淺談如何加強冶金企業鐵路線路維修養護

付永紅

河鋼宣鋼物流公司

淺談如何加強冶金企業鐵路線路維修養護

付永紅

河鋼宣鋼物流公司

近年來，我國鐵路工程建設速度和建設規模得到了很大提升，為路網的暢通和安全提供了基礎保障。鐵路線路建成投入運行以后，受車輛碾壓、自然侵蝕、先天設計缺陷以及施工技術水平等多種因素的影響，導致鐵路線路的實用功能和服務質量日漸退化，病害出現頻繁，嚴重影響了列車的安全運行。冶金鋼鐵企業加強鐵路線路的維修養護，就成為延長鐵路線路使用壽命，保障鐵路運輸安全的必要途徑。

冶金鋼鐵企業；鐵路線路；維護

鐵路線路的維修養護需要冶金鋼鐵企業廣大基層職工的共同努力，在做好本職工作的基礎上，應該投入更多的精力去研究如何提高鐵路線路的維護效率，降低線路維護成本，為冶金鋼鐵企業和鐵路部門的長效發展創造有利的條件。

1 鐵路線路維修養護的意義

鐵路線路需承載著機車及所裝載乘客及貨物的重量，而且長期裸露在大自然環境下，不僅路基和道床會隨時發生變形，而且線路設備也會發生不間斷的磨損，軌道幾何尺寸不斷發生變形，鐵路線路會發生諸多病害，影響鐵路運輸的安全。因此需要采取合理安排計劃維修﹑緊密補修及重點整治等諸多維護措施，采取切實可行的維修方法，及時對鐵路線路進行周期性的大修和中修，有效的預防的鐵路線路病害的發生和發展，并針對鐵路線路病害的成因進行綜合整治，保證線路設備的性能，確保鐵路列車安全﹑平穩的運行。

2 鐵路線路病害

(1)荷載作為軌道受力的根源，荷載越大，軌道受力越大，也就是說兩者呈現正比例關系。(2)軌枕間距情況與軌枕支撐面積大小是軌枕影響主要包含的兩個方面。其中軌枕間距主要影響的是道床應力與軌枕壓力，幾乎不影響鋼軌彎曲與彈性下沉量，而軌枕支持面主要影響的是彈性下沉。(3)影響枕上壓力和道床應力的主要因素是道床，而道床的變化是由其剛性大小決定的，道床的剛性與枕上壓力和道床應力成正比，也就是說，道床剛性越大，則枕上壓力和道床應力越大。(4)影響軌道受力的另外一個重要因素就是鋼軌的斷面尺寸和鋼軌的狀態。

3 冶金鋼鐵企業對鐵路路線病害的維修養護措施

3.1 整正軌道幾何尺寸

整正軌道幾何尺寸工作是日常維修與養護軌道的一項重要內容。據有關部門統計，日常整正軌道幾何尺寸工作占工務部門總工作量的60%～70%。列車的多次振動載荷會導致線路發生變形，一旦線路發生變形，可能會降低軌面平順度，這樣列車會加劇沖擊破壞線路，特別是對于大秦鐵路這樣的重載列車高密度鐵路來說，軌道破壞力更強，極易引發軌道變形，因此應重視整定鐵路軌道幾何尺寸，以保護列車安全運行。

3.2 道床維護

對于鐵路降雨量相對較多的區域而言，應該認識到翻漿冒泥的現象，針對這一現象需要進行及時的打漿及翻漿處理，實現線路平順度的有效整合，并在整合的基礎上保證接頭及正線呈現出無翻漿的狀態。同時，養護人員也應該定期對道床進行整理，充分保證道床均勻飽滿﹑整體成型，并對道床進行及時清理，保證篩選寬度及深度的合理性。

3.3 鋼軌養護

鋼軌在鐵路運行過程中起著關鍵性的作用，它是軌道結構直接接觸的部分，也就是軌道直接的受力面，同時它又在車輪與軌枕及軌道之間起著中間介質的作用，所以說，鋼軌的性能對列車運行安全起著至關重要的作用。鋼軌的檢修工作主要依靠專業的探測儀器，在進行具體的探測工作時，一定要避免漏探漏檢的現象發生，工作期間要足夠耐心細致才不至于遺漏，造成安全隱患。為了保險起見，除了通過探測儀器探測外，還應該輔助必要的人工檢測，有些問題儀器未必能檢測出來，仍然需要工作人員憑借多年的工作經驗去發現，從而及時發現鋼軌損傷情況，并對其進行專業的修理。

3.4 道口與曲線軌道磨損的維護

對于鐵路施工階段而言，鋪墊道口道板應當加強平整度，且運用混凝土枕當作道口中的軌枕，為了可以令道口基礎承壓力獲得提高，則需適當進行調整，減少道口線路的接口，確保道口的完整性。并且可以通過混合物鞏固道口和道板下的空間，強化道床的強度，穩定道板的根基。另外，在建設曲線軌道時，需合理選擇超高乃至軌距，保障曲線線路的圓順性，并且還能夠調整軌底的坡度，令輪軌的接觸情況獲得提高，如此則能夠良好降低軌道局部作用力，較大降低曲線鋼軌的磨損程度。并且，打磨鋼軌能夠提升鋼軌的圓滑度，潤滑鋼軌內側。

3.5 線路爬行養護

第一，在鐵路線路爬行問題分析過程中，需要及時清理并整治接頭病害的問題，如果鐵路線路中的接頭病害不能得到及時的處理，會加劇列車與鋼軌之間的沖擊力，使鋼軌發生爬行。第二，在線路維修中，需要增加線路的縱向阻力，有效提升軌枕與道床之間的摩擦力，以便充分保證鋼軌與夾板﹑墊板阻力的限度，實現爬行問題的及時防治及合理修復，充分保證鐵路線路維修的安全性。

3.6 提高線路的承載能力

列車運行頻率以及托運量的增加，對鐵路線路造成了極大的負擔，在這種情況下，應該投入大量的資金提高線路的承載力，擴大重載線路的范圍，以適應這種形勢的變化。還應嚴格控制軋鋼的質量，根據鐵路線路的既有現狀，按照最高承載設計，選擇優質的軋鋼，在選購和進場時，要嚴格控制軋鋼的質量，以提高鋼軌的整體性能。為了適應形勢的需要，在維修方式上還可以實行動態維修，根據線路的運行狀態采用適宜的維修策略。固定周期性的維修方式存在一定的弊端，在線路出現病害時沒有及時得到維修，而在采取維修措施時病害已經擴大化。而在大修時，對于沒有病害的設備也實行拆卸式的檢查和維修，不僅會增加維修成本，同時還降低了維修效率。采用動態維修方式，既能夠降低維修成本，又能夠提高維修效率，為列車的安全高效運行提供有利的條件。

結束語

綜上所述，鐵路線路的維護工作與鐵路的安全﹑高效運行息息相關，在我國市場社會經濟飛速發展的當下，冶金鋼鐵企業要與鐵路線路工作人員相互溝通了解，及時知悉我國鐵路線路當前存在的隱患，取切實可行的解決方案改善鐵路線路，確保鐵路線路的良好運作，實現鐵路事業的可持續發展，促進我國社會經濟的進步繁榮。

[1] 趙剛.鐵路線路病害原因及維修養護措施探討[J].黑龍江科技信息，2016，(22)：124.

[2] 尼瑪才讓.淺談如何加強鐵路線路維修養護[J].同行，2016(06)：16.