奔馳2016在華關鍵詞

劉寶華

2016年是人類表情豐富的一年。英國全民公投脫離歐盟，美國選了一位從政經驗為零的地產商做總統，最后一位社會主義開國領袖離世，1960年代的抗議歌手獲得了諾貝爾文學獎，中國放開了二胎政策……世界在劇烈變化中。

作為汽車發明者，130歲的梅賽德斯-奔馳這一年也在劇烈變化中，同樣表情豐富。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁李宏鵬在年底前最后一個大型車展廣州車展上向媒體總結了奔馳2016年在華發展的3個關鍵詞：增長、加強、創新。

“增長”的是銷量。今年前10個月，奔馳乘用車在華銷量近37.7萬輛，同比增長30%，超過2015年全年銷量，實現了新合資公司成立后連續44個月正增長。

“跌跌撞撞完成目標是一種做法，高質量穩健地完成目標是另一種做法。”李宏鵬強調，今年奔馳可以圓滿完成各項經營目標，而且是高質量地完成，這是與往年、與其他品牌最大的不一樣。

“加強”的是與經銷商關系。“在去年的基礎上，我們雙方的合作更加緊密，信任進一步增強，溝通更加順暢，整體步調也更加一致。”李宏鵬透露，“我們經銷商整體的盈利性和去年相比有了大幅度提高。”

盈利性是衡量經銷商健康狀況最重要的指標，也是終端客戶服務最重要的保障。

如果銷量增長證明了今天的成功，那么經銷商盈利性、與經銷商的良好關系則是明天成功的基礎。

而第三個關鍵詞“創新”，應該是梅賽德斯-奔馳這一年留給外界最深的印象。標志性事件就是在北京時尚中心三里屯開設Mercedes me三里屯體驗店，該體驗店自今年4月份開業后，已經有60萬人次光臨。而且引領了行業潮流，短短幾個月內，已經有多家汽車品牌效仿。

在公司內部，2016年被定義為“創新年”，這一年誕生的創新遠不止Mercedes me三里屯體驗店這么一例。李宏鵬將其歸納為產品創新、生產創新、渠道創新、客戶體驗創新以及業務模式創新。

產品創新中，最重磅的是這一年推出的全新長軸距E級車。加長之外，專為中國用戶設計的可調節后排座椅靠背、豪華舒適性頭枕、后排中央觸控屏等配置都是產品的本土化創新之舉。

此外，擁有40多項智能服務功能的Mercedes me互聯系統裝配于全新車型和年度改款車型，并將在近期運用于所有梅賽德斯-奔馳量產車型。

生產創新，北京奔馳在迎來第100萬輛產品下線當天獲得科爾尼與德國權威期刊《Production（生產）》頒發的“年度工廠”國際獎項，是中國整車制造企業首次獲得該獎。

渠道創新方面，奔馳與經銷商在2016年一起推動展廳和銷售流程的“數字化”。

展廳數字化將用清晰、易操作的數字化終端設備替換4S店里原有的傳統印刷品，例如橫幅、海報、展板、宣傳頁等，讓客戶可以更直接、直觀地獲取信息。

銷售流程數字化可以用任意一部智能手機登錄“一鍵式終端銷售系統”，系統囊括了銷售過程中需要的所有資料，銷售顧問用手機就能完成客戶的所有需求。而奔馳能從系統后臺了解到每一單的成交效果，以便發現普遍性問題及時改進。

此外，全球第一家AMG& MAYBACH專營店在杭州開業，便捷服務衛星網點（CSS）首個試點項目也將于2016年底在深圳啟動——CSS是為車主提供日常保養維修服務的小規模售后網點。這些創新項目在奔馳全球體系內也走在最前列。

客戶體驗創新包括Mercedes me三里屯體驗店，也包括覆蓋更廣泛人群的Mercedes me客戶端和電商平臺。全新電商平臺將于2017年1月份正式上線，為那些有線上購車需求的消費者提供更為便捷的服務。客戶可在線查詢購置車型及到店時間，預約上門試駕體驗，并獲取相關金融服務信息。

值得注意的是，Mercedes me作為梅賽德斯-奔馳在今年推出的全新子品牌已經涵蓋線下體驗店、電商平臺、車載智能互聯系統等不同領域，相同點就是“體驗”二字。其中Mercedes me三里屯體驗店的思路走得最遠，它讓更多暫時與奔馳沒有交集的消費者感受到了梅賽德斯-奔馳的品牌與文化。

李宏鵬說：“我們將來會把這個概念慢慢推廣，讓更多的客戶人群在沒有買車、購車的需求的時候，也能夠進入到奔馳的世界，感受到奔馳倡導的高品質生活。”

創新年不會隨著2016年的結束而結束，就在廣州車展上，奔馳推出全新出行理念——瞰思未來戰略（C.A.S.E）。它包括智能互聯（Connected）、自動駕駛（Autonomous）、共享出行（Shared）和電力驅動（Electric）四大支柱。

瞰思未來戰略的提出意味著奔馳的創新將從更高維度、更廣邊界和更深層次的變革中進行，其內涵已經超出一家傳統汽車制造商的業務范圍。