管路帶壓開孔封堵新技術在海洋石油平臺上的應用

馮嘉（中海油能源發展裝備技術有限公司，天津300459）

管路帶壓開孔封堵新技術在海洋石油平臺上的應用

馮嘉（中海油能源發展裝備技術有限公司，天津300459）

海洋能源是現階段國家經濟發展的重要內容，在本文中，將就管路帶壓開孔封堵新技術在海洋石油平臺上的應用進行一定的研究。

管路帶壓開孔封堵；海洋石油平臺；應用；

在現今國家發展當中，能源是非常重要的一項因素，不僅將直接對人們的生產生活產生影響，且將直接關系到國際局勢走向。在該種情況下，做好石油資源應用，做好現有天然氣、石油資源的開發則成為了非常重要的一項工作。在海洋石油開發當中，對技術具有著較高的要求，對此，即需要能夠做好生產中的新技術把握，通過其科學應用保障工作的順利完成。

1 管路帶壓開孔及封堵技術

在該技術當中，即在管路當中介質流動的情況下施工，以此保證不會對生產產生影響。通過該技術的應用，不僅將更有利于施工活動的開展，且能夠帶來更大的經濟價值，并因此受到了國內外的廣泛關注。在該技術當中，其主要內容有：

1.1 帶壓開孔

在該內容中，即在主管道上對支管進行引出，其通常使用的方式，即在主管將一管段進行切除，之后對支管的三通管件引出。而在該技術當中，則會在主管位置上對引出支管帶法蘭的關鍵進行焊接，并將一個專用閥門安裝在管件上，通過專用開孔工具的安裝在一個密閉的條件下實施開孔處理。

1.2 實施開孔

在該步驟中，需要通過專用開孔工具施工圖當中標明的進給量施工，即先試車對機器的正反轉情況進行檢查，當其轉動趨于平穩之后再進刀切削。通常情況下，其進刀量為1mm/min，當切削到最后2mm時，則可以對進刀量進行減少，更改為手動控制，以此避免發生卡刀情況。當經過確認切削工作快要完成時停車處理，轉變為手動給進控制，當手感不存在阻礙后，完成開孔工作，之后提刀將閥門關閉，卸壓后將泄露的介質以及原油進行排出。之后，在專用閥門后對所需的直管管路進行安裝，以此完成帶壓開孔相關工作。在帶壓開孔工作當中，需要在對以下條件滿足的基礎上正式開展施工：第一，使用測厚儀對原主管壁進行測量，并檢查其相關材質是否能夠對焊接標準需求進行滿足，在對管路焊接質量作出保證的基礎上保證熔焊管壁在該過程當中不會發生穿孔情況；第二，在整個過程當中，做好管道內介質壓力的控制，使其高于100mm水柱，以此保證管路以外的空氣不會在該過程當中進入到管路內部。并避免可燃空氣因混入空氣存在起火爆炸隱患；第三，外部條件方面。將管線接地電阻控制在4Ω以下，環境當中可燃氣濃度要低于25%，并做好滅火器的配備。

1.3 焊接質量評定

在帶壓開孔操作前，需要做好焊縫的焊接情況評定工作，因雙層鋼管包容情況的存在，因天然氣以及原油流動情況的存在，則不能夠進行x或γ射線的檢查，為了對焊接質量進行保證，則需要按照以下步驟做好焊接質量的控制：第一，做好焊接人員資格的檢查；第二，對試件焊縫的根部進行拉伸處理，做好角焊縫、坡口焊縫以及側面彎曲試驗；第三，在現場做好三通管件的液體滲透檢驗。

1.4 帶壓封堵

所謂帶壓封堵，即在管道內部介質處于流動的狀態下進行封堵處理。其具體方式同帶壓開孔方式一致，即在目標封堵管道上做好適當位置的選擇，并按照圖示要求在管件的上下部位進行焊接，在焊接完成、經過檢驗滿足要求之后，做好提前選好臨時閥門的安裝，之后再對其余工具進行安裝，其具體步驟有：第一，開孔。在該步驟中，按開孔機施工圖給進量對設備的正反轉情況進行檢查，并當其處于平穩轉動情況下進刀切削。通常情況下，需要將進刀量控制為1mm/min。當對最后2mm進行切削時，則可以對進刀量進行適當的降低，或轉變為手動控制，避免卡刀問題的發生。而當經過確認即將完成切削工作之后，則可以停車以手動方式控制，并當手感不存在阻礙之后完成開孔，之后進行提刀、關閥門以及泄壓一系列操作，將泄露原油排出；第二，封堵。在該環節中，即按照開孔機圖表尺寸做好被切割管段尺寸以及堵件尺寸的計算，在做好標記之后通過開孔機專用工具的應用做好堵件的一次送到位處理，并做好其壓緊。之后，將專用工具拆除，將提前完成加工的“封堵盲板”在四通關鍵上具有螺紋的法蘭當中擰入，并通過焊條的應用在盲板外焊死。如需要對管路進行截斷，則可以在完成封堵處理之后，在不存在可燃截止的管路上做好適當位置的選擇，對管路切割完畢后使用封頭進行封焊處理。

2 結語

在上文中，我們對管路帶壓開孔封堵新技術在海洋石油平臺上的應用進行了一定的研究。在我國海洋平臺運行當中，通過該技術的應用，能夠在提升經濟效益的同時實現問題的良好解決。在該技術實際應用當中，對于起火以及爆炸情況的預防可以說是一項關鍵性內容，同時也存在較大的難度，需要能夠做好針對性控制。同時，對于每個封堵點以及開孔位置，都需要進行細致、認真的分析測量，通過對即將實施工藝管線的綜合評定對其是否能夠以帶壓開孔、封堵方式處理進行確定，即在保證其能夠滿足該方式處理條件之后再正式處理。可以說，通過該技術在海洋平臺當中的應用，不僅是對工程成本的降低，且能夠有效降低起火爆炸事故的發生隱患，具有積極的應用價值。

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[2]李婷婷.管道帶壓開孔技術簡介[J].油氣田地面工程.2009 (01).

[3]吳慶金,楊飏.導管架平臺考慮構件重要性的強度儲備提升[J].哈爾濱工程大學學報.2016(04).

馮嘉（1982-）,漢族,河北,中級工程師,本科,研究方向：海洋工程。