王營利 劉 陽
中國華西工程設計建設有限公司鄭州分公司
橋梁工程不僅要體現出具體的實用性,更要體現設計水準,使其具有一定的美觀功能、實際使用功能。當前部分設計人員未能充分地將兩者兼顧,使橋梁外觀和功能設計不盡協調。如部分設計人員在進行橋梁設計時過于注重外觀卻沒有注意到橋梁的功能實用性;或設計人員過于注重橋梁的使用功能而忽略了橋梁的美觀性,致使橋梁的整體外觀不佳。
當前,我國道路橋梁的施工工期一般都比較短,為了縮短工期,大部分企業的施工速度都比較快,在這種情況下,施工質量就成為大家關注的重點。然而,在道路橋梁的施工過程中,的確存在諸多質量問題,例如施工單位因在承攬項目時有意壓低報價,導致施工過程中部分主要材料質量不能達標,另外由于施工設備均為承包方自行租賃或購置,往往使得承包方的資金出現不同程度的短缺現象,為緩解資金壓力大部分承包商便采用分包的形式,這就導致了施工過程中偷工減料現象的出現,最后在完工時質量安全指標不能達到設計的標準,同時也對道路橋梁的安全性和耐久性造成了嚴重的威脅。
在道路設計中,通常需要設計人員依據道路設計標準進行設計,對于道路的承載能力設計必須要滿足標準的要求。但在施工過程中,由于存在或多或少的誤差,導致難以完全滿足設計標準的要求,道路工程施工完成后,由于存在不同程度的超重超載現象,從而表現出道路設計承載力儲備富余量不足的問題,難以滿足大量重型車輛的通行需求。
在設計之初,設計人員必須將道路橋梁結構的安全性與耐久性納入整體設計范圍,從而選擇更合適的結構體系方案,進一步增強工程結構的承載力。其次,設計單位應注重提高設計人員的素質與水平,要求設計人員必須以工程建設技術規范為基準進行設計,并且對設計方案進行比對優化,精益求精。另外,在施工過程中,施工單位應進一步提高質量控制標準,嚴格把控工程材料合格標準,務必滿足每一道施工環節的質量控制要求。施工完成后,定期對工程進行日常養護維修,及時發現并處理工程中存在的不足與隱患,從而不斷提高工程的安全性與耐久性。另外,在具體施工過程中,施工單位應注意道路橋梁過渡段的處理,在道路路面以及橋面建立保護層,運用軟式排水管技術以及無砂混凝土板等手段保證道路橋梁工程的質量。
首先,道路橋梁的設計過程中必須保證橋梁的耐久性和安全性,這就需要加強質量監測力度,定期進行維修和養護工作,提高工程質量。在道路橋梁的設計和施工過程中,應該對道路橋梁的經濟價值和社會價值進行科學的全面分析。在設計過程中,設計單位應該采用科學的手段進行精心的設計,既要確保道路橋梁工程的質量和安全,又能兼顧工程的造型美觀,同時盡可能的消除道路橋梁工程設計的常見隱患。同時,參建單位也應該在施工前進行總體的規劃,在投標過程中要充分的考慮工程所在地的地理環境等各方面因素,不能一味追求低價競標,防止在中標后由于造價成本超支而出現偷工減料現象,確保工程質量。
設計人員的責任感很大程度上影響著整體設計方案的質量,如果設計人員敷衍了事,那么設計方案自然質量不高。因此,設計人員必須對明確自身的職責,在設計過程中不能抱著被動敷衍的態度,而是要積極主動的去發現問題、解決問題。在進行方案設計的時候要主動查漏補缺,并且盡可能地完善設計方案,而不是以符合最低的設計標準為目的。為了保證設計人員能夠認真地履行自己的職責,設計單位也可以建立相應的約束機制和評審機制,以此來保證設計方案的合理性和科學性。
為了防止出現道路和橋梁設計無法達到交通要求的情況,必須對道路和橋梁行業內的設計要求加以規范,不斷地優化荷載標準。在設計橋梁的過程中,除了必須保證新建的橋梁能夠達到目前汽車超強荷載標準的要求外,還必須以發展的眼光優化設計方案,不斷的與時俱進,保證橋梁設計的前瞻性,盡可能的保證所設計的橋梁能夠滿足未來交通行業的發展需求,不斷地優化荷載標準,提升橋梁的荷載承受能力及耐久性,從而達到減少安全隱患的目的。
橋梁投入使用后,在自然環境、車輛荷載、風荷載、雪荷載等因素的綜合影響下,其綜合性能可能會降低,甚至會出現質量缺陷。為此,有必要完善監測、養護及維修系統,注重計算機技術的應用并構建數據庫,重視日常巡視、檢查和監測,對存在的隱患能夠及時處理,確保橋梁工程的綜合性能。
總之,設計人員必須用專業的眼光對橋梁設計進行總體分析和策劃,在設計過程當中充分的考慮到路橋設計的質量通病的形成原因,并在關鍵設計部位采取相應的措施以避免類似質量問題的生,從而為設計出優質的工程作品奠定良好的基礎。
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