備降和迫降有什么區別？

東航機務茶社

春節將至，旅客們個個歸心似箭，如果雨雪也不期而遇，部分旅客就會遇到航班因目的地天氣原因無法降落，航班因此備降導致無法直接到達目的地的情況。在遇到備降時，有的乘客會聯想到多年前的經典影片《緊急迫降》。

那飛機為什么要備降？備降和迫降有什么區別呢？

備降是指當飛機由于不能或者不宜飛往預定著陸機場或者不能在預定機場著陸而降落在其他機場的行為。

常見的原因有航路交通管制，大面積雷雨無法繞航，預定著陸機場關閉，比如2011年8月17日由于重慶江北國際機場降落航道上出現了疑似氣球或孔明燈的不明飛行物，機場一度只準航班起飛不準降落，當時有兩架從北京即將抵達重慶的航班因此分別備降到貴陽和西安;預定著陸機場天氣狀況差、低于降落標準，例如2011年夏天強臺風“梅花”逼近上海時有部分航班備降杭州等機場;還有一種情況就是飛機發生機械故障，比如雙發客機一個發動機失效時就會選擇在備降機場著陸。

迫降的情況就嚴重的多了，一般是指飛機因意外情況，比如飛機遭遇機械故障，例如起落架無法放下、機上起火、劫機等，不能繼續飛行而在機場或機場以外的地面或水面上進行的有意識緊急降落。由于迫降對落點環境及飛機的性能要求很高，所以也存在著較大風險。

比較著名的成功迫降案例有1998年東航的MD-11型飛機由于起落架故障在虹橋機場成功迫降，而2009年全美航空的一架空客A-320客機成功迫降在哈德遜河上，成為了焦點事件，這也是非常少見的水上迫降。

由此可見備降是可控范圍內的候補方案，而迫降則是緊急狀況時的無奈之舉，兩者并不畫上等號。

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