁。

(3)在施工加工中的應用。目前的公路橋梁施工中，一般都是采用預應力技術對工程結構和構建加以彌補，逐步提高工程的承載能力，減輕橋梁自重的同時保證質量要求，滿足高壓力的運輸需要。

2 預應力技術在公路橋梁工程施工中存在的問題

預應力技術對工藝技術、流程規范性都有非常高的要求，任何一個環節的失誤都會影響橋梁的工程質量及安全性。具體而言，常見的預應力技術問題包括以下幾點。

2.1 預應力構件出現斷裂

預應力構件是公路橋梁施工穩固性保證的基礎，當橋梁荷載過大的時候，很容易引發構件的坍塌甚至斷裂，或者內部存在裂紋而沒有被發現。究其原因，主要是由于構件質量無法保證，在預制過程內外中溫差較大，張拉伸縮會引起預應力問題。此外，構件表面寬窄不一、表面不均勻、無規律也是加大安全隱患的主要原因。

2.2 預應力鋼筋由于抽芯較早而引發的堵塞問題

預應力構件在后張法生產過程中，當抽芯過早時，水泥沒有完全凝固，就會造成預留孔出現堵塞現象，影響預應力筋穿孔，作用于工程建設上還會影響后續的張拉效果。因此，抽芯時間必須掌握清晰，不能過早也不能太晚，必須控制好這個時間段。

2.3 預應力構建張拉力失控

因為預應力施工不規范，沒有按照流程操作是引發張力失控的主要原因，它對橋梁的質量和安全具有非常嚴重的影響。對此，在實際施工中必須堅持雙向雙制的方法，突出張拉力的主要作用，對預應力筋長度做出核算。另外，由于施工人員技術上的不足以及缺乏專業知識的制約，使得技術操作不規范，也會影響張拉力的控制情況。

3 預應力技術在公路橋梁施工中的質量保證

(1)在預埋階段必須控制好曲線的形狀，對控制點中的標高位置做出準確測量，防止標高控制點對曲線形狀造成的影響。伸長值要控制在合理的范圍內，提高灌漿和張拉階段的施工質量，從而使張拉應力到達設計值。另外，為了防止管道堵塞的現象，必須減少異物在表面的附著，密封預應力管道的空隙，做好排氣處理，并做好加固來提高性能。

(2)錨具和預應力管道往往被設置于有較為密集鋼筋分布的部位，因此振搗工作的進行就比較困難。為保障振搗的有效性，保證混凝土的密實性能，就需要在通過嚴格使用鋼筋棒，在易發生塑性沉縮裂縫的位置進行適度的振搗，且輔以人工振搗和模板外的敲振。當完成混凝土澆筑以后，還要馬上清理孔道，做好封閉工作，堵塞排氣孔管口，避免雜物進入其中而影響預應力作用的發揮。為避免預應力筋外皮遭到破壞，還應該在捆綁過程中放緩動作，防止用力過猛引發的鋼筋斷裂問題。在焊接施工的過程當中，預應力筋嚴禁應用于搭接線，且在預應力筋周邊進行實施相應的保護措施后，才可進行下一步的焊接工作。

(3)對于板面筋的綁扎應當在鋪設好預應力筋之后，從而便于對預應力筋進行穿筋定位。值得注意的是，在澆筑混凝土的過程當中，應特別注意梁柱節點、張拉端等關鍵位置，務必保證對混凝土振搗的密實性；在保證混凝土流動性方面一定不能采用增加水的方法，必須按照配合比進行嚴格的控制。應當確保每次攪拌好漿體的適量，剛好夠用為最佳；在壓漿之前，如管道內存在水分或其他雜物的殘留，就應當通過應用空壓機將其殘留排除管道外，方可進行壓漿工作。

4 結束語

當今公路施工工程不斷完善，技術水平也有了全面的提高，預應力技術作為道路橋梁建設最主要的項目，在施工過程中必須挖掘他的優勢，對工藝進行流程化處理，通過良好的專業性施工提高技術能力。針對目前預應力構件容易出現斷裂的問題，必須做好嚴密防控，控制好張力和拉力，提高荷載能力，并對錨具和預應力管道進行加固處理，對技術方案做好整改，定期檢查橋梁工程質量，確保公路橋梁的安全性。

[1] 陸廷超.預應力技術在公路橋梁工程施工中的應用[J].科技創新與應用,2012,(1):132.

[2] 饒建輝,張曉峰.預應力技術在公路橋梁工程施工中的應用[J].江西建材,2015,(7):149.

[3] 熊勇,趙新招.預應力技術在公路橋梁施工中的應用[J].交通世界(運輸.車輛),2015,(10):48-49.

2016-10-08

吳勇(1984-)，男，貴州織金人，助理工程師，研究方向：公路。

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1008-3383(2017)02-0118-01