市政工程中道路橋梁施工技術(shù)

楊鳳杰

身份證號(hào)碼：370828198709093655

市政工程中道路橋梁施工技術(shù)

楊鳳杰

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在我國(guó)城市化進(jìn)程日益推進(jìn)的同時(shí)，市政道路橋梁建筑規(guī)模也逐步壯大，在具體施工中，道路橋梁工程質(zhì)量的好壞直接決定著人們生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)也對(duì)國(guó)家城市和諧發(fā)展有著重要的影響。因此這就需要在具體施工過(guò)程中，提升現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)水平及施工人員的綜合素養(yǎng)，從而促使市政道路橋梁施工技術(shù)水平得到全面的提升。鑒于此，本文主要分析市政工程中道路橋梁施工技術(shù)。

市政工程；道路橋梁；施工技術(shù)

1 、市政工程道路橋梁施工技術(shù)的重要性

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，交通運(yùn)輸業(yè)也在快速發(fā)展，道路橋梁工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的作用也越來(lái)越大。公路橋梁建設(shè)是國(guó)家的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，質(zhì)量安全是市政工程道路橋梁建設(shè)中必須考慮的重要因素，而施工技術(shù)的水平又直接決定了市政工程的質(zhì)量。道路橋梁施工技術(shù)能否應(yīng)用于工程的建設(shè)中，構(gòu)筑其高質(zhì)量的道路橋梁工程，是保證工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。關(guān)系到整個(gè)工程質(zhì)量、工期的長(zhǎng)短、成本的高低，決定了橋梁與道路的安全運(yùn)行及經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益能否得以最大的實(shí)現(xiàn)。道路橋梁施工技術(shù)貫穿于整個(gè)工程建設(shè)當(dāng)中的每個(gè)環(huán)節(jié)，施工技術(shù)管理是核心靈魂。為確保整體工程建設(shè)的順利實(shí)施，必須提升其自身的道路橋梁施工技術(shù)水平，確保工程施工程序、工藝流程選擇的經(jīng)濟(jì)性與科學(xué)性，最大限度的滿足工程建設(shè)的實(shí)際需要，保證人們的財(cái)產(chǎn)生命安全，保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

2 、市政道路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 地基施工技術(shù)

道路橋梁施工中，地基的穩(wěn)定性對(duì)道橋的質(zhì)量有著非常重要影響，地基工程是道橋建設(shè)的重要基礎(chǔ)。施工技術(shù)人員對(duì)于地基施工中各個(gè)技術(shù)參數(shù)的設(shè)置要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地基所在處的地層情況，然后選擇出適合該地質(zhì)下的具體施工工藝。路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和承載能力直接影響著道路橋梁的使用壽命。所以在路基工程施工過(guò)程中，要針對(duì)施工地段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行路基土方填筑。在填筑施工中，要遵循“分層平行攤鋪”的原則，每層的厚度要保持在30cm及以下。在整個(gè)路基填筑施工中，要采用分層填筑、分層碾壓的方式，填料的鋪設(shè)寬度需超過(guò)路堤設(shè)計(jì)寬度的30cm及以上。施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，確保地基施工質(zhì)量。

2.2 鋼筋混凝土技術(shù)

作為市政道路橋梁工程建設(shè)中的基礎(chǔ)部分，工程建設(shè)的基礎(chǔ)就是鋼筋和混凝土工程，鋼筋工程中的施工關(guān)鍵措施是連接技術(shù)和預(yù)應(yīng)力技術(shù)，在實(shí)際施工中，連接技術(shù)的實(shí)施應(yīng)用的是冷軋帶肋的螺紋鋼筋，以及對(duì)鋼絞線和高強(qiáng)度鋼絲等的應(yīng)用。鋼筋工程中的連接技術(shù)和預(yù)應(yīng)力技術(shù)及混凝土技術(shù)都給道路橋梁施工帶來(lái)了很大的幫助。在道路橋梁工程建設(shè)中，除了采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)工藝，還使用了錨夾具等設(shè)備輔助施工，為道路橋梁的建設(shè)提供了重要的技術(shù)支持。預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以增加鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的高抗?jié)B性能和抗拉能力，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以減小結(jié)構(gòu)界面尺寸和結(jié)構(gòu)自重，防止混凝土出現(xiàn)開(kāi)裂、減小撓度，從而提高工程質(zhì)量。

2.3 混凝土施工技術(shù)

市政道橋施工中，混凝土施工的質(zhì)量直接關(guān)系到整體工程的質(zhì)量，所以混凝土施工技術(shù)至關(guān)重要?；炷潦┕ぶ?，其材料的配比度確定需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行，對(duì)水泥的選擇十分重要，要確保其初凝時(shí)具有良好的硬度。道路橋梁混凝土需使用鋼纖維混凝土，與一般混凝土相比，鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)步驟與其基本相同，不過(guò)在雙控標(biāo)準(zhǔn)和韌性方面要求更高。配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，根據(jù)試配結(jié)果確定鋼纖維體積率、砂率、原材料用量及用水量等內(nèi)容，得到最適合的鋼纖維混凝土配合比。要確保原材料最大限度的融合，并對(duì)混凝土的坍落度進(jìn)行綜合考慮，通過(guò)對(duì)水理的計(jì)算及結(jié)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境及施工要求來(lái)進(jìn)行添加劑的滲入量，做到混凝土性能的穩(wěn)固性及較好的強(qiáng)度和韌性。要對(duì)混凝土入模時(shí)的溫度進(jìn)行合理控制，分層地進(jìn)行混凝土的澆筑工作，避免溫度原因產(chǎn)生的混凝土裂縫。為了保證鋼纖維混凝土路面具有一定的抗裂性和強(qiáng)度，可以通過(guò)機(jī)械振搗使其具有一定密實(shí)度和強(qiáng)度?；炷翝仓ぷ鲿r(shí)對(duì)其的振搗一定要充分，一定要做到不漏振、不過(guò)振。

2.4 道路橋梁的排水技術(shù)

路基排水對(duì)于整個(gè)道路橋梁施工質(zhì)量有著很大的關(guān)聯(lián)性，水是影響路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度的重要因素，路基施工要重視排水工作減少不必要損失。若排水效果不好會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成較大的負(fù)面影響。現(xiàn)在路基排水施工中，坡度法是最為普遍的施工工藝。將路基中心建造的比較高兩邊低，從而將路面積水排出，也可以在路側(cè)修建排水池或排水管道使排水效果更加明顯。提高路面排水可以通過(guò)集中排水與分散排水相結(jié)合的方式，路基地面排水一般采用截水溝、急流槽、邊溝、跌水及地表排水管，路基地下排水一般采用盲溝、滲井、暗溝以及滲溝，通過(guò)滲透力式排水，也可在滲溝加上滲水管。市政工程道路橋梁路基排水，可以通過(guò)以下兩種方法提高排水效果。布置混凝土預(yù)制板是集中排水的主要措施，而分散排水則以布置排水溝為主。另外設(shè)置排水管、邊溝以及截水溝提高排水效果，并通過(guò)鋼筋混凝土技術(shù)加固鋪砌防護(hù)效果。

總之，市政道路橋梁工程的建設(shè)不僅使人們的出行更加方便，也為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。由于市政道路橋梁工程施工過(guò)程的復(fù)雜性，對(duì)施工過(guò)程中的技術(shù)管理控制提出了更高的要求。在道路橋梁施工過(guò)程當(dāng)中，施工單位必須要從各個(gè)方面綜合考慮，謹(jǐn)慎、認(rèn)真地做好每一道工序，針對(duì)各種問(wèn)題采取有效的控制措施，確保施工質(zhì)量。因此，道路橋梁施工企業(yè)必須要加強(qiáng)道路橋梁工程的施工技術(shù)及質(zhì)量控制，必須要根據(jù)工程的特點(diǎn)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行規(guī)范管理。

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