橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督與控制策略

周精文

(貴陽(yáng)市城市發(fā)展投資(集團(tuán))股份有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550025)

橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督與控制策略

周精文

(貴陽(yáng)市城市發(fā)展投資(集團(tuán))股份有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550025)

探討做好公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督工作的有效措施，為今后的施工提供必要的參考。

公路橋梁；施工質(zhì)量；監(jiān)督控制

1 當(dāng)前公路橋梁存在的質(zhì)量問題及成因

1.1 路面和橋面出現(xiàn)裂縫

(1)溫度問題。在施工前期需要進(jìn)行混凝土澆筑，而水泥產(chǎn)生的熱量聚集導(dǎo)致無法揮發(fā)，全部熱量聚集在內(nèi)部。這使得在后期進(jìn)行拆模工作時(shí)，因外部溫度太低，與內(nèi)部溫度相差過大所產(chǎn)生膨脹，進(jìn)而導(dǎo)致路面或橋面的裂縫。

(2)密度問題。公路橋梁施工中的一項(xiàng)重要工序是澆筑，而在澆筑過程中如果因?yàn)榛炷恋恼駝?dòng)不足，甚至漏振的情況，會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)孔洞，整體密度下降，很容易導(dǎo)致后期產(chǎn)生裂縫。

1.2 路面和橋面產(chǎn)生凸起

我們時(shí)常看見路面或橋面有不平整和產(chǎn)生凸起的情況，產(chǎn)生類似路障一樣的阻礙。由于這個(gè)問題，易導(dǎo)致車輛在行駛速度過快或光線不好時(shí)忽視凸起的存在，產(chǎn)生車輛顛簸或側(cè)翻的情況，威脅到人身安全。而這一問題產(chǎn)生的原因在于路面或橋面碾壓時(shí)的不到位、土的含水量過多，大于正常標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 護(hù)欄的腐蝕損壞

除去路面和橋面的裂縫外，公路橋梁兩旁的護(hù)欄也會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問題產(chǎn)生安全隱患，而這往往也是容易被忽視的問題。原因主要有兩點(diǎn)。

(1)原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。護(hù)欄的作用是防止車輛因慣性而產(chǎn)生沖撞程度過大，起到一定的防護(hù)作用。但是在護(hù)欄的原材料上，如果選用質(zhì)量不合格的原料，會(huì)直接影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量，使公路橋梁的安全性能大大下降，起不到應(yīng)有的保護(hù)作用。

(2)自然環(huán)境的影響。自然環(huán)境也是影響因素之一。由于現(xiàn)階段環(huán)境污染嚴(yán)重，由于尾氣排放、雨水腐蝕等原因，導(dǎo)致護(hù)欄的質(zhì)量降低。另外，由于管理不到位，導(dǎo)致施工材料隨意放置、丟棄，使得材料出現(xiàn)生銹、斷裂等情況，降低了材料的利用率，也降低了整體的施工質(zhì)量。

2 如何加強(qiáng)監(jiān)督和管理，提升施工質(zhì)量

2.1 進(jìn)行前期的環(huán)境考察，為施工夯實(shí)基礎(chǔ)

任何工程的施工都需要進(jìn)行前期考察。考察包括自然環(huán)境和人文環(huán)境。自然環(huán)境方面，要對(duì)周圍的地質(zhì)、水文等環(huán)境進(jìn)行考察，確保在施工時(shí)不會(huì)因?yàn)樽匀画h(huán)境的因素影響施工進(jìn)度；另外人文環(huán)境也需要被重視。在施工時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音，及生產(chǎn)過后的廢棄物等。所以對(duì)人文環(huán)境的考查也是必需的，這可以有效防止因施工給周圍居民帶來的不便，充分考慮到施工是否會(huì)影響到周圍居民的正常生活。

2.2 建立詳細(xì)的施工規(guī)劃，確定合理有效的施工方案

前期的施工整體規(guī)劃也是提升施工質(zhì)量的有效措施。因此要在前期做好對(duì)整個(gè)施工過程的環(huán)境考察、材料選取、方案設(shè)計(jì)等工作，制定詳細(xì)施工方案。例如對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)后，要制定詳細(xì)的施工圖紙，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行精確計(jì)算，確保正確率，才能讓整個(gè)施工過程能在合理規(guī)劃下進(jìn)行，能有效避免因規(guī)劃不到位產(chǎn)生的一系列施工問題，從而降低整體的安全性能，提升施工效率和質(zhì)量。

2.3 在源頭進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，選用高質(zhì)量原材料

原材料的質(zhì)量是公路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵。原材料包括施工時(shí)需要的水泥、鋼筋、設(shè)備等。因此在選用原材料時(shí)，要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，杜絕使用三無廠家生產(chǎn)的原材料，選擇手續(xù)齊全的原材料提供商。另外在施工之前還要安排專業(yè)檢驗(yàn)人員對(duì)所有原材料樣品進(jìn)行檢測(cè)，而不僅僅是抽樣檢測(cè)。這一做法的目的在于確保所有原材料質(zhì)量合格，而在檢測(cè)的過程中出現(xiàn)原材料的質(zhì)量問題時(shí)要及時(shí)處理，并進(jìn)行更換，防止劣勢(shì)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，影響施工的整體質(zhì)量，從根源上保證公路橋梁的安全系數(shù)和作用。

2.4 確定計(jì)劃后，加強(qiáng)對(duì)施工材料的日常管理工作公路橋梁的質(zhì)量問題除了原材料本身的質(zhì)量問題，還會(huì)因?yàn)楣芾聿划?dāng)產(chǎn)生材料的損耗。故而，在施工材料的管理方面要建立完善的管理方案。在前期確定好使用施工材料之后，要制定全面的管理措施，針對(duì)不同材料的特性進(jìn)行妥善管理，避免原材料因自然環(huán)境或人為操作不當(dāng)而產(chǎn)生的損耗，同時(shí)嚴(yán)禁隨意放置或丟棄。這樣不僅能夠在成本上做到最優(yōu)化，同時(shí)還可以有效提升施工材料的利用效率，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的整體提升。

2.5 正式進(jìn)行施工前，加強(qiáng)對(duì)施工人員的技能培訓(xùn)

培訓(xùn)包括兩個(gè)方面。一是要提升施工人員的責(zé)任意識(shí)。首先要讓施工人員明白公路橋梁施工工程的高要求，了解到公路橋梁對(duì)于廣大人民和整個(gè)城市的重要性，確保施工時(shí)不會(huì)因?yàn)楣と说墓ぷ鲬B(tài)度懈怠而導(dǎo)致后期產(chǎn)生施工質(zhì)量問題；另一方面是專業(yè)技能的培訓(xùn)。招聘和選取工作人員的工作要嚴(yán)格進(jìn)行，盡可能使用相關(guān)專業(yè)的工作人員，確保施工的嚴(yán)密性，而在上崗前，要對(duì)所有施工人員進(jìn)行相關(guān)技能的培訓(xùn)，讓所有施工人員熟練掌握使用方法和設(shè)備操作，并進(jìn)行考核，成績(jī)合格者方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。這可以防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的材料損耗或施工事故，提升施工效率。

2.6 整體管控監(jiān)督，防止腐敗產(chǎn)生

之前的幾點(diǎn)都是基于施工過程的方式，而整體的管控指的是對(duì)于整個(gè)施工從計(jì)劃到竣工的整體監(jiān)督，在出現(xiàn)違規(guī)情況或是私自謀取私利的情況要采取嚴(yán)厲的懲罰手段，做到獎(jiǎng)懲分明，有效把控工程質(zhì)量。這一舉措能使各崗位都能按照工作職責(zé)進(jìn)行正常施工，完成具體的任務(wù)，在整體施工過程上達(dá)到完善整體的工程管理體制的目標(biāo)。

3 結(jié) 語(yǔ)

公路橋梁施工是一項(xiàng)精細(xì)程度高，質(zhì)量要求高的工程，對(duì)于城市的建設(shè)乃至我國(guó)整體的發(fā)展都具有舉足輕重的作用。因而對(duì)施工過程的質(zhì)量把關(guān)是非常有必要的。而質(zhì)量監(jiān)督和控制需要考慮到很多方面，包括材料、方案、人力等。正因如此要對(duì)整體的施工過程進(jìn)行合理規(guī)劃，讓每個(gè)崗位都能按照規(guī)劃來執(zhí)行。當(dāng)所有工作能夠有條不紊地進(jìn)行時(shí)，才能使施工工作能保質(zhì)保量地完成。同時(shí)施工單位在此過程中要進(jìn)行嚴(yán)格管理，做到每一個(gè)環(huán)節(jié)都不出現(xiàn)紕漏。

綜上所述，不難看出公路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)督的重要性和必要性。而施工質(zhì)量的保障，除了在技術(shù)方面的提升以外，在管理方面同樣要進(jìn)行改善。因此，作為施工單位，要將合理的、值得推廣的方式運(yùn)用到今后的施工當(dāng)中，建造出更多更好的公路橋梁，切實(shí)保障人們的出行安全，為城市的現(xiàn)代化建設(shè)和國(guó)家的公路事業(yè)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

[1] 劉祥.淺談公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督及其控制[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2014,24(12):161.

[2] 楊樹俊.淺談公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督及其控制[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2015,18(96):115-116.

[3] 趙濤.淺析公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督及其控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014,26(28):221.

2016-09-05

周精文(1989-)，男，助理工程師，研究方向：公路與橋梁工程。

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1008-3383(2017)02-0124-01