本期推介

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在國家社科基金“馬克思人類發展總趨勢理論及其當代價值研究”等項目的研究成果《論馬克思解構人類社會歷史的方法論原則》一文中，南京師范大學馬克思主義學院副教授洪光東認為，在社會歷史解構中，馬克思綜合運用主客體視角相統一、歷史與價值相統一、抽象與具體相統一、歷史與邏輯相統一、世界整體視野與世界歷史視角相統一等科學研究方法，最終走進歷史的深處，在對人類社會的橫向剖析中洞察了歷史發展的奧秘，拂去覆蓋在人類歷史上的層層迷霧，在人類思想史上第一次使社會歷史理論成為科學。

在國家社會科學基金重大項目“我國社會公平正義現狀測評與改善對策研究”等項目的研究成果《中國民眾對就業政策公平感受的影響因素分析》一文中，吉林大學行政學院教授麻寶斌和上海大學社會學院博士后杜平提出，對當前中國民眾就業政策公平感及影響因素的研究發現，民眾的宏觀就業政策公平感較低，但是微觀就業政策公平感較高；雖然性別、年齡等人口學變量和受教育程度、收入水平等社會結構變量都能對民眾的就業政策公平感產生影響，但是不同層次和內容的就業政策公平感的具體影響因素存在一定程度的差異。相應地，進一步優化就業的宏觀政策環境就成為就業政策改革的一項重要任務。

重慶工商大學財政金融學院副教授邵騰偉在《國際大糧商的成長規律及對中國農墾的啟示》一文中認為，農墾有大基地、大產業和大企業的獨特優勢，通過實施全產業鏈做強農墾企業、農業產融結合做優農墾企業、聯合聯盟聯營做大農墾企業，可將農墾培育成為擁有大基地的糧食生產商、保障國內市場穩定的糧食供應商、帶動農民走向市場的農業產業化龍頭企業和具備與國際大糧商同臺競爭且極具中國特色的國際大糧商，為保障國家糧食安全提供最可靠的中堅力量。

鄭州大學法學院教授沈開舉和浙江警察學院副教授陳曉濟在《分享經濟視角下網約車政府規制問題研究》一文中認為，從法律上看，傳統出租車行業與新興網約車行業的利益之爭本質上是既得權與發展權的沖突，政府對出租車的行政許可并不意味其可以免于網約車的競爭，對網約車設置相對寬松的準入門檻和規制模式，并不構成對出租車平等保護權的侵犯，創新網約車政府規制模式具有現實依據和法律正當性。