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制造業企業在融資方面有一些困難，這些困難在小型企業面前表現的尤其突出。調查顯示，反映資金緊張的小型企業比例接近六成，為2016年以來的高位，融資難、融資貴仍然是困擾小型企業生產經營的主要困難之一。渣打銀行全球研究部的一項調查也顯示，受訪中小企業的融資成本多數月份都比較高，2016年12月因為貨幣市場流動性緊張，融資難度進一步提高。

——國家統計局高級統計師趙慶河

投產以后，汽車制造企業就要向管理要效益。一方面要不斷提高人員勞動生產率，在同樣產量的汽車制造企業里，人員勞動生產率可以相差很大。提高人員勞動生產率可以通過推行工序標準化作業，減少生產換型時間等方法實施；另一方面要不斷降低質量成本，主要是通過增加質量控制預防性的措施和投入來減少檢驗費用和工料廢費用，以及由于質量缺陷產生以后造成的其他損失。

——上汽大眾汽車有限公司教授級高級工程師張書橋

成本的均衡和技術的不斷突破，鋁合金之前所面對的兩大“軟肋”正在逐步被化解。再加上政策的助推，鋁合金的春天已然到來。目前全球每年的原鋁消費量在5500萬噸左右，其中12%～15%使用在汽車領域，即660～825萬噸。預計到2025年全球原鋁消費量將達到1.2億噸，其中汽車用鋁比例將上升至25%，達到3000萬噸。為了滿足這些新增的需求，車身用鋁行業將會出現爆發式增長。

——諾貝麗斯中國區董事總經理兼亞洲汽車業務副總裁劉清

人才是企業經營之本，人才戰略是企業的第一戰略，當今企業的競爭已經從傳統的資本競爭進入到以創造知識和應用知識為主的知識資本競爭時代。因此，掌握知識的人才就比以往任何時候都重要，人才建設對企業來說就是企業的生命線。

——中國第一汽車集團公司組織人事部部長陳輯