地鐵車輛故障及維修技術分析

1.曹 宇 2.戴 兵

1.身份證號：211022198801285136 2.身份證號：232303199307150419

地鐵車輛故障及維修技術分析

1.曹 宇 2.戴 兵

1.身份證號：211022198801285136 2.身份證號：232303199307150419

地鐵車輛的維修工作，技術上要求充分重視故障數據資料的收集、處理和分析工作，要求準確掌握設備運行狀態，科學地進行檢修需求決策，合理安排檢修項目、檢修間隔和檢修工期，有效降低檢修成本，提高設備可利用率，有針對性地完善地鐵車輛的保養方式，優化維修策略，提高地鐵車輛維修保養工作的有效性、針對性和經濟性。

地鐵車輛；故障；維修技術

地鐵作為城市軌道交通重要部分，因其運行環境的特殊性，一旦在運行過程中出現故障，不僅會產生重大經濟損失，嚴重的甚至會出現安全事故。因此必須要提高對地鐵車輛有效運行的重視，分析存在的各類故障，確定其發生原因，有目的性和針對性的采取措施進行維修，及時消除存在的運行隱患，提高車輛運行安全性與可靠性。

1 地鐵車輛維修的基本模式

因為各城市地鐵車輛不盡相同，現在地鐵車輛的維修修程沒有有一致規則。國內外各地鐵的車輛維修形式不盡相同，但大體一致。地鐵車輛預防修理在采用傳統機車車輛維修形式的基礎上，結合地鐵車輛各部件維修周期和壽數周期，依照地鐵車輛運轉路程和運轉年限又可分為日常保護和定時維修。日常維修通常包含日檢和月檢，定時維修通常包含定修、架修和大修。地鐵車輛故障維修是指對車輛隨機發作的暫時故障進行維修處理，又稱臨修，分為在線臨修和場內臨修。

2 地鐵車輛運行常見故障

2.1 現象分類

按照故障現象進行分類，常見故障主要包括振動、磨損、斷裂、尺寸不符、噪聲、變形過量等。

2.2 性質分類

以故障性質進行分類，可以分為破壞性故障、不規則性故障與劣化性故障。第一，破壞性故障。即機械系統突然喪失規定功能，常見如齒輪箱中齒輪斷齒，或者司機室門把手斷裂等。第二，不規則性故障。即系統穩定性差，導致地鐵車輛在運行過程中出現故障，常見如車門系統中EDCU運行不穩定而出現車門開關實際狀態與顯示不符，或者車輛顆部LC D顯示器黑屏等。第三，劣化性故障。即車輛系統局部功能弱化，需要根據不同設備運行原理與結構特點進行分析，并結合故障特征確定原因。

2.3 范圍分類

按照故障影響范圍進行分類，可分為局部故障和系統故障。第一，局部故障。常見如車門系統中上下導軌與導論間間隙過大，影響車門正常開啟，以及制動管路局部漏氣等，影響車輛正常運行。第二，系統故障。常見如受電弓碳滑板磨損嚴重無法受流，而影響車輛運行效率。或者是空氣彈簧膠囊破裂，造成二系緩沖裝置失效，車輛運行時必須降速。

2.4 危害分類

地鐵車輛運行環境比較特殊，受外界因素影響比較大，同時一旦出現故障將會產生較大的損失。但是不同危害結果，可以將故障分為輕微故障、嚴重故障以及危害性故障等，需要根據不同類型故障采取措施處理，將故障影響范圍縮小，減少故障損失。

3 地鐵車輛運行故障維修技術

3.1 故障診斷技術

在所有故障診斷技術中，FMEA(失效模式與影響分析FailureModeandEffect，Aualysis)診斷方法具有較高的效益，按照確定診斷目標。故障類型以及故障危害順序進行檢測。第一，確定診斷目標地鐵車輛系統性較高，其常見運行故障也比較復雜，維修人員很難可以在短時間內確定故障位置以及原因。因此第一步需要先確定故障目標，結合故障表現形式與車輛運行狀態，初步確定故障影響范圍和程度，作為故障診斷方案制定的依據第二，明確診斷故障類型。FMEA系統內有專業診斷框架，維修人員根據FMEA系統便可以確定故障類型。第三，分析故障危害對于不同的故障類型，其對車輛運行產生的影響程序不同，需要利用FMEA診斷系統確定出故障危害級別，便于選擇合適的維修技術，縮短維修所需時間，提高對地鐵車輛系統的保護效果，高效率的完成故障檢修作業。

3.2 合理維修方案

為降低地鐵車輛故障發生概率，除了要在故障發生后利用診斷技術確定其發生原因外，更重要的是提前做好檢修維護作業，及時發現存在的各種隱患，并采取措施處理，提高車輛系統運行安全性與可靠性。現在很多城市地鐵車輛選擇用全效維修模式，將原本制定好的維修計劃進行拆分，然后將各個獨立維修模塊分配到全效維修模式內，并安排專門小組對模塊運行狀態進行監督，收集各項信息，并根據其來總結并調整每個拆分模塊的檢修計劃，確保地鐵車輛可以正常運行。與其他維修方案相比，全效維修模式具有更大的應用優勢，其在實際作業中靈活性高，且劃分的各個子模塊均由相應的維修小組負責，通過相互配合協調作業，形成具有拓展性的維修模式。

3.3 故障維修技術

在地鐵車輛運行出現故障后，對應班組需要及時確定故障發生原因，并采取措施進行有效維修，將故障影響范圍降到最低，減少故障損失。應結合故障表現形式，分析地鐵車輛故障狀態，并選擇合適的診斷技術，確定故障發生位置與原因，以此為依據確定所需維修方案。確定故障所在子模塊，劃分維修范圍，基于各模塊間緊密聯系，要確保維修內容分配的嚴謹性，降低維修模塊復雜程度，提高維修作業實施高效性。

4 結論

地鐵作為城市重要軌道交通，且因為其運行環境的特殊性，其運行安全性與可靠性一直都是人們關注的要點。因此需要對地鐵車輛運行故障進行分析，確定其發生原因，并選擇合理的故障診斷技術，制定高效的檢修方案，提高維修效率，降低故障影響程度。

[1]陳帥.地鐵車輛維修模式構建研究[J].科技展望，2015(3).

[2]李啟俊.南京地鐵車輛維修修程分析和優化[D].南京：南京理工大學，2011.