客車車身蒙皮的制作工藝分析

梁榮飛　秦建華　鄧晨韻　李穩

摘 要：蒙皮具有防護和裝飾等作用，合理的蒙皮制作方法和工藝過程能夠有效的提高客車的性能和外觀。文章從客車的材料、結構、工藝等方面分析了客車的前后圍、側圍以及頂圍等類型蒙皮的制作工藝過程，為客車的制造和裝配提供參考。

關鍵詞：客車；蒙皮；制作工藝

隨著人們越來越重視客車的性能和外觀，蒙皮越來越受廠家的重視。蒙皮具有防護和裝飾等作用，合理的蒙皮制作方法和工藝過程能夠有效的提高客車的性能和外觀[1，2，3]。為此，文章從客車的材料、結構、工藝等方面分析了客車的前后圍、側圍以及頂圍等類型蒙皮的制作工藝過程。

1 車身蒙皮簡介

客車車身蒙皮是覆蓋在客車車身骨架外表面的薄板件，蒙皮的制作工藝及蒙皮與車身骨架連接方式會直接影響車身的表面質量，而車身蒙皮的制作需由相應的制作工藝來保證[4，5，6，7，8]。通常，蒙皮的制作為分塊制作，并分塊安裝在車身骨架上。根據不同的部位，可將蒙皮進行分塊，其塊類如圖1所示。

此外，前圍蒙皮與車身骨架的鏈接方式有焊接、鉚接和粘接。焊接和鉚接目的是避免蒙皮變形而產生凹陷或不平整；粘接工藝的目的是使蒙皮固定在車身骨架上。

后圍蒙皮區域分布著后箱艙門、后風窗及后尾燈，造型上還增設浮雕，但后圍蒙皮結構與前圍蒙皮結構相似，因此，其制作與工藝可參看前圍的制作與工藝方法，采用分塊制作方法。

3 側圍蒙皮的制作工藝

側圍蒙皮是覆蓋并固定在側圍骨架表面的薄板件，是車體空間表面的構型，側圍蒙皮可采用分塊制作。各分塊蒙皮在固定時的外表弧線須跟側圍曲線相吻合，線條圓直劃一，固定后須滿足無鼓動和異響，以保證客車的使用壽命及美觀。

客車側圍蒙皮的薄板材料采用鍍鋅鋼板，其制作可采用機械張拉工藝，該工藝可以使側圍蒙皮在其殘余拉應力的作用下能有效地減小震動噪聲。側圍蒙皮與骨架的鏈接方式有焊接、鉚接和粘接。粘接時，粘接劑在蒙皮與骨架之間形成粘接力大、彈性強，具有緩沖、減震功能的軟硬過渡層，其過渡層可以減小客車行駛時蒙皮產生的震動和噪音。同時，車身蒙皮與骨架鏈接方式也采用粘接工藝。其粘接工藝過程如圖6。

4 頂蓋蒙皮的制作工藝

頂蓋蒙皮是覆蓋并固定在車身頂蓋骨架表面的薄板件，頂蓋蒙皮的線條須連續光滑，清晰明了。客車頂蓋蒙皮的薄板材料鍍鋅鋼板，頂蓋蒙皮可采用分塊制作方法，將其分三塊，其左右兩塊對稱，其分塊圖如圖7。

頂蓋蒙皮制作工藝過程中，為防止雨滴滲入車身內部，須對頂蓋蒙皮施行密封工藝，同時蒙皮與骨架的焊接方式采用滾焊，滾焊完成后再在搭接處涂上密封膠，以加強焊縫的水密性和氣密性。

5 結束語

客車車身蒙皮的制作和工藝過程直接影響著客車的性能和外觀。文章分析了客車車身的前后、側、頂等蒙皮的制作方法和工藝過程，這為客車的制造和裝配提供了參考。

參考文獻

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[2]宋永立.淺談粘接技術在豪華大客車車身漲拉蒙皮裝配工藝中的應用[J].城市車輛，2000（4）：11-12.

[3]王艷輝，孫慶鴻，等.汽車車身蒙皮對汽車車身動態性能的影響[J].東南大學學報（自然科學版），2002（4）：598-600.

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[7]王明慶.某電動客車鉚接鋁車身蒙皮開裂問題的研究[J].汽車工程，2016（3）：385-389.

[8]趙揚.大客車車身蒙皮及骨架檢測修復要點分析[J].中國新技術新產品，2016（8）：86-87.

作者簡介：梁榮飛（1994-），男，本科生，研究方向：機械設計制造及其自動化。

*通訊作者：秦建華（1979-），男，博士后，講師，研究方向：機械設計、智能控制與模式識別。