國產大飛機C919含多項沈陽制造

◇龐雪雯

國產大飛機C919含多項沈陽制造

◇龐雪雯

5月5日，我國具有完全自主知識產權的大型噴氣式客機C919在上海浦東國際機場首飛。在這架我國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機上，有不少“沈陽制造”元素蘊含其中。作為主要供應商之一，中航沈飛民用飛機有限責任公司（簡稱沈飛民機）為大飛機C919制造了后機身前段、后機身后段、垂直尾翼、發動機吊掛、APU艙門等大部件。

C919不只是一款客機那么簡單，它意味著中國民航客機將不再依賴國外進口，其成功研制、實現首飛，考驗的是中國飛機的總裝能力。沈飛民機商飛項目室主任郭朋吉表示，2009年，沈飛民機與中國商飛簽署了“C919大型客機機體結構供應商諒解備忘錄”，2011年，沈飛民機與沈飛公司聯合開展了C919大型客機研制工作。

“如果說發動機是飛機的心臟，那么發動機吊掛就是保證心臟正常運轉的血管。”郭朋吉說。吊掛是連接飛機發動機和機翼的結構部件，是整個飛機最關鍵的部件之一，飛機的動力都是通過吊掛傳遞到機身。由于C919大飛機吊掛零部件整體采用鈦合金材料，在加工鈦合金過程中，沈飛民機和沈飛公司先后攻克了“數控設備裝配制孔技術”等一系列關鍵技術和關鍵工藝，確保了產品質量。此外，C919大型客機的后機身前段包含了近600項零件，是以新型復合材料為主體的機體結構，也是大面積復合材料制造主體結構在國產民用飛機上的首次應用，可有效降低飛機重量、提升經濟性。……