地鐵車輛調試工作探討

范文龍 原永峰

沈陽地鐵集團有限公司運營分公司

地鐵車輛調試工作探討

范文龍 原永峰

沈陽地鐵集團有限公司運營分公司

地鐵的建設是一門系統的工作，他所設計的方面很廣泛，要求綜合性能強，技術上不能出現一點差錯，各個部門和系統之間的銜接都不能出現偏差，其中有許多條件需要滿足，地鐵的建設過程當中的列車調試是很重要的一個獨立環節，越來越受到到大眾的看重，而列車的調試是否成功，能夠為系統總聯調是否能夠成功，墊定了基礎，保證了系統的正常運行。例如，深圳地鐵7號線是由長春軌道客車股份有限公司設計生產的產品，一共有四十一列，二百四十六輛車，而其中每列車都采用了六輛編組，四動兩拖的方式方法來運行。

地鐵；車輛；調試

引言

地鐵建設是一項系統工程，綜合性強，技術復雜，各子系統間接口條件多。地鐵建設過程中列車調試作為一個獨立環節，越來越受到人們的重視。列車的調試成功為系統總聯調一次成功、為大系統的順利運轉，提供了基礎。

1 地鐵車輛調試的各項工作

地鐵作為新興的地下交通工作因其處于的地下比較封閉的環境中廠旦發生問題她上人員很難及時的采取有效的措施所以在地鐵車輛運營之前廠定要做好調試工作保證地鐵各個部門以及運營過程中各個環節都不會出現問題她鐵的調試工作不僅對地鐵車輛自身有著積極的作用對整個城市交通的發展也有著重要的影響。地鐵調試具體的工作環節如下：

1.1 設施的準備及落實

在調試初期車輛提供方會提出車輛調試的設施需求(包括軌道、信號、接觸網、檢修設備、房屋等)因此需要地鐵指揮部牽頭會同車輛部及供貨商對軌道、信號、接觸網、房屋等設施進行磋商對發現不符合車輛調試要求的設施由指揮部協調車輛部全面跟蹤，及時糾正避免由于上述工作的不善影響調試工作的開展。

1.2 調試、驗收與工作流程。首列列車到達基地后要充分保證調試進度與地鐵總聯調同步進行最終實現順利開通、安全運營的目標。但調試、驗收項目與計劃的制定是根據本單位調試需求并在與指揮部及供貨商達成共識的基礎上由供貨商提供最終版本的調試、驗收項目與計劃的合同大綱(包括書面和電子版本)使調試工作做到有案可稽、有本可依、按章辦事。

1.3 車輛調試組織架構。指揮部應成立首列列車到貨的領導小組氣、機械兩大專業。調試組初期人員可設置電氣工程師1名、機械工程師1名調試技術人員4名(電氣2名、機械2名)主要負責到貨列車的調試工作。另設1名對外聯系人其主要工作職責為：代表運營分公司調試方負責對外聯系；加強與指揮部、供貨商、運營分公司之間的聯系及信息反饋。調試組在完成調試任務的同時還需要負責質量周報和調試資料收集、整理、存檔的工作，為后續列車的調試工作積累經驗。在調試組運作的過程中必須建立健全相關的調試管理制度使調試工作有章可循朝著健康有序的方向發展。例如車輛調試作業制度、車輛調試安全規定、檢修設備、工器具的管理辦法、聯合會議制度等一系列的相關制度和辦法并在實際運用中加以修改、完善，從而滿足調試的要求。

2 后續列車到達之后工作

2.1 車輛調試的工作重點。根據深圳地鐵的各方面，司以得知列車從出J和交付的使用，過程如下，出場后的性能試驗，列車的到貨檢測，試驗，預驗收的確認等，出廠的模型試驗是廠家按照合同內容規定的。關于技術資料的收集，列車到貨的檢查主要就是對于新到的列車進行檢測，檢查接線是否存在松動，零部件是否有明顯的損壞，車輛的內外部的情況等等。車輛器械的尺寸方面，主要是檢測一下地板的高度是否達標，車體界線是否合格。主要的調試工作和運行試驗一共有十多項內容包括，蓄電池充電、輔助電源和緊急照明系統、高壓電路、駕駛室設備、制動的線路、內外部的照明、車門系統，綜合檢測，列車的運行牽引性能、緊急制動、報警按鈕、快速制動方式等。

2.2 車輛預驗收。只有在供貨方確認列車的完好并且沒有故障的情形之下，才能夠對列車進行交接的工作，并且調試組要對列車進行驗收的工作，要雙方都確定合格之后，才可以進行交接工作。也就能從一定程度上反映出調試組的工作的重點，主要包括在調試工作以及結束了之后，要根據相關的聯合體提供的有關調試的報告，調試的相關的數據等，并且要在確定列車符合各個技術支持的情況之下，要保持科學嚴謹的態度來進行全面的檢查工作。并且要依次完成驗證工作和測試工作。

3 建議

3.1 車輛調試工作在整個地鐵建設中具有舉足輕重的作用，宜盡早成立調試組，確保人員精干、固定。調試組由車輛部直接領導管理，相對獨立，隸屬明晰，避免多頭管理，以達到提高工效之目的。

3.2 邀請供貨商及相關合作方定期召開調試質量分析聯合會議，及時掌握車輛調試質量動態，修改并優化調試。

3.3 有計劃地讓車輛調試組和車輛監造組定期進行技術交流，做到第一手信息的傳遞，制訂出較為完整的調試項目，確保各項工作的順利完成。將車輛監造組納入調試組工作范疇，確保調試工作的閉環，便于從源頭控制車輛基本質量。

3.4 各方人員做好技術交流工作調試工作總體上講也不是一項十分簡單的工作啟對技術的要求十分嚴格，一旦調試出現錯誤非常容易發生嚴重的后果甚至危及到人們的生命。因此各方人員做好技術交流工作十分重要。因為有些調試人員掌握的是直接的資料這些資料對后期的調試工作帶來了極大的便利加果能夠將這些資料編輯起來制定成冊不斷地將其拿出來最為研討之用其效果將十分突出。在技術交流的過程中也要明確各項調試事項保證每個調試工作不斷地安全有序的進行海一個環節都不會出現問題。調試組有很多人員組成其中最重要的應該是地鐵監造組人員，在調試的過程中要保證調試工作時刻處于監督之中尤其是調試的環境廠定要處于封閉的環境中從根本上保證調試質量。

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