淺談道橋樁基施工中的常見(jiàn)問(wèn)題及技術(shù)要點(diǎn)

王忠迪　劉路軍

摘 要：道路橋梁作為我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中不可分割的一部分。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，橋梁建設(shè)也隨之不斷壯大，施工建設(shè)也向著大規(guī)模大體積的方向邁進(jìn)。而樁基施工時(shí)道橋質(zhì)量的決定性因素，它不但隨施工技術(shù)的要求極為嚴(yán)格，對(duì)道橋設(shè)施的安全運(yùn)行也起著關(guān)鍵作用。因此，本文對(duì)道橋樁基施工中仍然存在的問(wèn)題進(jìn)行了深度剖析，并探究了相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)的關(guān)鍵施工工藝，希望能夠?yàn)槭┕きh(huán)節(jié)的質(zhì)量控制提供一些參考意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：道橋樁基；施工；常見(jiàn)問(wèn)題及技術(shù)要點(diǎn)

道路橋梁是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，也是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。但是我國(guó)的道路橋梁的樁基施工目前仍然存在一定的制約條件，這就導(dǎo)致了工程完成情況不夠理想化，工程質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)。這不僅嚴(yán)重影響了道路橋梁的正常使用，更在一定程度上影響人民出行安全，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)受到一定阻礙。因此，加強(qiáng)樁基的技術(shù)控制是刻不容緩的，將樁基施工進(jìn)行規(guī)范化管理，并加大技術(shù)投入，是提高工程整體質(zhì)量的最關(guān)鍵目標(biāo)。

1 道橋樁基施工中的常見(jiàn)問(wèn)題

1）通常樁基施工分為幾個(gè)環(huán)節(jié)逐步進(jìn)行，只有保證每個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量都能得到有效控制，才是提高樁基整體質(zhì)量的可靠依據(jù)，而樁基的灌注施工過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題尤為顯著：導(dǎo)管與埋管會(huì)發(fā)生相互脫離的情況，一體性遭到破壞，而引起此種情況的基本成因就是在工程施工過(guò)程中，埋管施工不能與實(shí)際要求吻合，埋管位置過(guò)深或過(guò)淺，除此之外，混凝土也是造成分離現(xiàn)象的重要因素。如果在施工過(guò)程中混凝土的澆筑期間不能按照具體要求進(jìn)行操作，由于混凝土的凝結(jié)時(shí)間是有限的，而澆筑過(guò)程延長(zhǎng)將會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)凝固現(xiàn)象，管體會(huì)隨之存在于凝固的混凝土中，并且管體無(wú)法與之分離，而如果采取相關(guān)措施將管體與混凝土強(qiáng)行脫離，將會(huì)使管體的整體性遭到破壞，在發(fā)生破裂情況的同時(shí)一部分管體將存在于內(nèi)部無(wú)法取出。在工程施工過(guò)程中，封底現(xiàn)象是經(jīng)常發(fā)生的，就是在進(jìn)行操作時(shí)灌注施工不夠規(guī)范，而施工人員的技術(shù)應(yīng)用性不高，對(duì)混凝土的用量考慮不能滿足實(shí)際工程需要，造成了工程施工缺乏連貫性，混凝土的優(yōu)勢(shì)作用不能充分發(fā)揮，也就造成了封底這種不良施工的出現(xiàn)，這對(duì)工程質(zhì)量的影響是極其嚴(yán)重的。

若混凝土質(zhì)量不能滿足施工要求，并與相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)值存在一定差距，將會(huì)導(dǎo)致混凝土在灌注施工環(huán)節(jié)存在灌注材料卡管問(wèn)題。而混凝土的組成材料的面積過(guò)大，將會(huì)造成混凝土的攪拌質(zhì)量不佳，攪拌程度不高的現(xiàn)象。混凝土在完成攪拌后，如果長(zhǎng)時(shí)間擱置，并不能及時(shí)投入到工程施工中等問(wèn)題，都是造成混凝土施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的決定因素。

樁基施工中的連續(xù)性作業(yè)是保證施工質(zhì)量的基本條件，在混凝土的灌注施工中，灌裝內(nèi)部的氣體無(wú)法排出，會(huì)與灌注行為發(fā)生反應(yīng)，如果相關(guān)技術(shù)人員不能對(duì)此類現(xiàn)象加以制止，將會(huì)造成混凝土灌注施工的斷斷續(xù)續(xù)，樁基在不能承受高強(qiáng)度的荷載力的同時(shí)，樁體就會(huì)出現(xiàn)斷裂情況。

2）根據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示，鉆孔不能垂直作業(yè)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這主要是因?yàn)槭┕きh(huán)節(jié)沒(méi)有對(duì)鉆機(jī)底部采取固定措施，在進(jìn)行施工時(shí)鉆機(jī)會(huì)跟隨土質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化而下沉，鉆機(jī)會(huì)整體傾斜，鉆孔作業(yè)也就在傾斜條件下進(jìn)行；在鉆孔樁施工中孔部坍塌的發(fā)生頻率也相對(duì)較高，引起事故的根本原因是該技術(shù)受施工環(huán)境的影響較大，由于樁基施工的基本特點(diǎn)是在地下進(jìn)行作業(yè)，這就要考慮到地質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化情況及多樣性，在工作人員進(jìn)行施工時(shí)，一旦操作不當(dāng)就會(huì)使砂石進(jìn)入，壓力如果增大到孔部難以承受的極限，就會(huì)導(dǎo)致孔部坍塌；在工程施工過(guò)程中，護(hù)筒的沉降事故是最不易發(fā)生的，而造成此種現(xiàn)象的原因多半是在施工前沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，準(zhǔn)備工作不到位。

2 道橋樁基施工中的技術(shù)要點(diǎn)

1）在進(jìn)行道橋樁基的灌注施工時(shí)，相關(guān)工作人員要嚴(yán)格按照施工要求，將適量的添加劑投放到混凝土的攪拌過(guò)程中，對(duì)混凝土的凝固時(shí)間及速度進(jìn)行有效控制，除此之外還要對(duì)管體的掩埋深度進(jìn)行細(xì)致精準(zhǔn)的測(cè)量，將混凝土的灌注用量與灌注速度控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

導(dǎo)管的掩埋程度與工程實(shí)際情況要保持一致，并將管理制度進(jìn)行深化加強(qiáng)，規(guī)范施工環(huán)節(jié)的技術(shù)操作性，是保證樁基施工質(zhì)量的最根本措施。在混凝土進(jìn)行灌注的施工中，要將質(zhì)量監(jiān)管放在施工首位，提高施工人員操作混凝土灌注的規(guī)范性。混凝土進(jìn)行灌注的中途若因?yàn)閬?lái)料而出現(xiàn)操作中止現(xiàn)象，工作人員應(yīng)根據(jù)時(shí)間的長(zhǎng)短對(duì)管道進(jìn)行有規(guī)律的錘敲，防止混凝土粘連在管壁表面而出現(xiàn)澆筑不均勻的現(xiàn)象。

在混凝土沒(méi)有完成灌注作業(yè)前，要對(duì)混凝土的灌注速率進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。灌注速度過(guò)快會(huì)對(duì)管內(nèi)氣體的勻速排出造成障礙，最終導(dǎo)致管內(nèi)氣體積壓過(guò)多形成氣囊。如果在灌注施工中操作不當(dāng)導(dǎo)致氣囊存在，一定要及時(shí)進(jìn)行處理，防止氣囊面積的擴(kuò)大，也就是將鋼筋深入管體內(nèi)部，對(duì)管內(nèi)混凝土進(jìn)行抽拉操作，有助于氣體大量排出。

如果想讓剪球卡管現(xiàn)象避免發(fā)生，則應(yīng)在澆注混凝土之前，將塞球和導(dǎo)管壁相摩擦的地方，放入一定的潤(rùn)滑液進(jìn)行潤(rùn)滑，會(huì)有效杜絕混凝土忽然掉落而造成封底失敗現(xiàn)象的發(fā)生。

2）為了防止鉆孔傾斜的問(wèn)題，需要在鉆孔施工前，確定鉆機(jī)底座的穩(wěn)定程度，并對(duì)其進(jìn)行加固檢查，確定鉆機(jī)不會(huì)因下沉而發(fā)生傾斜現(xiàn)象。除此之外還需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行全面細(xì)致的勘察，對(duì)地理環(huán)境形成基本認(rèn)知，將實(shí)際施工情況與現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行綜合分析，并選擇與之對(duì)應(yīng)的鉆孔技術(shù)進(jìn)行施工，使施工效率得到有效提高。一旦在施工環(huán)節(jié)發(fā)生傾斜現(xiàn)象，要在第一時(shí)間將具體情況進(jìn)行具體分析，尋找最佳解決方案，使鉆機(jī)設(shè)備重新回到規(guī)定范圍內(nèi)。

解決護(hù)筒沉降問(wèn)題最有效的辦法就是做好前期準(zhǔn)備工作。首先，要在進(jìn)行施工前由技術(shù)人員對(duì)施工對(duì)象及施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位立體化的勘察工作，并結(jié)合施工實(shí)踐制定掩埋計(jì)劃，對(duì)掩埋方式即掩埋深度要進(jìn)行科學(xué)對(duì)比及準(zhǔn)確測(cè)量，將確定的數(shù)值作為制定計(jì)劃的一部分；其次，要對(duì)護(hù)筒結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，尤其是底部的處理，防止泄露現(xiàn)象的發(fā)生。一旦護(hù)筒出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，要立刻將護(hù)筒進(jìn)行加深掩埋處理，保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

為了使縮孔問(wèn)題得到最大程度上的避免，道橋樁基鉆孔施工之前要采用失水率較小的、品質(zhì)高的泥漿保護(hù)管壁，還要根據(jù)地層的差異，采取差異化的速度。如果發(fā)生縮孔情況，要在縮孔的地方多次重復(fù)的進(jìn)行掃孔，并及時(shí)的、連續(xù)的進(jìn)澆注混凝土，杜絕縮孔現(xiàn)象的再一次發(fā)生。

為了使坍孔問(wèn)題得到最大程度上的避免，道橋樁基鉆孔施工過(guò)程中要認(rèn)真剖析該地域的地質(zhì)地貌情況，根據(jù)具體情況及時(shí)對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整，以確保工程的順利開(kāi)展。如果坍孔現(xiàn)象比較輕微，要通過(guò)調(diào)控泥漿比例的方式，采用深埋護(hù)筒的方法處理此問(wèn)題；如果坍孔現(xiàn)象比較突出，要馬上移走鉆機(jī)，同時(shí)用砂礫石夾著粘土回填鉆孔。

道橋的建設(shè)是關(guān)乎我國(guó)國(guó)民水平的重要指標(biāo)，因此本文將施工環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題進(jìn)行了相關(guān)探討，這就使施工方可以深刻的了解到道橋施工質(zhì)量對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性，并將施工技術(shù)的要求更加細(xì)化了。因此，樁基施工作為道橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其質(zhì)量控制是保障工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，只有加強(qiáng)樁基的技術(shù)應(yīng)用力度，增強(qiáng)施工人員的操作技能，并將質(zhì)量控制的規(guī)范性要求貫穿于樁基施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，才能從根本上將工程質(zhì)量進(jìn)行整體提高，促進(jìn)道橋建設(shè)穩(wěn)定快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐冬輝.淺析道橋樁基施工技術(shù)[J].工程技術(shù)，2011（14）.