淺談鈑噴中心作業方式

◆文/上海 林少明

林少明

資深汽車油漆專家，27年從業經驗，對油漆涂裝、汽車美容、油漆車間管理及流程改善有深度的理論和實際操作能力。奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田、福特等汽車廠家特約講師。現任FESTOOL工具中國高級培訓經理。

汽車維修企業鈑噴中心是特定歷史因素下的產物，隨著環保、安全法規的逐漸規范，監管力度的日益加大，汽車維修企業經營難度也越來越大，汽車鈑噴作業從過去的經驗式走向現代的專業化，從結果導向的生產方式轉變成從輸入的資源控制及過程管理的先進生產方式。鈑噴車間也經過重新規劃，分為不同的功能區域，由專門的作業人員完成指定工作，按作業流程順序將各個工序串聯排布，類似于汽車生產廠的“流水線”。

一、鈑噴作業的不同形式

傳統的修補漆工藝是單人或者小組完成油漆修補噴涂的所有工作，一個油漆修補噴涂過程有10多個工序，而鈑噴流水線(圖1)是將油漆修補的流程合理的分解，對設備和人員按工藝流程進行分工。

因此，一件復雜的工作被分隔成一個個簡單的作業，一個完整的汽車鈑噴工藝一般分為7～9個工作，包括鈑金拆裝、整形、刮灰、打磨、底漆、遮蓋、面漆、烘干、拋光和裝配等(圖2)，每家維修站可根據自已的情況靈活選擇工位的數量(圖3)。

按照鈑噴作業的不同實現形式可以分為“硬”式流水線和“軟”式流水線。

圖1 鈑噴流水線

1.“硬”式流水線

“硬”流水一般是指汽車在維修企業對鈑噴車間相關設施進行大規模的集成化設計，安裝移動地軌和特殊設計的烤房和底漆房后形成的流水線，鈑噴車輛在軌道上根據不同的工序順序移動。

圖2 完整的汽車鈑噴工藝內容

圖3 汽車鈑噴工藝工位設計圖

“硬”式流水線每個工作站作業節拍的時間是幾乎相近的，每個工作站根據每個修補車的工作量調整人員，分別負責不同工序的工作。每個工作站技術人員的工作時間被嚴格控制，以確保車輛按照計劃的時間完成，同樣，每個工作站技術人員的維修質量也被嚴格控制，以確保完工后的維修品質。

“硬”式流水線是一種投資較大，效果不錯的流水方式，適合業務量較大的汽車維修企業。“硬”式流水線的實施對廠房和投資的要求極高，地軌上的車輛不管是豎排還是橫排，特約店的油漆車間都必須達到30～80m長，才能容納下整條線。另外，由于要增加地軌，改建或新增烤房、底漆房，所以整體投入會比較大。

由于“硬”式流水線在形式上多是一通到底的直線軌道，所以它一般采用節拍式的銜接方式，每個工序的時間都是固定而且相等的，這個作業時間就被稱之為節拍時間，比如豐田設定為鈑噴作業節拍時間為45min。只有嚴格按照時間限定，流水線才能有序運轉起來。

(1)“硬”式流水線的優點

相比傳統鈑噴車間，“硬”式流水線現場管理容易規范，效率有大幅度的提高；設備精良、穩定；員工操作環境好；消除了大部分傳統維修企業中設備及環境的質量波動因素，噴漆作業質量容易保證；維修車輛在軌道上不需啟動就可以由技師推動至下一工序，減少移動距離和時間，能夠確保工序銜接。

(2)“硬”式流水線的缺點

投資大而且對廠房要求高；節拍的時間難以穩定，通常情況下，節拍的時間是最理想狀態；缺乏彈性，因為只要每節拍的時間固定，理論上就可以計算出每天出多少臺車，但是，汽車維修企業很難確保每天有這么固定的維修車輛，這樣就會影響“硬”式流水線的車輛流轉，因此很容易造成流水線的忙閑不均，這時候就要靠車間管理人員高技巧的調度和協調了。

2.“軟”式流水線

“軟”式流水線是指按照鈑噴工序順序，在鈑噴車間把不同作業工位按工藝順序排列的流水形式（圖4）。

(1)“軟”式流水線的優點

按照每個工序的耗時程度，它們的工位占用的多少比例是不同的(圖5)。噴漆過程中最費時間的是“膩子作業”和“中涂底漆作業”這兩個工序，因此分配給他們的工位就相對較多。而且，因為整個流水線并不是嚴格的“一條直線”，所以在銜接方式上更多的采用“軟”式流水線的形式，每個工序也就沒有嚴格的時間限制。

圖4 “軟”式流水線

圖5 “軟”式流水線工位安排

(2)“軟”式流水線的缺點

由于每個工序之間的銜接時間完全是“模糊”的，所以需要一個對鈑噴相當精通的主管對這條線進行管理，否則就有可能因為工序間的產能不一，銜接困難，造成效率低下。

二、鈑噴流水線生產工序流程

鈑金(拆裝、校正)：首先，鈑金校正工位的技師將洗干凈的車輛開上軌道流水線，完成校正和拆卸工作后，維修車輛移動到原子灰(刮膩子)工位；

膩子(刮涂、膩子研磨)：刮灰技師檢查鈑金校正的質量后，對工件表面進行處理后進行膩子刮涂，選擇使用紅外線烘烤，技師根據工藝需要選擇合適的砂紙和打磨工具，進行作業，維修車輛作業完成后移動到中途底漆工位；

中涂底漆：中途底漆作業技師檢查補土和打磨的質量后，進行中途底漆噴涂、干燥及研磨作業，完成后維修車輛移動到遮蔽工位；

遮蔽：遮蔽工位技師檢查底漆質量后進行非噴涂面的遮掩工作，并用壓縮空氣清潔所有夾，遮蔽完成后維修車輛順移動到噴漆房內；

噴漆：噴漆技師檢查遮掩質量后，清潔、噴涂(圖6)，完成后車輛被移到烤漆房；

圖6 噴漆

烘烤：噴漆技師根據油漆所需的時間和溫度進行設定，開機并監測設備工作，烤漆完備有聲光報警，將車輛冷卻后推出；

拋光：拋光技師檢查噴漆質量后，根據車輛表面顆粒的多少和大小選擇臘的種類，拋光(圖7)，清潔作業，完成后車輛被開往組裝工位；

圖7 拋光

組裝：鈑金技師將拆卸的零件全部裝配完畢，修復工作就全面完成了。

三、鈑噴流水線給維修企業帶來的利益

鈑噴中心可以把VOC有害物及危險品集中管理使用，對污染環境的排放控制至最少，響應國家政府號召，支持環保，VOC廢物排放集中處理，減少管理難度及管理費用。同時，鈑噴流水線使汽車維修企業事故車維修的能力提高50%，噴漆技師的加班時間減少30%，鈑噴維修車輛修補漆的周期縮短了50%。