高速公路隧道施工管理的常見問題與解決對(duì)策

余 淵

(遵義高速公路管理處，貴州 遵義 563000)

高速公路隧道施工管理的常見問題與解決對(duì)策

余 淵

(遵義高速公路管理處，貴州 遵義 563000)

針對(duì)高速公路隧道施工的復(fù)雜性，施工管理工作的開展與進(jìn)行面臨著諸多挑戰(zhàn)，這就要求項(xiàng)目部與監(jiān)理單位協(xié)同配合，從整體出發(fā)，全面協(xié)調(diào)隧道施工各環(huán)節(jié)的配合能力，圍繞隧道施工管理工作的主要特點(diǎn)，針對(duì)解決施工管理工作的常見問題，進(jìn)而為高速公路工程施工質(zhì)量的有效提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

高速公路；隧道工程；施工管理；問題；對(duì)策

1 高速公路隧道施工管理的常見問題

1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員協(xié)調(diào)能力薄弱

高速公路隧道施工中，不同部門合作平行循環(huán)作業(yè)較為常見，因而對(duì)施工管理人員之間的溝通與協(xié)調(diào)能力具有較高要求，以此避免搶占資源、各自為政等混亂現(xiàn)象。其次，高速公路隧道的不同施工環(huán)節(jié)通常會(huì)分包給多個(gè)施工隊(duì)，打錨桿鉆孔、支鋼拱架、掛網(wǎng)噴漿等環(huán)節(jié)一般由不同的包工隊(duì)實(shí)施，這對(duì)施工管理工作提出了更高的要求。如果現(xiàn)場(chǎng)管理人員協(xié)調(diào)能力較差必然會(huì)導(dǎo)致工序銜接、同步施工等出現(xiàn)問題，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)工程質(zhì)量問題或安全事故，其嚴(yán)重性可見一斑。

1.2 質(zhì)量管控力度不到位

高速公路施工人員的素質(zhì)與技術(shù)水平參差不齊，人員流動(dòng)性較強(qiáng)，因而導(dǎo)致不同施工時(shí)期的施工質(zhì)量具有較強(qiáng)差異，特別是對(duì)支鋼拱架與噴漿等技術(shù)要求高的環(huán)節(jié)，質(zhì)量管控難以實(shí)現(xiàn)全面而有效的作用。其次，現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表人員通常要對(duì)隧道的左右兩個(gè)施工洞口同時(shí)監(jiān)控，因而會(huì)造成關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)控的盲點(diǎn)。此外，部分監(jiān)理單位與施工單位存在利益勾結(jié)現(xiàn)象，個(gè)別專監(jiān)往往授意年輕監(jiān)理人員在隱蔽位置放松監(jiān)督力度，導(dǎo)致關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)得不到有效把控，進(jìn)而使得高速公路隧道施工質(zhì)量管控工作難以到位。

1.3 實(shí)際施工與設(shè)計(jì)脫節(jié)

受施工環(huán)境的影響與限制，高速公路隧道項(xiàng)目部往往距離施工現(xiàn)場(chǎng)的距離較遠(yuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員缺崗的現(xiàn)象屢禁不止，施工現(xiàn)場(chǎng)需要技術(shù)指導(dǎo)時(shí)，項(xiàng)目部技術(shù)人員往往難以及時(shí)趕到。其次，技術(shù)人員不能對(duì)施工人員進(jìn)行全面而有效的技術(shù)交底，導(dǎo)致實(shí)際施工中的技術(shù)性難題難以及時(shí)解決，加之施工方追趕施工進(jìn)度，通常會(huì)依據(jù)最初的設(shè)計(jì)開展施工，并未隨著實(shí)際條件的變化做出動(dòng)態(tài)性的調(diào)整，加之監(jiān)理監(jiān)控不到位，必然為隧道施工埋下重大的安全隱患。

1.4 施工監(jiān)控測(cè)量工作質(zhì)量差

在新奧法施工工藝中，監(jiān)控測(cè)量是施工管理工作的重要組成。然而，業(yè)主方通常不能對(duì)此提高重視，不能嚴(yán)格審查監(jiān)控測(cè)量單位的綜合資質(zhì)，甚至使用非專業(yè)人員負(fù)責(zé)測(cè)量工作。其次，部分監(jiān)控測(cè)量單位的測(cè)量?jī)x器老舊，留存已標(biāo)定儀器應(yīng)付檢查，測(cè)量時(shí)使用未經(jīng)標(biāo)定的儀器，導(dǎo)致測(cè)量的準(zhǔn)確性不符合施工要求。

2 高速公路隧道施工管理問題的解決對(duì)策

2.1 增強(qiáng)施工管理人員的協(xié)調(diào)能力

高速公路隧道施工作業(yè)面的施工特點(diǎn)要求各環(huán)節(jié)必須實(shí)施連續(xù)循環(huán)施工，因而對(duì)施工管理人員的協(xié)調(diào)能力提出了更高的要求。按順序有條不紊地完成各項(xiàng)工序是業(yè)主的期望，同時(shí)也是提升施工效率的必要條件，為了保證施工的連續(xù)性，施工管理人員需要與施工人員保持溝通，對(duì)施工人員進(jìn)行及時(shí)的安排與指導(dǎo)。其次，施工管理人員需要明確現(xiàn)場(chǎng)施工工序的具體安排，進(jìn)而在工序同時(shí)施工時(shí)進(jìn)行妥善安排，避免現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生混亂。

2.2 強(qiáng)化施工單位管理與質(zhì)量監(jiān)控

高速公路隧道施工招標(biāo)需要符合公平與公正的要求，上級(jí)交通主管部門與工程建設(shè)單位需要對(duì)施工單位的綜合資質(zhì)與實(shí)際實(shí)力進(jìn)行審查，為工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其次需要構(gòu)建施工質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)施質(zhì)量追蹤，杜絕偷工減料、操作失誤等問題，且落實(shí)崗位責(zé)任制，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)于個(gè)人，對(duì)其發(fā)揮督促作用。

2.3 加強(qiáng)施工方與設(shè)計(jì)方的緊密配合

施工單位與設(shè)計(jì)單位需要保持良好的溝通，針對(duì)隧道工程施工的環(huán)境變化、工序變更等情況進(jìn)行密切協(xié)調(diào)。在高速公路隧道施工之前，設(shè)計(jì)單位需要與施工單位做好工前技術(shù)與安全交底。施工單位在施工過程中會(huì)遭遇實(shí)際圍巖與設(shè)計(jì)不符的問題，因而需要施工現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員及時(shí)與勘測(cè)設(shè)計(jì)單位溝通，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件與施工情況進(jìn)行及時(shí)而有效的調(diào)整，進(jìn)而對(duì)施工全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)把控。

2.4 提升監(jiān)控測(cè)量工作的實(shí)施質(zhì)量

高速公路隧道工程監(jiān)理需要針對(duì)施工各環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)而全面的監(jiān)管，對(duì)各種復(fù)雜問題與技術(shù)性難題進(jìn)行超前處理，保證監(jiān)理工作始終處于主動(dòng)與事前狀態(tài)。其次需要嚴(yán)格把控監(jiān)控測(cè)量單位的資質(zhì)，并使其監(jiān)控測(cè)量?jī)x器通過相關(guān)部門標(biāo)定，督促其及時(shí)淘汰落后監(jiān)測(cè)設(shè)備，保證監(jiān)控測(cè)量的實(shí)際效果。提升監(jiān)控測(cè)量人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，督促其及時(shí)遞交測(cè)量數(shù)據(jù)及分析報(bào)告，保證結(jié)論數(shù)據(jù)誤差符合施工要求，進(jìn)而為施工方提供有效而準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。

3 結(jié) 論

隧道工程屬于高速公路的重要組成部分，高質(zhì)量的施工是保證高速公路安全暢通的必要條件。業(yè)主、設(shè)計(jì)方、施工單位、監(jiān)理單位等工程建設(shè)參與方需要協(xié)同配合，強(qiáng)化工程施工各環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，提升施工管理的精細(xì)化與科學(xué)性，積極實(shí)施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)而為高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的高速公路隧道建設(shè)提供必要的基礎(chǔ)保障。

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