郭川船長等你回來

鳳凰

郭川船長等你回來

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航海家郭川一生喜歡挑戰大海，且今生無悔。他開啟“單人不間斷帆船環球航行”之旅，駕駛一艘無動力帆船，歷時137天的航行，創造了國際帆聯認可的單人不間斷環球航行世界紀錄。他率領4名國際船員，創造了在不間斷、無補給的情況下完成北冰洋東北航線的世界航海紀錄。他作為職業競技帆船賽手，在國際知名帆船賽事中獲得“第一位完成沃爾沃環球帆船賽的亞洲人”“第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國人”等稱號。

2016年10月25日，郭川在挑戰單人不間斷跨太平洋航行的世界紀錄時，在夏威夷海域失去聯系。

一個人，一條船，與大海為伴

郭川，1965年1月出生在山東青島，高考時，他以優異的成績考上北京航空航天大學。畢業后，又進入北京大學光華學院學習。30歲時，郭川被任命為航天部長城國際經濟技術合作公司的副總裁,成為金領一族。郭川喜歡滑翔傘、滑翔機、潛水、跳傘、滑雪等刺激的戶外運動。

航海，是郭川一生的最大夢想和追求。2011年，郭川參加了世界單人帆船不間斷橫跨大西洋的比賽，40多天時間，在大海中與風浪搏斗，在自動舵失靈的情況下，三天三夜不睡覺，駕駛帆船，勝利歸來。

初戰告捷，郭川放下手中的“金飯碗”，辭去工作，他要實現一個夢想，想成為一個優秀的航海家。2012年初，法國造船廠根據他的需求為他打造了“青島號”帆船。2012年9月，帆船運到中國香港。郭川從香港出發，經中國釣魚島海域，抵達青島，完成首次試航。

單人不間斷帆船環球航行，是一項挑戰世界紀錄的活動，也正因為航程艱苦卓絕，在郭川之前世界上還沒有人敢真正去嘗試這項運動。若能成功，他不僅是中國航海、也將是世界航海史上的英雄。根據相關國際規定，只有達到21600海里以上才能稱之為環球航行，且要經過赤道、好望角、合恩角等重要標志性地點。

郭川決定向這一極限運動發起挑戰。2012年11月18日，乳白色的“青島號”帆船停泊在青島碼頭上，主帆頂端是鮮艷的五星紅旗。青島一千多名市民來到奧帆中心為郭川壯行。來自青島帆船協會，帆船學校等三十多艘帆船、游艇簇擁在“青島號”帆船左右，為郭川送行。出征儀式上，當地領導將一面五星紅旗交到郭川手中。郭川信心滿滿地對送行的人說：“請大家放心，帶著愛和祝福，我一定會平安回來。在明年春暖花開的時候，我們在這里相會。”

郭川和親友們說著笑著，妻子肖莉也來為丈夫送行。對于丈夫的選擇，肖莉非常理解，在她看來，郭川從最早萌生單人環球航海的念頭，到現在的直接挑戰大海之旅，就像大多數人爬山一樣平常。

緊接著，郭川駕駛“青島號”帆船，以大約20海里的時速沖過奧運帆船中心的起點線，毅然踏上了挑戰大海的萬里征程。郭川乘風破浪，全神貫注地向東航行，不一會兒，便消失在美麗的天際線中。此時，妻子肖莉再也抑制不住自己的淚水，她突然跪倒在地上，朝著“青島號”帆船的方向磕了3個響頭，她祈求上蒼保佑丈夫一帆風順，平安歸來。她知道，丈夫此行將充滿艱險。郭川白發蒼蒼的老母親也站在人群中，看到兒子遠去的背影，淚落如雨。她知道，在這不間斷的航程中，兒子很可能會遇到海洋漩渦、水下暗礁、巨型冰山等各種險情。

“青島號”船體狹小，長度只有12米，郭川的飲食起居被限定在4平方米的船艙內。郭川在海上只能靠脫水壓縮食品充饑，為此，他準備了150袋咖喱牛肉，宮保雞丁、魚香肉絲等冷凍脫水食品，還攜帶了少量罐頭、香腸、咸菜等。此外，還帶了6瓶酒，留著過節和過生日時喝。郭川只帶了一箱純凈水，這是在他遇險或者船上的海水凈化裝置出現故障時的救命水。

郭川的帆船是單純借助風力航行，但船上配有太陽能蓄電池供電設施，還多配備了一個水力發電裝置，確保整個航行期間有足夠的電力保證。臨行前，世界紀錄委員會給他的船配備了一個黑匣子，里面的GPS裝置會記錄他的航線。

郭川揚帆遠航，面臨的第一個考驗，就是擺脫中國近海密密麻麻的漁網。出發才兩天，“青島號”帆船果真掛上近海漁網，郭川花費兩小時才得以掙脫，且由于操作不慎將左手食指夾傷。

一個人，一條船，與一望無際的大海為伴，出發剛三天，郭川就開始出現彷徨、疲憊、緊張、想放棄的反應。后來,他還是堅強地挺了過來。

痛并快樂著

11月30日，郭川從青島出發十幾天，就遇到了臺風“寶霞”。當時郭川已航行至熱帶低緯度地區，與臺風中心很近，航行路線的選擇變得非常困難。郭川當機立斷順風南下，成功擺脫了臺風的威脅。12月3日，帆船雷達系統出現故障，無法修復，郭川不得不徹底放棄對雷達的使用。

除了大風大浪，同樣頭疼的是無風天氣。海上沒風也很麻煩。帆船行駛至太平洋所羅門群島時，碰上了無風天氣，船速基本為零，船被困在原地8個小時動彈不得。無奈，他只得等待。

風浪驟起，也會帶來禍端。一次，因為風急浪高，大前帆突然發生破損，墜落水中，郭川緊急將船停住，在漆黑的夜里花費兩個小時才將帆從水中撈起。隨后，郭川爬上六層樓高的桅桿，剪掉之前大前帆的殘余部分，重新掛上船帆。還有一次，大三角帆的卷帆器意外發生故障，船帆的一條邊被撕裂，無法使用，他只得臨時換上小球帆替代。

航程中真正給郭川帶來巨大危險的，當屬南美洲最南端的合恩角。到了這個地方才知道，合恩角真是太恐怖了。要想通過，僅僅有技術和良好的裝備是不夠的，還需要好運氣。合恩角氣溫很低，風力很大，浪頭有十多米高，真是巨浪排空，翻江倒海，兇險至極。這里有“死亡之海”的說法。郭川全神貫注地駕駛帆船，一會兒被巨浪推向波峰，一會兒從高峰卷入波谷，在驚濤駭浪中前行，隨時都有葬身大海的危險。幸好，他的運氣不錯，經過三天三夜的頑強搏斗，終于闖過了這道鬼門關。

2013年1月19日，妻子肖莉接到郭川電話：“合恩角，過了！”肖莉聽了，眼淚奪眶而出。闖過合恩角之后，郭川經過非洲好望角，開始了在印度洋上的航行。

由于海上瞬息萬變，睡覺得看天氣，一旦情況不好，可能連續三五天無法休息。郭川在船上裝了一個定時器，睡覺前將時間定在20分鐘，到時間后，這個裝置就會響起來。在茫茫的大海上，海風的風向變化無常，單人航行要求船員時刻注意調整船帆。白天不能睡覺，因為風向變化很快，只要風向有變化就需要調整方向，否則，容易偏離正確的航向。

在海上航行，會遇到很多麻煩，一次在順風航行時，認為風不會很大，郭川就使用面積比較大的船帆。不料，剛掛好船帆，風速突然加快，船像脫韁的野馬一樣難以控制，桅桿差點折斷，他馬上把船帆降下來，才避免了危險。還有一次，在船頭站立時，船一搖晃，他差點沒掉進水里，多虧雙手抓住了欄桿，才死里逃生。

新華社體育部評出2016年中國十佳運動員，郭川上榜。

郭川在海上寂寞時，就要大哭一場，哭完了再重新開始。眺望大海，郭川發覺自己此刻是多么孤單。夜晚，他看見海水深處的七色彩虹。白天，他朝前望去，見到一群海鷗在飛翔。當一個人在茫茫大海上時，能看到飛鳥在空中盤旋，也會讓他激動一整天。

幸好有衛星通訊支持，讓郭川和外界一直保持聯系，船上有微型攝像機、筆記本電腦、海事衛星電話，可以與家人聯系。家里人也給他發電子郵件，經常傳一些照片，他用打印機打印出來，貼在船艙內。親情成為他戰勝困難的最大支撐，也是溫暖心靈的力量源泉。郭川48歲生日那天，按照約定，他打開電腦視頻，看到了可愛的妻子和兒子。平時，郭川通過衛星電話和家人溝通，肖莉每天都會講講家里面的事情，逗他開心，希望能分擔他獨自航行的壓力。平時，肖莉都不敢看他航行的報道，她不敢想像，在茫茫大海上，丈夫會遇到什么危險。

整個航行并非都全是苦難，也有許多充滿快樂和自由自在的時光。風平浪靜的時候，不少海豚會在船前躍出水面，為他領路。航行中，郭川還有一次遇見了飛魚群，飛魚自己飛進船艙，郭川把飛魚做熟后品嘗，覺得很難吃。他也試著釣過魚，或者去捕撈海里的魚蝦。下雨時，他就借此痛快地洗個澡，享受一次淋浴。

創造新的世界紀錄

航行途中，郭川攜帶食品量不足，前半程很快吃得所剩無幾。后半程處在半饑餓狀態。他的年夜飯是一包冷凍脫水食品，一袋臘腸，一瓶白酒和一盒罐頭，這頓飯已經比平常吃得豐富多了。

兩個月后，他駕駛“青島號”在海洋高速行駛，但此時，水力發電機徹底“罷工”，帆船失去了電力來源。為節省電能，郭川關掉船上所有非必須使用的儀表及設備，他需要做最壞的打算。

到2013年3月12日，郭川順利穿過印度尼西亞的巽他海峽，可在這里，郭川遭遇了持續的無風天氣，行船緩慢。而且，因為怕撞船，巽他海峽密集的貨船讓郭川格外操心。幸運的是，郭川順利地通過了這一關卡，進入爪哇海。

4月3日清晨，郭川向家里打電話說：“我肯定能回家了！”肖莉聽到這個消息，高興得滿眼淚花。

4月5日清晨，郭川駕駛的帆船出現在青島奧帆中心水域，勝利抵達家鄉。歡迎的人群開始沸騰。“來了！來了！”岸邊傳來人群的歡呼聲，鞭炮齊鳴、煙花騰飛，人群中不斷高呼著“郭川！英雄！”上午7點59分零6秒，郭川在海上獨自航行137天20小時后通過終點線，成為第一個完成單人不間斷環球航行的中國人，創造了單人帆船環球航行世界紀錄。

此時，郭川雙膝撲通跪倒在船頭甲板上，對著青島岸邊的方向磕頭，眼淚奪眶而出。他緊握雙拳，不停地舞動雙臂，而后點燃焰火向海上和岸上歡呼的人群致意。

隨后，郭川跳下帆船，用盡力氣向岸邊游去，郭川幾乎是爬到了妻兒面前，埋頭親吻著故鄉的土地。隨后，他慢慢地抬起頭，對妻子肖莉說：“我，活著回來了！”一家人緊緊擁抱在一起。

郭川老母親也來了，前一個夜晚，74歲的老母親激動得一夜沒睡覺，她還隨身帶了兒子愛吃的食品：蘋果、山楂片、桂圓、花生米等。

郭川回到日思夜想的青島港，看到了眾鄉親。他最想吃一頓青島的水餃，青島市民很快送來了各種餡的餃子，郭川高興地品嘗著，溫暖從心底升起。

郭川說：“一百多天前，我不知道會不會有今天。航行到合恩角的時候，我覺得那里很遠，遠到讓我看不到家鄉。在臺灣海峽的颶風惡浪中，我也不知道能不能平安歸來。今天，托大家的福，我終于回來了！”

郭川在海上不間斷航行，成功返航，新的世界紀錄誕生了。郭川希望幾十年后，可以牽著家人的手，在海邊散步，一起回憶分享曾經相互支持的美好歲月。

率國際航海精英挑戰北冰洋

2013年底，郭川再一次發起挑戰，他要率領世界航海精英去完成北冰洋航行的壯舉。為這次探險，郭川經過了兩年時間的準備，從申請航線，購買三體帆船等工作，招募來自法、德、俄等國家的航海精英，一行5人向北冰洋發起挑戰。

2015年9月3日，郭川率隊從俄羅斯的摩爾曼斯克正式啟航。這條航線極其危險：寒冷、浮冰、漁網、雜物等等，要穿越這段航線，困難重重。

北冰洋上3240海里中，郭川一行5人，在布滿浮冰、危機四伏的海面上航行。帆船駛入寒冷的東西伯利亞海時，海面水溫是零攝氏度。帆船上桅桿頂端的設備因不堪寒冷，一部分儀器停止運轉。船艙外的一些部件開始結冰，郭川指揮船員們不停地用木板拍打凍在繩索和船帆上的冰塊。

海面上不時會有冰山漂過，隨時可能撞壞帆船。9月12日夜晚，帆船冒著嚴寒在冰冷的水面上航行時，忽然收到海岸上團隊發來的電子郵件：“冰區危險！趕快轉向”。郭川緊急召開船員會議，決定改變航向。帆船就地垂直轉彎南下，駛向安全地帶。

躲開冰區之后，郭川帆船又突然遇到了極地狂風，在東西伯利亞的海面上搖晃顛簸，一會兒被推上浪峰，一會兒又跌入深谷。帆船的主帆被凍壞，滑軌突發故障，不能正常使用。郭川帶領大家冒著刺骨的寒風連續奮戰，更換了零件，終于修好了主帆和滑軌，保障了正常航行。

國際標準時間2015年9月15日16時48分，郭川船長親自掌舵，率領4名國際船員駕駛“中國·青島”號帆船沖過了在白令海峽設置的終點線，此時，船上一片歡騰。“我們成功了！”船員們擊掌相慶，歡呼著，蹦跳著。人類歷史上駕駛無動力帆船，在不間斷、無補給的情況下完成北冰洋東北航線的航行，郭川又一次創造了世界航海新紀錄，譜寫了人類航海史上新的絢麗篇章。郭川的名字，載入了世界航海史冊。

2015年9月15日16時48分24秒，郭川船長親自掌舵，率領4名國際船員駕駛“中國·青島”號沖過了在白令海峽設置的終點線。

航海家郭川，一定會回來

挑戰無極限！喜歡挑戰大海的郭川，經過充分準備，在2016年10月18日再一次起航，挑戰單人不間斷跨太平洋航行的世界紀錄。出發之前，郭川把家里的財務事宜全都交給了妻子。一直以來，是妻子肖莉扛起了整個家庭的擔子。郭川每一次外出挑戰航行，肖莉都會全力支持丈夫工作，成為丈夫最堅強的后盾。但是，令人遺憾的是，郭川出發一周后，于10月25日，在夏威夷海域突然與海岸上的團隊失去聯系。美國夏威夷海事救援機構獲悉后，派出搜救飛機搜尋，發現了郭川在海上的帆船，搜救人員登上帆船檢查時，在帆船上沒有找到郭川本人，由此，確認郭川已經遇難。但是，妻子肖莉和郭川的岸上團隊依然相信，航海家郭川在黎明升起時，定會回來！