預應力混凝土連續(xù)梁橋施工控制技術分析

陳 飛

身份證號碼：51303019830909201x

預應力混凝土連續(xù)梁橋施工控制技術分析

陳 飛

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現(xiàn)代橋梁施工采用預應力結構作為中心，為區(qū)域交通規(guī)劃與改造提供新方式，保持了橋梁結構改良的可利用性。預應力混凝土連續(xù)梁橋施工控制技術是一項復雜的系統(tǒng)工程，因此在具體的施工控制過程中，只有根據(jù)這些實際情況，合理采用施工控制方法、確定施工控制內容、選擇相應的技術參數(shù)，才能確保施工控制技術的先進性和施工控制結果的準確性和有效性，發(fā)揮施工控制在確保施工安全和質量目標中的重要作用。基于此本文分析了預應力混凝土連續(xù)梁橋施工控制技術。

預應力混凝土；連續(xù)梁橋；施工控制技術

1、預應力混凝土連續(xù)梁橋施工控制技術意義

預應力混凝土連續(xù)梁橋施工控制，作為施工的重要環(huán)節(jié)，其意義主要表現(xiàn)在：一方面，橋梁施工控制是確保施工宏觀質量目標的關鍵，而宏觀質量目標的實現(xiàn)則必須要依賴于施工過程中各個環(huán)節(jié)質量目標控制的實現(xiàn)，因此，必須采取全過程的施工控制.另一方面，施工控制是確保施工安全重要保證.最后，橋梁施工控制不但是保證整個施工過程安全進行的控制系統(tǒng)，同時也是橋梁建成后安全運行的綜合監(jiān)測系統(tǒng)。

2、預應力混凝土連續(xù)梁橋施工的方式

2.1 懸臂施工法

在預應力混凝土連續(xù)梁橋施工中最為常有的施工方式便是懸臂施工法，其分為懸澆施工及懸拼施工兩種方式。在具體施工中，通過臨時性固結手段實現(xiàn)上下結構的固結。在進行懸臂施工之后，相鄰懸臂就可以固結在一起，成為一個整體。在進行后續(xù)的對承受正彎矩下緣應力筋給以張拉施工之后就需要清除掉懸臂施工的固結措施，繼而實現(xiàn)施工中懸臂施工朝著連續(xù)體系的轉化。

2.2 整體現(xiàn)澆施工法

整體澆灌技術施工是預應力混凝土連續(xù)梁橋施工中極其重要的手段方式，其具體操作包括以下兩個步驟:首先，需要進行支架的架設，并且在支架上進行模板的安裝，并對鋼筋骨架給以綁扎及安裝處理，預留出孔道;其次，需要進行現(xiàn)場澆筑混凝土，對混凝土結構還需要給以一定的預應力。在進行整體澆筑作業(yè)中，會使用到很多支架和模板，因此這種施工方式主要適用于中小跨徑路橋工程，在大跨度的橋梁施工，該方式存在著很大的局限性。對于預應力混凝土連續(xù)梁橋而言，在進行整體現(xiàn)澆施工時，必須嚴格按照已有施工工序進行澆筑作業(yè)，并且要等到混凝土的相對強度達到設計的要求時，才可以再進行拆模、張拉預應力筋以及管道壓漿等工序。

2.3 移動式模架逐孔施工法

隨著路橋施工技術的不斷發(fā)展，預應力混凝土連續(xù)梁橋結構的施工質量和效率在不斷的提升，然而施工的強度卻在逐漸下降，這完全得益于移動式模架逐孔施工法的發(fā)展和應用。在路橋的施工中，必須得到模板以及機械化支架的支持，在承載橋之上對模板以及機械化支架進行安裝，那么混凝土澆筑的場所就變成了橋跨內，需要在混凝土的強度達到之后，再進行拆模，并且沿著導梁把模板移動至下一處的施工橋孔，這便是移動式模板主控施工法。在具體的施工中，移動式模架逐孔施工法有著極其廣泛的應用，發(fā)揮著重大的作用。

3、預應力混凝土連續(xù)梁橋施工控制技術

3.1 張拉設備安裝

張拉前先做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相應的油壓表讀數(shù)和鋼絲伸長量的計算，尤其對千斤頂和油泵進行仔細的檢查，保證各部分不漏油并能正常工作。張拉程序為0→初應力→1.03σcon（錨固）；當為低松弛級的預應力筋時，若在設計中預應力筋的松弛損失取大值，其張拉程序為0→初應力→σcon（持荷5min錨固）。一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需重新穿束張拉，錨固時也要作記號，防止滑絲。全部鋼束錨固穩(wěn)定并經檢查合格后，采用手持式砂輪切割機割除多余外露鋼絞線，切割后的外露長度不小于30mm。嚴禁采用電弧焊切割。切割完畢后，采用高標號干硬性砂漿密封錨頭。

3.2 孔道真空壓漿

孔道壓漿工藝預應力連續(xù)橋梁要考慮張拉因素造成的破壞作用，增強整個橋梁結構的抗承載能力，避免對區(qū)域結構形成潛在的破壞力。然后張拉預應力鋼束，張拉鋼束受力進行嚴格控制，選擇張拉力、伸長量等兩大指標的綜合控制，這樣可以維持箱梁縱向受力的穩(wěn)定性，避免受力承載過大而影響梁體的受損程度，這些都造是特大橋承載力控制的關鍵。孔道壓漿工藝如下，真空壓漿示意圖，如圖1。

圖1 真空壓漿示意圖

3.3 掛籃

對掛籃施工給予重視，確保特大橋梁結構處于穩(wěn)定狀態(tài)，箱梁0號段竣工之后，安排專業(yè)人員進行掛籃施工，通過拼裝、懸澆等方式處理。按照設計方案中的標準，掛籃采用100t，由施工單位根據(jù)這一慘呼進行工藝編排，確保掛籃工藝及施工技術復核標準。待掛籃施工結束之后，繼續(xù)完成下一步作業(yè)流程；若理論參數(shù)與實際參數(shù)存在較大差異，要詳細分析后選定合適的掛籃參數(shù)，通預壓測試、裂縫評估、剛度計算等，維持特大橋梁足夠的結構性能。

3.4 溫度控制

在實際施工開展中需要對溫度因素引起充分的重視，對于該因素而言，其自身情況較為復雜由于橋梁成橋時間較差，很難準確的對其驟變溫度、殘余溫度、季節(jié)溫度等參數(shù)進行掌握。一般來說會在一個理想狀態(tài)溫度下，將溫度變化對結構可能產生的影響進行科學的過濾，但需要對橋體殘余以及季節(jié)溫差進行重視。連續(xù)梁橋方面，由于在施工中需要在所有遁地那個位置對施工掛籃進行設置，則使得不同梁段間具體實現(xiàn)同步施工的可能性較小，在延長施工周期的同時很可能使工程跨越多個季節(jié)，并因此放大了季節(jié)的溫差因素。對于該種情況，在后續(xù)墩頂梁端施工中，就需要對已完工相鄰墩頂梁段的溫度進行考慮，通過對溫度變化情況的準確計算最大程度對合攏誤差進行降低。

總之，隨著路橋工程中的施工技術不斷發(fā)展和推進，其中連續(xù)梁橋結構逐漸成為了現(xiàn)階段預應力混凝土橋梁的主要采用結構，探究預應力混凝土連續(xù)梁橋的施工方法以及技術具有重要的意義，需要引起我們的重視。

[1]李文江.大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋施工控制[D].大連理工大學，2013.

[2]賀紅軍.大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工控制研究[D].西南交通大學，2009.