機車檢修率降低策略探討

摘 要：衡量機車檢修工作質(zhì)量的一個重要指標就是機車檢修率。低的檢修率不僅能夠有效提升機車的利用率，從而充分發(fā)揮機車的運輸生產(chǎn)能力，而且還能節(jié)約檢修成本，對我國的鐵路運輸指揮和經(jīng)營管理均具有重要意義。文章就當前降低機車檢修率的有效策略進行了探討，并對未來機車檢修作業(yè)的進一步發(fā)展給出了建議。

關(guān)鍵詞：機車檢修；檢修率；降低策略

1 降低機車檢修率的重要意義

機車（如圖1所示）是牽引列或推送列車運行的自動推進車輛，其運行質(zhì)量和工作可靠度直接關(guān)系著鐵路列車的正常運行。現(xiàn)實中，要確保機車的運行質(zhì)量，首先要做的就是做好機車的檢修工作，從而使機車能夠始終保持良好的技術(shù)狀態(tài)。而衡量機車檢修工作質(zhì)量的一個重要指標就是機車檢修率。低的檢修率不僅能夠有效提升機車的利用率，從而充分發(fā)揮機車的運輸生產(chǎn)能力，而且還能節(jié)約檢修成本，甚至適當延長機車的使用壽命，對我國的鐵路運輸指揮和經(jīng)營管理均具有重要意義。作者結(jié)合自己多年的工作實踐經(jīng)驗，就當前降低機車檢修率的有效對策進行了探討，并對未來機車檢修作業(yè)的進一步發(fā)展給出了建議，希望對機車檢修工作的發(fā)展能夠有所借鑒。

2 當前降低機車檢修率的有效對策

現(xiàn)階段，我國列車的開行對數(shù)從整體層面上衡量比較密集，這給鐵路的運輸指揮和經(jīng)營管理都帶來了比較大的壓力。在這種背景形勢下，機車檢修工作也迎來了新一波的挑戰(zhàn)，我們必須要樹立堅定的工作信心，能夠迎難而上，才能勝任機車檢修工作的發(fā)展需求。具體而言，必須組織專業(yè)人員對檢修工作現(xiàn)狀進行分析，通過制定并落實有針對性的檢修策略來盡可能地降低機車檢修率，進而為我國鐵路運輸提供優(yōu)質(zhì)的牽引動力。

2.1 確保機車檢修計劃能夠被嚴格執(zhí)行

在實際工作中，應(yīng)根據(jù)機車的實際運用情況，制定并落實合理的檢修計劃。在計劃執(zhí)行的過程中，必須加強監(jiān)督，保障檢修計劃兌現(xiàn)率、計劃扣車準時率、修程機車交車率等達到要求。同時，要確保各類檢修計劃的要求都能夠被充分遵守，保障機車的維護檢修作業(yè)能夠有序地開展，即使是遇到因運輸任務(wù)緊張而不能按照計劃兌現(xiàn)的機車，也要通過加強聯(lián)系和積極組織車源來盡量確保計劃的落實。

2.2 加強對各型機車檢修工藝的學習

要針對以往機車檢修作業(yè)中存在的工藝技術(shù)問題加強總結(jié)和分析，找出其中存在的工藝范圍落實不到位、工藝標準執(zhí)行偏差等問題，然后組織專業(yè)人員對這些問題進行詳細分析，并形成有針對性的解決方案。此外，還應(yīng)加強對各類新型機車檢修工藝的學習，如有必要可以會同機車生產(chǎn)廠家的相關(guān)技術(shù)人員進行共同研討，科學地確定出檢修工藝技術(shù)的執(zhí)行標準和范圍，以為新型機車檢修工作的正常開展奠定堅實的基礎(chǔ)。

2.3 對檢修質(zhì)量加強控制

對于機車檢修質(zhì)量的控制來說，首先要做的就是加強對檢修現(xiàn)場的控制。各類技術(shù)人員必須認真履行相應(yīng)的職責，并嚴格遵守相關(guān)的檢修作業(yè)規(guī)范，對檢修中存在的技術(shù)和工藝執(zhí)行不規(guī)范等問題更要及時制止，并提出整改意見。其次，要對檢修作業(yè)的流程進行規(guī)范化，通過加強對檢修作業(yè)程序的監(jiān)督和管理來杜絕隨意簡化工藝、不嚴格遵守作業(yè)規(guī)范等問題的發(fā)生，為機車檢修維護工作走向高標準打下堅實的基礎(chǔ)。最后就是制定并落實嚴格的工作責任制。對涉及到機車檢修作業(yè)中的各個環(huán)節(jié)都應(yīng)明確相關(guān)責任并進行嚴密把控，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，就要追責到底。

2.4 確保配件和材料供應(yīng)

對于機車檢修工作來說，檢修配件和材料的供應(yīng)對最終的檢修作業(yè)影響很大，只有確保配件和材料能夠正常供應(yīng)，才能保障檢修工作能夠順利開展，進而也才談得上降低機車的檢修率。

3 對未來機車檢修工作發(fā)展的進一步建議

3.1 提升標準化管理水平

在當前機車檢修工作發(fā)展水平的基礎(chǔ)上，進一步提升標準化的建設(shè)水平。首先，可以對上級下發(fā)的檢修作業(yè)規(guī)范進行認真分析，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合具體段的實際工作情況進行細化分解和規(guī)范管理，同時對經(jīng)細化后規(guī)范的落實情況加強段內(nèi)自查，以實現(xiàn)檢修作業(yè)的精細化和制度化。其次，務(wù)必要長期推進檢修標準化的建設(shè)工作。一方面要對檢修班組、崗位等進行標準化管理；另一方面可以對檢修工作的標準化完成質(zhì)量進行審查，通過樹立典型等方式加以推廣。最后，不斷堅持機車檢修工藝范圍的落實。對于工藝范圍存在的不足，必須組織相關(guān)的專業(yè)人員進行分析和修訂，并及時將修訂后的要求下發(fā)給一線班組進行學習。

3.2 搭建廠、段技術(shù)資源共享平臺

對于機車檢修工作來說，因為涉及到機車的技術(shù)圖紙和生產(chǎn)工藝文件等信息，所以要求機車檢修作業(yè)方和生產(chǎn)廠家有必要加強協(xié)作，通過資源共享等方式來共同努力降低機車的檢修率。同時，機務(wù)段擁有豐富的機車檢修經(jīng)驗，將這種經(jīng)驗反饋給廠家也利于廠家及時找出生產(chǎn)技術(shù)中存在的不足，從而形成優(yōu)勢互補的局面。

3.3 加快關(guān)鍵部件屬地化檢修向自主修的過渡

現(xiàn)階段，受限于廠、段技術(shù)合作深度不夠、資源共享程度較低等因素的影響，機車中的一些關(guān)鍵部件還無法做到自主檢修，這顯然不利于機車檢修作業(yè)的長遠發(fā)展。鑒于此，有必要加強廠、段間的技術(shù)交流和共享，可以通過建立技術(shù)平移機制來確保機務(wù)段能夠熟練、準確地掌握關(guān)鍵部件的工藝標準和技術(shù)要求，進而形成自主檢修能力。

4 結(jié)束語

經(jīng)過多年發(fā)展，我國的機車檢修工作也取得了長足的進步，特別是在維修實踐中開展的工藝細化、程序規(guī)范等手段在降低機車檢修率方面發(fā)揮了重要的作用，而這也為我們未來進一步努力降低機車檢修率的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

參考文獻

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作者簡介：王小勇（1981-），男，漢族，本科，助理工程師，陜西省榆林市神木縣人，工作單位：中國神華能源股份有限公司神朔鐵路分公司，主要研究HXD1型交流機車。