直升機航空電子系統研究

李健

摘 要：隨著我國科技的不斷提升，進而航空科技得到了一定的提升，在航空科技的不斷提升中，航空電子系統的得到了不同程度的提高，促進了直升機在不同程度上都有所增強。這使得直升機不單單可以在各種氣候下安全平穩的飛行，并且還可以進行各種任務的執行。但現階段，直升機航空電子系統還也有一些不足，這主要由于部分技術的基礎還是較為薄弱，導致一些技術無法得到突破。直升機中許多設備在進改進時，沒有與直升機的特性進行相連，導致設備之間出現不配套現況，并且綜合效能的提升受到了影響，這也會使相關人員在研究時所要進行思考的。

關鍵詞：直升機；航空電子；系統

引言：現階段的直升機完善中，不單單需要航空電子系統為其提供通信及導航功能，更需要提升整體作戰的效能。進而使得國家空中勢力可以得到提升。但這也要求，在進行現代航空電子系統安裝時，要充分的考慮到直升機的用途，使其更好的在進行各種惡劣氣候及不利的條件下，可以將所接受到的任務進行執行，這為我國社會主義發展做出了巨大的保障。

一、直升機航空電子系統的現況

隨著科技的提升，直升機航空電子系統應用在直升機上進行應用，并且取得了一定的成果，直升機航空電子系統的應用，使得直升機可以在各種氣象下將其飛行及執行任務的多種方面可以進行安全的完成，在直升機航空電子系統中，整體涵蓋了飛機的通用航空電子系統，更涉及了飛機任務航空電子系統等多種系統的融合。隨著我國科技的發展，直升機中的各個設備及系統都得到了一定的發展，在這種基礎上直升機航空電子系統也得到一定的提升，并且進行了不斷的更新，現階段，直升機航空電子系統已經成功的發展為一套完整并協調的系統，具體表現在以下五個方面：

（一）航空電子系統的優化

隨著科技的不斷發展，航空電子系統從多種方面都得到優化，這使得直升機航空電子系統從功能的單一、占地面積大及局部綜合的情況發展到可以實現數字化、集成化及綜合化。部分直升機可以安裝將ICNIA系統及EOSS系統。也有直升機安裝了EIS系統、AFCS系統及IAS系統，這些系統的安裝，促進直升機系統可以得到更好的完善【1】。

（二）減輕飛行員的工作量

現階段，直升機的的系統大多數是多功能綜合型，這使得飛行員的工作量得到了減輕。在直升機中，由于容納的空間較小，這導致許多儀器對重量有著嚴格的要求，進而在直升機中的儀器都較輕、結構緊湊并且功能性強；在進行無線電臺安裝時，會選用多種信號渠道，并且可以有多種工作頻段的綜合性較強。現階段直升機導航系統也在不斷的升級，一般會選用幾個系統進行組合后的導航系統，這不單單將系統的成本進行降低，并且有著高質量的導航及定位，這使得可靠性得到保障；在直升機執行任務時，為了盡量減少暴露，并且將超低空飛行能力進行提升，這也需要安裝相應系統將直升機的生存率進行提升。

（三）直升機座艙的選擇

由于直升機整體較小，座艙空間較少，這導致對儀器安裝有著嚴格的重量限制，隨著直升機的性能有所提升，促使了儀器需要為飛行員提供更多的信息，這也使得顯示器的空間在逐漸縮小中，這都導致了座艙在管理中，出現了復雜的情況，這都成為在進行直升機航空電子系統研究時，將座艙進行更快的發展的主要原因。在直升機中，傳統的儀器被玻璃座艙而取代，這使得座艙更方便進行安裝、維護及維修，并且具有結構比較緊湊、重量較強等多種特點。

（四）探測系統的選擇

直升機在夜間或者氣象過于惡劣的條件下執行任務時，這就需要航空電子系統中的探測系統等支持，在進行探測系統應用時，一般是以光電為主要探測手段，并且將其他探測儀器進行綜合應用，使其視覺能力及攻擊能力有所提高【2】。

（五）武器系統的提升

在直升機使用中，會涉及到安裝武器系統，這促進直升機的戰斗力得到提升，現階段直升機中的設備大多數都是以微電子技術為主，進而光學級光電子技術都可以在應用在專業設備中，這使得直升機可以將敵軍進行拖延、分散及摧毀，這一般只會安裝在軍用直升機中；在軍用直升機中，會對顯示系統及瞄準系統都進行一定的選擇，致使可以更好的進行夜間作戰；而在軍用直升機中的機載武器也會現在攻擊數量較多，并且規模較大。

二、直升機航空電子系統的未來發展

在直升機進行不斷發展中，只有高速發展航空電子系統，才能為其提供堅實的技術支持，致使直升機可以保持高度的使用性能。但這也使得在進行直升機未來發展中，對直升機的使用性能也要必然的提升，而整體直升機系統中，航空電子系統已經成為最重要的系統之一。這也需要在進行直升機航空電子系統的未來發展可以在以下四個方面進行：

（一）應用綜合型航空電子系統

現階段，在直升機航空電子系統研究領域中，開發使系統機構及可以反復使用的標準技術，不單單得到廣泛的認可，并且得到了積極引用。在航空電子系統的未來發展方向主要是將其提升為模塊化、綜合化及通用化，這使得在進行航空電子系統結構選用時，多數考慮開發式系統及化通用標準，這促進可以再次將軟件及硬件進行使用，將研制成本得到了控制、在進行模塊再次應用，進而致使周期得到縮短、整體生產成本得到降低、維修及維護的成本得到減少，這這也會是未來主要發展的趨勢【3】。

（二）綜合座艙管理系統的應用

直升機的任務主要是飛行及作戰，隨著時代的發展，直升機的任務難度也會增加，作戰的環境也會擴展到惡劣條件的地區，這導致對相應系統的要求也會提升，這也促使了航空電子系統中的綜合座艙管理系統的發展，只有將其系統發展，才能使技術得到完善，使得飛行員與直升機上的儀器的相互作用得到改善，進而提升直升機的使用性能。

（三）探測系統的融合

隨著航空電子系統的不算完善，這使得數據網絡構成級別開始劃分，它與直升機中的幾大模塊都有著一定的聯系。在網絡數據的傳輸速率的加快，這致使光纖數字傳輸的網絡得到應用。選擇開發式的系統結構，可以將直升機中的各個系統進行連接并將大量數據進行交換，進而可以將數據進行融合及分析，促使探測系統可以應用到更加有效的數據。

（四）飛行控制系統的增強

在直升機完善中，飛行控制系統不單單對飛機的性能，并且對操控質量及執行能力都起到了重要的作用，這也使得在直升機航空電子系統提升時，對飛行控制系統有了更高的要求，這將在直升機進行低速時的穩定性有望提高，這也說明飛行控制系統是直升機關鍵技術之一。在直升機飛行控制系統的核心系統就是飛行關鍵性系統，這是因為，該系統可以為直升機進行全時段下控制能力的增強，這致使直升機可以更加安全的執行任務【4】。

結束語：對直升機航空電子系統的研究是極為復雜的，這是因為直升機航空電子系統與行業發展有著緊密的聯系，其系統的實現也要有相關技術作為保障，這就要求在進行直升機航空電子系統研究時，要切合與實際進行相連，并且要有著觀察全局的眼光，可以使得整體航空電子系統可以平衡發展，進而促使我國直升機可得到提升，更為社會主義發展做出了保障。

參考文獻：

[1]諸葛卉. 軍用直升機航空電子系統現狀及發展展望[J]. 航空科學技術，2016，05（10）：125-128.

[2]雷軍，曹順安，孫艷. 武裝直升機航空電子系統發展趨勢[J]. 現代兵器，2014，07（14）：139-145.

[3]姜鑫. 軍用直升機航空電子系統的發展[J]. 直升機技術， 2013，07（14）：146-148.

[4]宋憲斌. 先進直升機航空電子系統現狀及其發展展望[J].全國直升機年會，. 2016，07（14）：256-258.