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鐵路通信光纜施工要點分析

2017-03-11 21:27:15趙亞峰
中國新通信 2017年3期
關鍵詞:鐵路施工

趙亞峰

【摘要】 光纜與常規電纜存在本質的區別,傳統的電纜施工技術不符合光纜施工的要求,必須根據光纜特性制定科學、合理的施工方案,才能保證光纜施工的質量達到預期標準。本文介紹了鐵路通信光纜施工的特征,并對施工關鍵技術加以剖析,以期提高施工質量,促使鐵路通信光纜更好的為人們服務。

【關鍵詞】 鐵路 通信光纜 施工

引言:隨著通信事業的快速發展,光纜已經廣泛的應用到通信工程之中,不但大幅度提高了傳輸效率,而且顯著降低了線路能耗,由此可見,光纜工程具有更高的經濟效益和社會效益。由于光纜較傳統電纜更加精密,對施工技術的要求較高,所以要選擇合適的施工技術,并加強施工管理,唯有如此光纜施工才能保質保量的完成,我國通信事業也將取得更加輝煌的成就。

一、光纜工程施工特征

光纜的主要材質是光纖,內部包有多種金屬,外部保護層由塑料套管構成,是光通信中最為重要的材料。光纜的機械強度高、絕緣性能好,比普通電纜更加安全、可靠,在施工技術上與普通電纜也有著較大的差異。首先,光纜的連接必須要依靠機具,而且對機具的使用操作有著嚴格的要求;其次,光纜的測量容易受到折射率的影響,在選擇測量設備和測量方法時應格外慎重;最后,在光纜施工中要控制好應力,光纜的敷設和接續工序要在安全、穩定的環境下進行。

二、鐵路通信光纜施工技術分析

2.1光纜的選擇

光纜的質量和性能在一定程度上決定了鐵路通信光纜施工的質量,在選擇光纜時必須從實際情況出發,綜合環境、價格和通信需求等要素考慮。一般來說,光纜的生產技術越成熟,光纜的質量也會越高,在性能方面也會擁有更為顯著的優勢。檢驗光纜的性能主要從光纖密度、機械強度、絕緣性能、防水防腐性能、使用壽命這幾個方面考慮,如果光纜的光纖密度大,抗拉強度高,絕緣性能和防水抗潮性能好,使用壽命長,那么這類光纜無疑是鐵路通信光纜施工時的首要選擇。除此之外,不能因為優質光纜的價格高就選擇劣質產品,這會降低施工質量,對通信效果也會造成不利的影響。

2.2敷設路徑的選擇

光纜的敷設路徑不能過于隨意,應經過實地考察和科學分析,盡量采用直線敷設的形式,以減少材料的使用量,降低工程造價。在光纜敷設的過程中不可避免的會遇到遮擋物,對于堅硬的山石應繞道避開,對于軟質的土石塊可以穿透打眼,但是在路基附近打眼時要盡量避開路基,防止對路基造成破壞。

2.3應力的控制

為了削弱應力的影響,在敷設光纜時要輕拿輕放,小心處理,施加的牽引力要在標準范圍內,防止牽引力過大對光纜造成傷害。通常情況下,光纜的持續牽引力要在預設數值的75%以內,瞬時牽引力不能超過90%,在施加牽引力時還應采取必要的防護措施。若采用人工敷設形式,要加強施工組織協調,防止施工人員操作不當造成光纜的損壞,確保光纜的完整性;若采用直埋敷設形式,要清理和夯實溝底,坡度應在1/2直角以內,以達到減少應力的目的。

2.4光纜接續的各項問題

(1)光纜尾端處理。操作的時候要仔細檢查,詳細地了解圖紙資料,認真察看光纜的走向,尾纜的剪切、開剝和固定安排就緒,分支光纜的尾端標記及有無過短、過長、漫桿、絞鋼線,根據接續盒設置的情況,確定接續盒在桿線上的預固定位置,要做到條理清楚,進出井然,分支暢順,盡量減少彎度,外形要做到美觀;多余的光纜在切斷剪除的過程當中,要快捷迅速,徹底切斷,可采取分段環切并加熱的方法;固定光纜的時候,要讓光纜在接續盒內固定完好,如果有空隙可以利用廢料填充,謹防光纜旋轉扭動。(2)光纜接續過程。光纜接續是一個比較重要的環節,要求工作人員有一定的業務水平,要有相當的熟練程度,操作手段諸如切、熔、盤、潔、測、剝、封樣樣精通。同時,還要具備專門的操作設備,提高光纜切割、熔接、測試的質量和精度,保證光纜施工工序的有效銜接。具體的接續流程如下:首先,光纜上套上對接部位補強的熱縮加強芯;其次,取出光纜覆蓋層,利用被覆鉗垂直鉗住光纜剩余20~30mm長的一次覆蓋;最后,將光纜切割成一個相對平整、平滑的端面,使其與光纜軸心軸線相互垂直。(3)裸纖的清潔。在光纜接續之前還要對光纖進行清潔,防止污染物腐蝕光纖,影響通信的正常運行。一般選用工業酒精和脫脂棉來清潔光纖,將光線外層剝除后用脫脂棉蘸取工業酒精徹底擦拭,還應經常更換脫脂棉,避免清潔用品的反復利用對光纜造成二次污染。清潔完畢后要立即進行切割、接續施工。

結語:綜上所述,鐵路通信光纜施工要點在于選擇質量和性能可靠的光纜,通過實地考察確定敷設路徑,在施工過程中還要加強組織管理,控制好應力和光纜接續的各項問題。除此之外,光纜接頭所在位置附近要有便利的交通,而且要盡量避開人員密集區域,為后續的維護工作創造良好的條件,從而有效保證鐵路通信系統安全、穩定的運行。

參 考 文 獻

[1]高志堅.鐵路發展中鐵路通信的要求探討[J].知識經濟,2015(08).

[2]佟明杰,焦巍峰.構建鐵路通信資源管理系統[J].鐵路技術創新,2014(01).

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