專利快訊

專 利 名 稱：永磁同步電機組件及具有其的壓縮機和空調器

專利申請?zhí)枺篊N201620157238．X

公開號：CN205407495 U

申請日：2016．02．29 公開日：2016．07．27

申請人：珠海格力電器股份有限公司

本實用新型提供了一種永磁同步電機組件及具有其的壓縮機和空調器。永磁同步電機組件包括：筒體，具有容納腔；定子，設置于容納腔中；轉子，定子套設在轉子的外周壁上并與轉子的外周壁之間形成有與容納腔相連通的氣隙通道，筒體的筒壁上開設有將冷卻流體引入至氣隙通道中的至少兩條沿定子的軸向方向間隔設置的冷卻流體通道；回氣通道，開設于筒體的筒壁上并通過容納腔與氣隙通道相連通。通過在筒體的筒壁上開設有將冷媒引入至氣隙通道中的冷卻流體通道，冷卻流體通道至少為兩條，這些冷卻流體通道沿定子的軸向方向間隔設置，減少了現(xiàn)有技術中單條冷卻流體通道較長所引起的流動阻力增加、冷卻介質流量下降的問題，從而提高電機的冷卻效果。

專 利 名 稱：一種自帶傳感器的外轉子永磁電機及體感平衡車

專利申請?zhí)枺篊N201620127151．8

公開號：CN205407506 U

申請日：2016．02．19 公開日：2016．07．27

申請人：臺州市同興機電科技有限公司

本實用新型公開了一種自帶傳感器的外轉子永磁電機及體感平衡車，電機包括主軸和繞著主軸轉動的外轉子，外轉子嵌裝橡膠或者塑料組成輪轂，在主軸上設有能夠用來感知主軸形變的傳感器，所述的傳感器發(fā)送電信號至電機的控制單元。本實用新型還公開了包含自帶傳感器的外轉子永磁電機的體感平衡車。當主軸承受徑向壓力發(fā)生形變時，由傳感器感知并向電機的控制單元反饋幅值不一的線性電壓信號。當所述的多個電機應用于體感平衡車時，使用者的身體重心不斷改變使不同電機之間的主軸形變產(chǎn)生不斷變化的電信號，并發(fā)送給控制單元，進而控制平衡車輪轂電機的驅動方向，實現(xiàn)了平衡車的加速、停頓和轉彎。

專 利 名 稱：內鑲嵌式永磁同步電機的外轉子

專利申請?zhí)枺篊N201521116023．5

公開號：CN205377488 U

申請日：2015．12．24 公開日：2016．07．06

申請人：賴家順；邢懿燁

本實用新型公開了一種內鑲嵌式永磁同步電機的外轉子，屬于永磁同步電機的外轉子技術領域。它包括具有圓形外側面的外轉子鐵心、瓦狀永磁片和內支架，外轉子鐵心的內部均勻地分布偶數(shù)個徑向向內的內凸起部、徑向向內的限位直齒，內凸起部與限位直齒的數(shù)量相等，且各限位直齒與相鄰內凸起部之間過渡連接有經(jīng)向分隔插槽，瓦狀永磁片逐一嵌插于徑向分隔插槽中，且相鄰瓦狀永磁片以極性相反安裝，各瓦狀永磁片均與內支架抵觸，而各瓦狀永磁片的凹曲面均與對應內凸起部的內凸曲面相貼。采用上述技術方案后，本實用新型外轉子內部氣隙磁場趨近正弦波形，克服了現(xiàn)有技術中氣隙磁場為非正弦波形分布的不足，可減少諧波磁場作用帶來的不利損耗。

專 利 名 稱：永磁同步電機的轉子結構

專利申請?zhí)枺篊N201620052060．2

公開號：CN205377495 U

申請日：2016．01．20 公開日：2016．07．06

申請人：廣東合普動力科技有限公司

永磁同步電機的轉子結構，包括永磁同步電機的轉子主體、沿永磁同步電機的轉子主體周邊均勻設置的鑲嵌槽、鑲嵌在鑲嵌槽內的方形永磁體，其特征在于：在方形永磁體的其中一磁極的表面設置有與鑲嵌方向平行的凹槽，對應凹槽的永磁同步電機的轉子主體的鑲嵌槽內緊靠方形永磁體的帶有凹槽的磁極的那一側壁上設置有截面形狀與凹槽截面形狀相配的凸緣。本實用新型與已有技術相比，具有制造工藝簡單，成本低，能夠確保永磁體準確而輕松地安裝在鐵心里面的優(yōu)點。

專 利 名 稱：電動汽車和電機控制系統(tǒng)

專利申請?zhí)枺篊N201521117537．2

公開號：CN205365262 U

申請日：2015．12．29 公開日：2016．07．06

申請人：北京新能源汽車股份有限公司

本實用新型公開了一種電動汽車和電機控制系統(tǒng)，所述電機控制系統(tǒng)包括：驅動板，所述驅動板與電機相連以驅動所述電機；將高壓直流電轉換為低壓直流電的DC／DC變換器，所述DC／DC變換器的輸出端與所述驅動板相連以給所述驅動板供電；測量電機角位置的旋變單元；保護電路，所述保護電路連接在所述旋變單元與所述DC／DC變換器的輸出端之間，以使所述DC／DC變換器通過所述保護電路給所述旋變單元供電，所述保護電路在所述旋變單元發(fā)生故障時進行限流處理以防止所述DC／DC變換器進行過流保護而使所述驅動板掉電，從而在旋變單元發(fā)生故障時確保DC／DC變換器依然為驅動板供電，驅動板工作正常，避免了電機瞬間失控而帶來的安全隱患，為用戶帶來更見安全的駕駛體驗。