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汽車用水性涂料的特征及其涂裝技術

2017-03-03 19:17:41蔡正霞南京康尼機電股份有限公司江蘇南京211178
化工管理 2017年35期
關鍵詞:汽車

蔡正霞(南京康尼機電股份有限公司,江蘇 南京 211178)

一般說來,水性涂料是指一種用水可調配的涂料。這種涂料還有一個特征,便是它會揮發的物質中大部分都是水。在傳統汽車工業中,我們使用的大部分都是傳統溶劑型涂料。這種涂料的最大弊端之一便是不夠綠色環保。而水性涂料便和很好地解決了這個問題。現如今,在很多發達國家中,汽車工業也比較發達,便已經實現了水性涂料的普及。在這之中有一個最為顯著的優點便是使用水性涂料便可以大大地減少VOC的排放量。

1 汽車用水性涂料的特征

1.1 有著良好的環保性

如上文提到的,水性涂料具有的一個重要的優勢便是有著良好的環保性在這在強調著可持續發展的今天,顯得尤為關鍵。水性涂料最為廣為人知的一個特征便是綠色環保。這也是水性染料能夠取代溶劑型染料一個最為重要的原因之一。另外,使用水性染料,還能有助于石油資源的節省。因為石油資源本就是不可再生資源,所以這一點顯得尤為關鍵。而石油資源的使用又會帶來環境污染的問題,因此,多多使用水性染料,能夠幫助人類在節省石油資源的同時,又能有效地避免環境污染的情況。這也就使得水性染料在以后的生活中,必然會大行其道。

1.2 具有將對較多的種類

因為水性染料的主要成分是水。這也就使得其種類繁多,且在工業涂裝領域中應用廣泛。其種類繁多在陰陽極電泳涂料和眾多水性防銹涂料中便可見一斑。還有就是如上文所述,很多西方發達國家已然完成了水性涂料替代溶劑性涂料的更新換代。所以在這個過程中,便在采用水性涂漆的車身上有了很大的進展,數量得以劇增。

1.3 有著較大的蒸發潛熱

雖然水性染料在與以往的溶劑性染料相比時,有著不小的優點,廣為世界接受,但是我們也應當看到它的巨大不足與諸多缺陷。比如在應用過程中,水性染料的蒸發潛熱較大。水的比熱容較大,這也就導致了水蒸發所需的能量與一般溶劑性染料相比多得多,甚至要達到五倍以上。在這個過程中還要受到濕度、溫度等的影響,就很難讓水蒸發出來。這就會直接導致涂裝效率下降。另外,由于大多溶劑性涂料都是通過稀釋劑來稀釋,所以我們不能夠指望水性染料的固體分便會上升許多。綜上所述,水性染料的適用性、適用范圍不禁大打折扣。

2 汽車用水性染料的涂裝技術

2.1 合理運用烘干工藝

對于汽車用水性涂料來說,烘干工藝的使用無疑顯得尤為關鍵。如前文所述,在水性涂料的使用過程中,想要進行涂膜蒸發往往是比較困難的。這也就限制了水性涂料的應用范圍,并使得可靠性也不斷下降。而且,在噴涂的過程中,相對于溶劑型涂料,水性涂料提高固體分的速度是很慢的,還會同時受到環境濕度、溫度的影響。而在溶劑型涂料中,被廣泛應用的稀釋劑在應用在水性涂料上效果并不好,并不能有效地提高固體分。因此,工作人員在進行工作的時候更加應當注重烘干技術的使用,方能使得涂裝技術效率得以持續提升。

2.2 注重控制噴涂溫度與濕度

在汽車用水性涂料的涂裝技術中,合理地控制溫度與濕度便是關鍵。眾所周知,汽車用水性涂料的涂裝中,因為其關鍵工藝條件是基于水性涂料的自身特性來進行的。所以,在這一過程中,工作人員必須要考慮到其諸多特性。就比如水性染料其獨有的流變性與難揮發性。另外,工作人員若想得到一個優質的裝飾涂層,必須注重在噴涂過程中的不同的噴涂條件。同時也應當隨著外界氣候條件來改變企業內部濕度溫度,并以此來進行有效的噴涂,使其有效提升。

2.3 重視材料的選擇

在汽車用水性涂料這一技術中,材料的選取至關重要。耐腐蝕性使選取材料時最必要的特點。一般來說,不銹鋼制品與塑料制品為比較好的選擇。另外,貯存條件上也有特殊的要求。水性涂料也有自己的缺點:穩定性較其他材料差。因此,選取的耐腐蝕性材料需要儲存在常溫的環境下,周期大概在半年左右。在密封材料方面也應該格外重視,確保材料的精確性。

2.4 重點考慮熱泵技術

熱泵技術可以有效的解決水溶性涂料穩定性差的缺陷,因此在汽車用水溶性涂料這一技術中占主要地位。在采取熱泵技術的過程中,工作人員應該注意施工要求,保證NV值在一定范圍內。這一技術可以幫減弱二氧化碳排放量,對汽車用水溶性涂料技術的長遠發展有著重要的作用。

3 結語

隨著汽車技術的不斷發展,水溶性涂料由于其環保低能的特點越來越受到重視。但是,水溶性涂料仍然存在著許多不足之處,需要工作人員在利用水溶性涂料時格外重視。工作人員應該更加熟悉汽車用水溶性涂料的特征,掌握其具體的技術要領,將水溶性涂料的真正作用發揮出來,提高我國汽車工業發展的速度。

[1]王錫春,李文剛.汽車用水性涂料的特征及其涂裝技術[J].上海涂料,2012,50(6):38-43.

[2]張華麗.汽車用水性涂料及其涂裝設備[J].上海涂料,2011,49(1):32-35.

[3]王錫春.汽車用水性涂料及其涂裝技術[J].上海涂料,2008,46(3):27-31.

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