公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制

董百棒

中國建筑第七工程局有限公司

公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制

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當下，我國基礎(chǔ)工程建設(shè)飛速發(fā)展，公路橋梁工程施工取得了非常大的成就。在公路橋梁項目建設(shè)中，伸縮縫的施工質(zhì)量好壞直接影響著公路橋梁的使用功能的好壞，相對地，在施工過程中也存在著一些質(zhì)量問題，如接頭質(zhì)量問題，鑄件質(zhì)量標準問題，這些細節(jié)的性能會影響公路橋梁和道路安全。基于此本文對公路橋梁伸縮縫進行了簡單介紹，分析了伸縮縫對于公路橋梁的重要意義，并針對公路橋梁伸縮縫施工中存在的問題提出了具體的質(zhì)量控制措施。

公路橋梁；施工；伸縮縫；質(zhì)量控制

1 、公路橋梁伸縮縫概述

1.1 伸縮縫簡介

通常情況下，伸縮縫設(shè)置在橋梁的兩端、梁端與橋臺之間以及鉸接部位，同時保證橋梁可以在垂直和平行橋梁軸線的兩個方向自由的進行伸縮。設(shè)置伸縮縫的主要目的是為了防止橋梁的變形而影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。

1.2 公路橋梁工程伸縮縫的重要意義

公路橋梁都要面臨車輛超負荷、硬性沖擊、環(huán)境急劇變化等惡劣環(huán)境，外界環(huán)境溫度、氣候等多方面因素都會影響混凝土的伸縮變形問題。公路橋梁的不能超過規(guī)定的臨界值，一旦變形量超過了規(guī)定的臨界值，就會影響公路橋梁的施工功能和壽命，甚至?xí)o行車安全造成威脅。公路橋梁施工過程中預(yù)留伸縮縫是為了預(yù)留出一定的空間以防混凝土的伸縮破壞公路橋梁的結(jié)構(gòu)。伸縮縫的設(shè)置能夠有效的降低橋梁的變形量，公路橋梁伸縮的施工質(zhì)量的好壞關(guān)系組路橋的使用壽命的長短。

2 、影響公路橋梁伸縮縫施工的因素

2.1 混凝土緩慢變化和收縮

公路橋梁伸縮縫的混凝土施工改變之后是一個緩慢的過程，是在混凝土施工過程中造成車輛的逐漸過程。收縮后，混凝土的本質(zhì)特性，混凝土完成，內(nèi)部產(chǎn)生的水分如缺乏內(nèi)部和大量的氣體造成的大量的混凝土收縮。因此在施工過程中需要增加混凝土的強度，防止混凝土收縮和裂縫逐漸和不利的影響造成施工的膨脹。

2.2 溫度變化對伸縮縫的影響

公路橋梁在戶外暴露于自然環(huán)境中，因此在不平衡處的溫度是正常現(xiàn)象，但是在橋梁施工過程中必須考慮因素引起的溫度變化的影響，施工時間，避免正常工作溫度范圍。

2.3 內(nèi)外荷載的影響

在橋梁的建設(shè)和運行過程中，橋梁本身將受到外部載荷和其內(nèi)力的影響，在這種交叉類的影響下，有可能使公路橋梁的伸縮接頭移位。此外，橋本身的曲線，斜率，結(jié)構(gòu)誤差等都會影響質(zhì)量的擴展。

3 、公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制措施

3.1 伸縮縫形式的選擇

在公路橋梁工程施工過程中，要結(jié)合橋梁的具體結(jié)構(gòu)形式、周圍環(huán)境、設(shè)計負荷量等多方面因素綜合選擇適合的伸縮縫裝置。在選擇伸縮縫時還需要考慮梁和梁，梁和臺之間的位移變化因素；此外還需要考慮保證車輛安全通行、耐磨耐碰撞以及能夠防止雨水和垃圾的滲入等優(yōu)點。

3.2 加強施工準備階段的質(zhì)量控制

在路橋伸縮縫施工準備階段，首先必須按照設(shè)計圖紙準確的進行放樣，確保防線位置和尺寸的準確，從而保證橋梁伸縮裝置安裝位置的準確。在公路橋梁的主梁、橋臺背墻施工時要按照設(shè)計的要求在伸縮縫的位置預(yù)留槽口。為保證伸縮縫的牢固，在伸縮縫位置要做好預(yù)埋鋼筋的工作，以方便安裝伸縮縫時能夠與預(yù)埋鋼筋連接。

3.3 切縫、開槽質(zhì)量的控制

在橋面鋪裝完畢以后，要用切割機根據(jù)圖紙設(shè)計的預(yù)留槽寬度進行切割。在切縫時要確保切縫的順直和尺寸準確，同時還要防止鋸縫線以外的路面遭到破壞，確保路面邊緣整齊平順，并將切縫完成后槽口內(nèi)的垃圾清理干凈，為了使先后澆筑的混凝土連接更為牢固，需要把槽口表面的混凝土鑿毛，并把鑿毛產(chǎn)生的雜物清理干凈。槽口內(nèi)遭到破壞的預(yù)埋鋼筋要進行修復(fù)，對折斷的鋼筋進行補焊，缺筋的地方需要重新植筋，并且確保植筋深度滿足規(guī)范的要求，預(yù)埋鋼筋表面有銹跡的需要做除銹處理。

3.4 伸縮縫安裝質(zhì)量控制

在公路橋梁伸縮裝置安裝時，首先要確保伸縮裝置與橋面平順一致，其次在安裝過程中要確保伸縮裝置的完好，不能發(fā)生變形破壞、開裂、滲透等情況。在公路橋梁伸縮縫的安裝過程中，可以采用槽鋼來進行伸縮縫的定位調(diào)平，伸縮裝置與槽鋼采用短鋼筋焊接的方式連接，槽鋼每間隔兩米左右放置一根。伸縮縫的寬度更加安裝現(xiàn)場的實際溫度來調(diào)節(jié)，在伸縮縫的吊裝過程中，伸縮裝置的位置要按照設(shè)計的要求進行調(diào)整，并且確保路面與槽鋼之間沒有間隙。在伸縮裝置的位置調(diào)整好后，要根據(jù)設(shè)計的要求穿放橫筋，如果橫筋較長則可分為兩段穿放，先定位焊接固定其位置，再進行正式的焊接。當設(shè)定的鎖定溫度與施工現(xiàn)場的實際溫度一致時，割斷伸縮裝置的定位筋，對稱進行施焊，把橫穿筋與錨固筋、預(yù)埋筋搭接處焊接牢固，焊接完成后馬上解除鎖定。

3.5 加強伸縮縫施工質(zhì)量排查

在公路橋梁工程伸縮縫施工之前，必須認真檢查伸縮縫槽口的寬度和深度是否滿足設(shè)計的要求，對預(yù)埋鋼筋的位置不準確以及伸縮縫內(nèi)存在建筑垃圾等問題進行排查?；炷恋臄嚢璨捎米詣佑嬃繌娭剖桨韬蜋C進行集中攪拌，混凝土的質(zhì)量必須滿足設(shè)計的要求，不得隨意更換混凝土的原材料及配合比。伸縮裝置必須具有出廠合格證書，對產(chǎn)品的相關(guān)性能做好試驗，同時伸縮裝置的各項性能必須滿足施工圖紙設(shè)計以及相關(guān)規(guī)范的要求。在伸縮裝置安裝之前必須嚴格的對施工班組進行技術(shù)交底，施工班組施工過程中要配備水車，及時的對伸縮縫進行清洗和養(yǎng)護。

總之，基于公路橋梁施工的特殊性和復(fù)雜性，在整體性施工過程中必須滿足施工形式的具體要求，提升控制標準，減少干擾性因素的影響。伸縮縫的質(zhì)量控制對施工體系有重要的影響，能有效保證行車的安全性，同時由于結(jié)構(gòu)變形必然影響建筑的應(yīng)用周期，則要從具體施工現(xiàn)狀人手，制定有效的防護措施，發(fā)揮質(zhì)量控制機制的最大化作用，進而滿足質(zhì)量控制體系的要求。工作人員要對質(zhì)量控制機制引起重視，合理設(shè)計控制形式，嚴格執(zhí)行施工計劃，進而提升公路橋梁的經(jīng)濟利益和社會效益。

[1]李忠.公路橋梁伸縮縫施工設(shè)計及質(zhì)量控制研究[J].中華民居(下旬刊)，2014，06：232.

[2]黃潤吉.試析常見公路橋梁伸縮縫技術(shù)施工中的要點[J].黑龍江交通科技，2014，08：98.