淺談路橋工程建設中的懸臂掛籃施工及其質量控制

王 輝

青海路橋建設機械工程有限公司

淺談路橋工程建設中的懸臂掛籃施工及其質量控制

王 輝

青海路橋建設機械工程有限公司

隨著交通運輸的發展，使得路橋工程建設日趨增多，并且在路橋工程箱梁施工過程中，被應用最多的是掛籃技術。本文簡述了路橋工程建設中的懸臂掛籃施工原理，對路橋工程建設中的懸臂掛籃施工要點及其質量控制進行了論述分析。

路橋工程建設；懸臂掛籃；施工原理；施工要點；質量控制

一、路橋工程建設中的懸臂掛籃施工原理分析

路橋工程建設中的懸臂掛籃可以分為主體結構、掛籃走行系統、懸臂系統和具體的操作系統。主體結構是掛籃的主要受力位置，而掛籃的走行系統是通過牽引設備來負責掛籃的移動，牽引設備最需要注意的一點就是要保證掛籃移動的流場性。掛籃安裝有內部和外部兩種鋼材模板，保護掛籃內施工人員的安全。懸臂掛籃技術的應用使路橋高空澆筑施工更加靈活，避免了使用大型起重吊機的麻煩，而且懸臂掛籃的結構更加簡單，可以適應多種施工環境，在路橋的施工過程中，利用分段懸臂掛籃可以在一段路橋施工完成之后，將懸臂繼續向后推進，使路橋工程的施工更加方便，提高了路橋工程施工的效率及工程質量。

二、路橋工程建設中的懸臂掛籃施工要點分析

1、懸臂掛籃的掛籃制作及安裝施工要點分析。 掛籃懸臂施工在路橋工程建設中被得到廣泛應用。掛籃制作及安裝施工要點主要表現為：(1)掛籃制作要點。掛籃在設計之前要對設計圖紙進行仔細的核對，避免因為圖紙誤差而造成懸臂掛籃的質量問題。施工人員還要對制作完成的懸臂掛籃進行性能檢測，在掛籃的所有使用性能全部達標之后，才能允許路橋施工人員使用掛籃。(2)掛籃安裝施工要點。為保證懸臂吊籃的安全，其安裝工作應該在所有材料和加工設備都齊備了以后開展，當前主流的懸臂掛籃安裝流程是，主架→錨固系→懸吊系→底模架→側模→內模(綁扎完鋼筋后進行)→端模→張拉平臺。

2、懸臂掛籃中掛籃安裝完成后的預壓試驗要點。主要表現為：(1)預壓試驗準備要點。在對掛籃進行預壓施工之前，首先要對掛籃的后錨系統進行有效固定，固定的主要內容是前橫梁和后壓系統，在這兩個系統的規定活動中，通常采取的規定措施是錨固，要保證前橫梁和后壓系統的拉桿都處在均勻受力的狀態。這兩個系統是保證懸臂掛籃運行安全的重要裝置，二者之間受力的不均勻會導致掛籃在運行中出現不穩定、傾斜等嚴重的安全問題，不僅會影響到施工的質量和效率，還會危及到施工人員的安全。(2)預壓過程的技術。對懸臂掛籃的預壓過程是對其安裝性能進行檢測的關鍵環節，預壓過程應該細化分為多個等級，根據懸臂掛籃的承載力實際和預壓活動的時間限制，對預壓等級進行劃分。通常每個等級為10t掛籃的承載力越高其劃分的等級就越多。預壓過程在兩邊掛籃中同時進行預壓的重量也應該對等。

3、懸臂掛籃中的混凝土澆筑和預應力張拉要點分析。表現為：(1)澆筑施工要點。當模板就位后，首先使用底模支撐起吊籃底部的橫梁以及縱梁，因為任何一個梁段都需要不斷對高度進行調整，所以不需要在內模和框架之間形成整體，而應該以箱梁的截面的具體情況，同時將最后的澆筑方法確定好。在進行澆筑的過程中，需要對頂板的中部而預留孔隙，確保混凝土的位置進入到箱梁中，幫助其底模部分均勻分布。其在箱梁比較高的情況下，對混凝土的傳輸需要使用減速漏斗來實現。在進行二次澆筑之時，一般需要視底模板、側模板和鋼筋的具體完成情況而進行。(2)預應力張拉。當砼試件強度達到80%(48MPa)以后，拆除端模和外側模進行預應力體系拉。張拉過程采用雙控原則進行控制，確保應力和伸長量滿足設計要求，張拉完后清洗管道再進行壓漿。

4、懸臂掛籃中的掛籃走行要點分析。主要表現為：(1)采用千斤頂放松斜拉帶，用倒鏈滑車將前托梁和外側模固定在已澆梁體上，拆下斜拉帶。(2)拆開內外滑梁的后吊桿，放松主梁的其他約束，以壓輪器更換壓緊器。(3)采用倒鏈滑車將主梁系統連同滑梁滑移到要澆筑梁段的設計位置，并錨固主梁系統于已澆梁體，連接內外滑梁于后橫梁上。(4)放松底籃及側模在梁體上的約束，將底籃及側模落在外滑梁上，再解開其約束，通過外滑梁，利用倒鏈滑車將其牽移到要澆筑梁段的設計位置。

5、懸臂掛籃中的合攏施工要點。路橋施工的合攏效果會對路橋整體質量和今后運行產生深遠影響，所以在路橋合攏施工中首先要對合攏施工環境進行深入了解，對材質、溫度等可能會對合攏施工產生的影響進行分析，選擇合理的合攏方式并做好合攏工作相應的力學運算。在合攏口鎖定以后，具體的合攏工作應該快速進行，首先將合龍口處的剛性支撐段與路橋的梁端預埋件進行有效的栓接或焊接處理，然后將外剛性支撐的另一端和梁進行連接，張拉臨時的預應力束也應該隨后快速進行。

三、路橋工程懸臂掛籃施工的質量控制

路橋工程建設中懸臂掛籃施工的質量控制表現為：(1)懸臂混凝土澆筑的質量控制。加強懸臂混凝土的澆筑質量控制，可以有效的提高掛籃的荷載，在施工過程中，施工單位要對掛籃的荷載進行計算，避免因為過分承載而導致施工安全問題，而且監理單位也要參與施工單位的檢查，起到監督的作用，在掛籃移動的過程中，避免掛籃出現旋轉要降低掛籃移動的速度。懸臂混凝土的澆筑時間要超過8h，有效的保證懸臂掛籃的質量安全。(2)懸臂預應力張拉的質量控制。懸臂在安裝時要對水泥漿液進行合理的配比，保證足夠的壓實時間。懸臂掛籃工作時主要依靠的就是預應力的張拉，而且路橋的施工質量也會受到懸臂預應力張拉的影響，如果錨固的鋼筋遭到了銹蝕就會導致預應力的張拉產生變化，所以要加強預應力的張拉控制。(3)掛籃主體結構撓度的質量控制。某些大跨徑的路橋應用懸臂掛籃技術主要是對主體結構撓度的控制，按照施工規范對撓度進行控制，可以通過路橋具體線形的調整和預應力的變化來對撓度進行控制。

結束語

綜上所述，當前路橋工程懸臂掛籃施工的應用比較普遍，其具有操作簡單、結構輕巧的特征，但因掛籃在施工時經常處于高空，且懸臂本身結構較復雜，因此需要加強對其技術及其質量控制進行分析。

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[2]徐偉.橋梁施工技術應用之懸臂掛籃技術[J].科技創新與應用，2017(15)

[3]白勱.路橋工程采用懸臂掛籃技術應用分析[J].低碳世界，2017(05)