電廠汽輪機運行的節(jié)能降耗

劉明飛

（遼寧沈煤紅陽熱電有限公司，遼寧遼陽 111300）

電廠汽輪機運行的節(jié)能降耗

劉明飛

（遼寧沈煤紅陽熱電有限公司，遼寧遼陽 111300）

隨著節(jié)能減排理念的大力提倡，為了響應(yīng)節(jié)能減排理念的號召，電廠進行節(jié)能降耗具有非常重要的意義。

電廠；汽輪機；能耗；改造要求；節(jié)能降耗措施

1 發(fā)電廠汽輪機運行能耗問題

1.1 汽輪機組能耗高問題

汽輪機是發(fā)電廠中的主要動力設(shè)備，通過汽輪機實現(xiàn)了電能、動能、熱能的轉(zhuǎn)化。通常情況下，汽輪機應(yīng)配合其他相關(guān)設(shè)備一起使用才能最大程度發(fā)揮其應(yīng)有的功能。這些相關(guān)設(shè)備包括：發(fā)電機、凝汽器、加熱器、泵、鍋爐等。而導(dǎo)致汽輪機組能耗高情況出現(xiàn)的原因主要有以下幾方面：汽輪機外缸、噴嘴室發(fā)生變形；汽輪機軸端汽封部位、隔板汽封部位漏氣；汽輪機低壓缸出汽邊被腐蝕，導(dǎo)致氣閥壓被損傷；調(diào)整汽輪機組時，冷卻水溫度過高；凝汽器真空度過高；汽輪機實際運行負(fù)荷與設(shè)計負(fù)荷存不相符；運轉(zhuǎn)方式不合理，沒有進行優(yōu)化等。

1.2 空冷凝汽器問題

導(dǎo)致空冷凝汽器出現(xiàn)問題的主要原因有以下幾方面：受空氣中風(fēng)沙影響，凝汽器中會積累大量沙塵，造成凝汽器翹片管熱阻增加，進而對凝汽器傳熱功能產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，阻擋通道；凝汽器位于負(fù)風(fēng)壓區(qū)域時，風(fēng)機會吸入部分空氣，導(dǎo)致流通受阻；凝結(jié)水含溶氧量大時，會降低凝汽器熱傳效率，并導(dǎo)致管道和相關(guān)設(shè)備受侵蝕；冬季時，空冷凝汽器容易出現(xiàn)流量不均衡情況，就會對汽輪機的正常運行造成嚴(yán)重影響，從而使得汽輪機運行效率被降低。

1.3 冷卻塔問題

冷卻塔問題主要表現(xiàn)在以下方面：冷卻塔噴頭堵塞；噴頭與噴孔設(shè)計部匹配。一旦冷卻塔出現(xiàn)上述問題，就會使得冷卻塔內(nèi)部水溫升高，進而導(dǎo)致汽輪機排氣溫度升高，降低其真空度，造成能耗增加[1]。

2 電廠汽輪機運行節(jié)能降耗改造要求

2.1 經(jīng)濟性要求

在對電廠汽輪機運行節(jié)能降耗改造的同時還應(yīng)保證汽輪機運行的經(jīng)濟效益不受影響，這是對電廠汽輪機運行節(jié)能降耗改造的基本要求之一。不要過于盲目追求節(jié)能效果，忽視經(jīng)濟效益。汽輪機節(jié)能降耗改造中，節(jié)能性與經(jīng)濟性是并重的。汽輪機節(jié)能降耗改造前，應(yīng)將改造成本與改造后的節(jié)能收益進行對比，若是節(jié)能收益低于改造成本，則表明汽輪機節(jié)能降耗沒有改造價值。所以，只有保證改造成本與節(jié)能收益的合理性，才能實現(xiàn)汽輪機節(jié)能降耗改造的價值的最大化。

2.2 技術(shù)可行性要求

汽輪機是發(fā)電廠中重要的運行設(shè)備，汽輪機節(jié)能降耗改造必須具有科學(xué)性和合理性，這樣才能實現(xiàn)汽輪機節(jié)能降耗的目標(biāo)，所以，技術(shù)可行性亦是進行汽輪機節(jié)能降耗改造的另一個基本要求。進行汽輪機節(jié)能降耗改造時，應(yīng)結(jié)合電廠汽輪機的實際情況選擇合適的改造技術(shù)。汽輪機節(jié)能降耗改造效果主要體現(xiàn)在電能、熱能、動能轉(zhuǎn)化效率及熱效率方面。汽輪機節(jié)能降耗改造必須符合技術(shù)可行性要求，只有這樣才能為改造工作的順利進行提供可靠的保障。

3 電廠汽輪機運行節(jié)能降耗改造措施

3.1 提高好凝結(jié)器真空性能

凝結(jié)器是汽輪機中的重要組成部分，凝汽器真空性能對汽輪機的運行有著嚴(yán)重的影響。所以，提高凝結(jié)器真空性能，是保證汽輪機正常、安全運行的重要舉措。具體應(yīng)從以下方面著手：一是確保汽輪機機組具有良好的封閉性，這是保證凝結(jié)器真空性能的基礎(chǔ)條件。了解凝結(jié)器真空狀態(tài)后，采用灌水方式檢查凝結(jié)器是否存在泄漏情況，若是存在必須及時進行處理。二是對水泵運行狀態(tài)、水溫、水箱水位等情況進行嚴(yán)格的檢查并加以控制，確保處于合理范圍之中，實現(xiàn)水的循環(huán)利用，做好水垢清理，以此保證凝結(jié)器真空性符合要求。

三是嚴(yán)格檢查并控制循環(huán)水水質(zhì)，若是循環(huán)水水質(zhì)中存在大量水垢、雜質(zhì)，就必定會危害到凝結(jié)器的正常運行，所以，為了避免該情況出現(xiàn)，就需要定期對水質(zhì)進行觀測，并及時對管道中的水垢進行清理，從而保證管道較高的換熱效率。

3.2 給水溫度控制

汽輪機中的給水溫度與燃煤用量和燃煤效率有著密切關(guān)聯(lián)。若是汽輪機中的給水溫度不符合要求，就會導(dǎo)致汽輪機中的給水溫度量增加，進而使得排煙量上升，造成大量的熱損失，因此，控制好汽輪機給水溫度非常重要。嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制好燃煤添加量與添加速度，以此，確保給水溫度始終處于合理范圍內(nèi)。及時對高壓管道進行清洗，確保管道內(nèi)無污垢，以此保證供熱效率。同時，加強管道建成，確保管道不存在泄露，避免熱能的損失。進行供熱漏點檢查前，必須保證下水室封閉性良好。加強汽輪機給水溫度控制，是降低能耗，保證汽輪機安全運行的重要內(nèi)容。

3.3 汽輪機運行全過程控制

第一，汽輪機啟動控制。汽輪機啟動時的能耗主要體現(xiàn)在，啟動時需要長時間的預(yù)熱，增加了能源消耗。為了降低汽輪機啟動時的能耗，應(yīng)采用先開旁壓的方法，讓汽輪機壓力保持在2.9MPa，然后采用人工方式開啟真空破門，使得汽輪機真空壓大于負(fù)55kPa，通過增加蒸汽量，能夠有效提高暖機速度，使得汽輪機啟動縮短，從而有效控制膨脹差值。

第二，汽輪機運行控制。如果出現(xiàn)負(fù)荷不穩(wěn)情況，則先進行合理調(diào)控，以此確保負(fù)荷穩(wěn)定。這是因為處于持續(xù)冷卻狀態(tài)，會增加熱量損耗，通過合理調(diào)控，不僅能夠預(yù)防故障，還能夠降低汽輪機運行能耗。

3.4 汽輪機結(jié)構(gòu)優(yōu)化改造

汽輪機結(jié)構(gòu)優(yōu)化改造主要是從技術(shù)層面入手，通過對技術(shù)的優(yōu)化與完善，降低汽輪機運行能耗，提高汽輪機運行效率，從而提升汽輪機經(jīng)濟效益。鑒于凝結(jié)器在汽輪機運行中所具有的重要性，對凝結(jié)器進行技術(shù)方面的改造非常有必要，通過改造優(yōu)化凝結(jié)器性能，提高其運行效率，實現(xiàn)節(jié)能降耗的目標(biāo)。

4 結(jié)語

綜上所述，通過對電廠汽輪機運行進行節(jié)能降耗改造，能夠有效提高汽輪機的運行效率，降低其運行能耗，幫助電廠實現(xiàn)節(jié)能降耗的目標(biāo)，提升電廠經(jīng)濟效益，促進電廠的可持續(xù)發(fā)展。

[1] 陳露.發(fā)電廠汽輪機運行節(jié)能降耗策略研究探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2017，（3）：77-78.

Energy Saving and Consumption Reduction of Turbine Operation in Power Plant

Liu Ming-fei

With the concept of energy-saving emission reduction vigorously advocated，in order to respond to the concept of energy-saving emission reduction call，power plant energy saving has a very important signif i cance.

power plant；steam turbine；energy consumption；transformation requirement；energy saving measure

TM621

：B

：1003–6490（2017）04–0201–02

2017–04–07

劉明飛（1983—），男，遼寧沈陽人，助理工程師，主要從事電廠生產(chǎn)運行工作。