談隧道洞內架橋機拼裝方法

宋 喜 來

(中鐵十七局集團第五工程有限公司，山西 太原 030000)

·機械與設備·

談隧道洞內架橋機拼裝方法

宋 喜 來

(中鐵十七局集團第五工程有限公司，山西 太原 030000)

結合白草鞍隧道內T梁架橋機拼裝實例，介紹了隧道內拼裝架橋機的選型與總體拼裝方法，并闡述了隧道內架橋機拼裝關鍵步驟，旨在以最經濟、簡單、快捷、安全的方法完成隧道內架橋機的拼裝工作。

隧道，架橋機，拼裝步驟，T梁

1 概述

新建張唐鐵路白草鞍隧道由于不能按期完成貫通，為保證工程整體鋪架工期，采取隧道內防水、襯砌正常施工，在距隧道出口376 m的橫洞進口處運進架橋機組件，在隧道出口段洞內拼裝架橋機，采用低位輪胎式運梁車運輸T梁完成T梁架設任務的方案。由于隧道內空間有限，不能采用正常起吊設備，導致架橋機拼裝困難。本文主要介紹以最經濟、最簡單、最快捷、最安全的方法完成架橋機隧道內拼裝。

2 工程概況

張唐鐵路白草鞍隧道起止里程為：DK105+844～DK117+636，全長11 792 m，出口處橫洞里程為：DK117+260，長160 m，寬8.2 m，高6.5 m，與主洞正交(夾角90°)，距離出口376 m；出口段主洞寬9.86 m，高8.27 m。出口與三道黑河村黑河大橋銜接只有3 m路基，此處高程較高，垂直落差約30 m，處于山腰處。

3 設備選型

1)由于架橋機組件需通過橫洞進入主洞，在主洞內進行拼裝，架橋機最小組件尺寸必須滿足橫洞、主洞凈空尺寸及橫洞與主洞正交連接處的轉彎要求；2)架橋機組件單位重量不宜過大，以避免洞內運輸、起吊及組裝困難；3)架橋機結構盡量簡單,組裝構件集成化程度要高，便于組裝；4)架橋機需滿足鐵路32 m及以下T梁架設要求，并能夠滿足T梁架設過程中的安全性及穩定性要求。綜上整體考慮，白草鞍隧道內拼裝架橋機選用DJ180單導梁架橋機(見圖1)。

DJ180架橋機主要部件尺寸及重量見表1。

4 拼裝總體方法

隧道內拼裝架橋機若將架橋機全部解體運至隧道內再各個部件逐一進行組裝，需要在隧道內增加液壓龍門吊、叉車等起重設備，有組裝過程工程量較大且費用高、工期長、安全性低等缺點。根據DJ180架橋機自身自動化特點，可利用架橋機0號、3號柱，2號柱，1號柱的液壓系統作為提升系統代替液壓龍門吊，逐段頂升拼裝主梁及其他構件，最終實現架橋機自拼成型。

表1 DJ180架橋機主要部件尺寸及重量

5 拼裝步驟

第一步：利用鏟車將架橋機的0號支腿運輸至隧道出口處0號橋臺并將0號支腿立起(0號支腿組裝高度為伸縮套管最小值)，用4根φ16 mm鋼絲風纜繩將0號支腿錨住。

第二步：利用鏟車及低位輪胎式運梁車將架橋機1號柱、2號柱及走行結構、橫移軌道運至洞內，將1號柱、2號柱立起不安裝走行機構及橫移軌道，用8根φ16 mm鋼絲風纜繩將1號柱、2號柱錨住。

第三步：在橫洞進口處利用25 t吊車將第一節主梁吊裝到低位輪胎式運梁車上，利用架橋機移位馱架低位支撐主梁，并在第一節主梁上安裝1號柱、2號柱曲梁，運至洞內1號柱、2號柱之間，對位安裝1號柱、2號柱(見圖2，圖3)。

第四步：利用臨時電盤將1號柱、2號柱支腿液壓電氣接通，頂升第一節主梁，開出低位輪胎式運梁車，在第二節主梁上安裝1號、2號天車運輸至洞內與第一節主梁對接，利用1號柱、2號柱支腿液壓系統精調主梁銜接榫口連接。

第五步：第一、二節主梁連接完成后拆除低位輪胎式運梁車前部馱架低位支撐，將1號、2號天車通電連接臨時電盤驅動行走至第一節主梁上，收起2號柱支腿，利用天車將2號柱支腿移動到第二節主梁上頂升一、二節主梁，退出運梁車，驅動一、二節主梁移動至0號臺前處，安裝0號支腿(見圖4，圖5)。

第六步：運輸第三節主梁與第二節主梁對接，方法與第四步相同，對接完成后，頂升0號、1號支腿，收起2號支腿移動至第三節主梁上頂升主梁，收起1號支腿移動至第二節主梁上頂升主梁，退出運梁車。之后，按此方法安裝第四、五節主梁。

第七步：按照主梁安裝方法安裝3號支腿、尾架及發電動力系統，安裝架橋機整體控制系統及其他小型零部件，對整機各部位進行調試。

第八步：頂升0號支腿、1號支腿，3號支腿，將2號支腿收起，利用倒鏈及簡易吊架安裝下橫梁橫移總成，移動2號支腿與下橫梁橫移總成連接。

第九步：頂升0號支腿、2號支腿，3號支腿，將1號支腿收起，利用倒鏈及簡易吊架安裝下橫梁橫移總成，移動1號支腿與下橫梁橫移總成連接。

第十步：頂升0號支腿、2號支腿，3號支腿，將1號支腿及下橫梁橫移總成收起，移動至0號橋臺墊石上就位，頂升主梁。

第十一步：架橋機出洞過孔(見圖6，圖7)。

6 結語

白草鞍隧道洞內拼裝架橋機共用時10 d，安裝工人11人，輔助設備僅為低位輪胎式運梁車、工程常用設備及簡易倒鏈、支架、千斤頂、架橋機隨機工具等，通過架橋機自身液壓系統完成自拼，此方法經濟性、安全性、時效性均較高，對以后架橋機無法過隧類似工程具有重要參考價值。

[1] GBT 25335—2010，鐵路T梁架橋機[S].

[2] GBT 26470—2011，架橋機通用技術條件[S].

[3] DJ180公鐵架橋機使用說明書(操作手冊)[Z].

Discussion on bridge-erecting machine assembling methods within the tunnel

Song Xilai

(ChinaRailway17thBureauGroup5thEngineeringCo.,Ltd,Taiyuan030000,China)

Combining with T-beam bridge-erecting machine assembling example of Baicao’an tunnel, introduces bridge-erecting machine assemble selection and general assembling methods within the tunnel, and describes critical bridge-erecting machine assembling steps within the tunnel, with a view to accomplish the bridge-erecting machine assembling task within the tunnel with the most economic, fastest and safest method.

tunnel, bridge-erecting machine, assemble step, T-beam

1009-6825(2017)02-0234-02

2016-11-08

宋喜來(1981- )，男，工程師

U445.468

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